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?　 ? 當棉花遇上集裝箱、“特需”運輸更靠譜

鐵路供給側改革的提出為鐵路改革特別是貨運改革提供了機遇和更加艱巨的的挑戰。雖然近年來鐵路一直在挖潛提效，投入巨大的人力物力提高鐵路運能，但超負荷的運轉，造成鐵路運輸安全壓力劇增，設備的損耗嚴重，人員疲憊不堪，卻不見得產生高的效益，這種超負荷的狀態違背了自然科學規律，不是經濟運行的新常態。而鐵路供給側改革的提出是促進鐵路向現代化企業轉型的重要轉折點，隨著需求側的旺盛增長，商場的供求關系發生逆轉，供給側必須抓住機遇，尋求更加適應市場需求變化的發展方向，也就是說，鐵路運輸產品必須更加適應市場變化，更加貼近市場需求，才能贏得市場贏得人心。

據報道：5月16日，45箱載滿1152 0173 3840噸棉花的79256次集裝箱棉花特許專列從新疆阿克蘇火車站駛出，朝著4799公里外的江蘇南通車站疾馳而去……據介紹，這是新疆開行的首趟棉花集裝箱特需專列。

提起棉花，大家都知道新疆是我國重要的產棉區，新疆的長絨棉也一直享有很高的口碑。由于棉花屬于輕浮貨物，鐵路運輸一直存在虧噸運輸現象，棉花的運輸一直是困擾新疆棉農的問題，其實也是鐵路運輸部門實行供給側改革后急需解決的問題。

在現如今的大形勢下，鐵路實行貨運體制改革是勢在必行的，隨著鐵路供給側改革的深入進行，尋求新的物資運輸方式是急需解決的難題，如何將原有的鐵路貨物運輸模式迅速轉型為面向生產制造加工企業或商貿、物流企業及個體商戶，化整為零有針對性的滿足更多的貨主的特殊需求模式，此次新疆開行棉花特需專列，就是一炮打響，展現鐵路供給側改革新亮點。

此次新疆開行棉花特需專列，不但一舉打破了鐵路棉花運輸的瓶頸，更是打通了鐵路運輸的物流新通道。當棉花遇上集裝箱，可也不再受天氣等外界因素的影響，還能增加運量降低成本，難怪此舉一出，就立即受到好評一片。不難想象，鐵路運輸特需專列必將成為鐵路物流市場的“香餑餑”，開啟了鐵路特需服務的先河，更為尋求新的物資運輸模式提供了寶貴經驗。

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