目前有提貨意向的內地棉紡廠、棉商并不多，主要有以下原因，一方面下游紡企“買漲不買跌”心理，多數持觀望態度;另一方面，棉商、經銷商前期購買的棉花已虧損，加之銷售不暢，近期態度趨于保守。

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　　11月27日，新疆南疆阿克蘇、庫爾勒、喀什等地籽棉收購價在5.95~6.05元/公斤(衣分41%，回潮率10%)，較26日下降0.05 元/公斤，在一些偏遠縣區價格普遍在5.7~5.8元/公斤，也有0.05~0.10元/公斤的跌幅。近期新疆地區霜黃花明顯增多，阿克蘇軋花廠對霜黃花 的收購價為5.50~5.70元/公斤，對此軋花廠留露出無奈。某廠家反映，今年新疆棉花采摘普遍推遲10~15天，直至目前不少棉田尚有未采摘棉花，個 別因為澆“凍水”的原因，只能留待明年采購，因此，今年霜后花較去年增加10%以上。

　　11月25日，阿克蘇站臺主體品級2128、3128級的毛重提貨報價分別降至152 0173 3840~14200元/噸、13500~13600元/噸， 巴楚、麥蓋提、伽師等地3128級站臺提貨價降至13400~13500元/噸，價格較25日續跌200~300元/噸，目前有提貨意向的內地棉紡廠、棉 商并不多，主要有以下原因，一方面下游紡企“買漲不買跌”心理，多數持觀望態度;另一方面，棉商、經銷商前期購買的棉花已虧損，加之銷售不暢，近期態度趨 于保守。

　　27日，北疆手采棉3128級站臺報價13600~13800元/噸，機采棉3128級報價13000~13300元/噸，較26日100元 /噸下調。由于棉價處于低位，軋花廠兩級分化嚴重，**，積*移庫內地銷售，價格商談幅度較大;而另一類軋花廠則由于不認可現今棉價，停止銷售等待機會出 現。

　　11月中下旬以來，多數在疆棉企陸續撤廠，皮棉在當地很難完成銷售工作，棉企試圖加大皮棉發運力度，但是汽車發運依舊緊張，車輛難尋、運價較 高，多數運輸費用仍然保持在1000~1300元/噸，因此部分有渠道或者不急于發運的棉企改用鐵路運輸，近期鐵路運輸皮棉數量有所增加，汽車運輸核查點 數量呈下降趨勢。但是由于近期阿克蘇地區車皮裝載量以70~80噸為主，棉企需要多支付25~35噸運費，且火車運輸時間較長，汽車運輸至山東、河北等地 僅需5~6天即可到達，火車運輸則需要10天以上，因此11月中下旬皮棉的鐵路裝運量上升不明顯。

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