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???? 據了解，由于今年南疆部分棉區積溫偏低，災害比較頻發，棉苗長勢普遍較2012年同期稍差，而隨南疆一些棉區棉農種植玉米、蔬菜及其它農作物的比例上升，農民的種植選擇較前幾年豐富很多，糧棉比價、果棉比價以及藥材與棉花的比價經常被提及，總的來看，受水資源不足的影響，棉花短期才是地方農民種植的主要選擇。但近幾年來，棉花單產增幅并不明顯，阿克蘇、庫爾勒等地區地方棉農民畝產集中在300－400公斤，400公斤以上的畝產并不普遍，而兵團種植雖然 “矮密早”的比例明顯下降，但單產也大多在400－450公斤范圍，達到或超過500公斤籽棉的單產已不多見；棉花各品種抗旱、抗蟲性也有不同程度的下滑，農藥的噴施次數和噴施量也在上升，因此棉農對2013年度籽棉的價格預期比較高。國家有關部門敞開收儲的承諾進一步增強的農民看漲的情緒，近日阿克蘇地區農發行對貸款企業調查時，大部分軋花認為40衣份籽棉的開秤價不會低于8.80元/公斤，整個收購季的平均價格不會低于9.05元/公斤，10月份因搶收籽棉收購價或將突破9.50元/公斤。
????另據悉，由于國家有關部門持續、不間斷拋儲2012年度收購的新疆棉（疆內倉庫），而南疆阿克蘇、巴楚等地因仍有一部分國儲棉暫時封存在兵團下屬軋花廠，因此雖然兩地鐵路部門近日每天劃撥的車皮數量達到100多個，但仍以運輸國儲棉為主；競拍到南疆倉庫國儲棉的內地棉紡織廠80%以上都是選擇汽運出疆，一方面是單捆單批的數量比較少，湊夠整車就可以啟運，而通過鐵路運輸則需要申報、審批、報流動、接收站申報等一系列工作；另一方面由于高等級棉花補充目前主要是國儲棉競賣和港口保稅區采購（澳棉），因此棉紡廠在資金壓力和訂單收窄的情況下，高等級棉花庫存普遍偏低，競拍到國儲新疆棉后需要及時、盡快運到廠內配棉，不影響生產，而鐵路運輸從裝車到運抵接收倉庫至少需要15至20天。據統計，自3月份以來，通過公路運輸出疆運輸的新疆棉數量持續大幅增加，6月份一個月的汽運量近6.4萬噸，而這種上升的勢頭7、8月份仍將延續。

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