神舟十號的順利升空，可以說是一件舉國歡慶的盛事，而作為高精尖領域的代表，我國航天事業如今再添濃重一筆，這一具有歷史性意義的一刻，也自然離不開各行各業**技術的支撐。在神舟十號身上，我們就覓到了代表著紡織領域令人振奮的**技術身影。

　　“神十”上的紡織身影

　　*近一段時間，身處太空的三位航天員聶海勝、張曉光、王亞平在太空的生活成為舉世矚目的焦點。在頻繁出現的各種電視畫面中我們看到，航天員們可 以在飛船里洗澡、睡覺，端午節甚至還吃上了粽子。在這些溫馨的畫面背后，得益于科技人員的潛心付出，比如柔軟、舒適、貼身的太空專用內衣，是保證航天員生 活質量的重要元素。而提供這份舒適的，正是北京銅牛集團有限公司。

　　神舟十號飛船三位航天員，此次飛天所穿的內衣均由銅牛集團量身定做。伴隨著神舟五號、神舟六號、神舟七號航天員的成功飛天，也讓銅牛集團實現了 航天用領域技術的進一步積累。據悉，銅牛集團曾為神舟九號的三位航天員成功研制出了航天生理信號測試背心、航天員保暖內衣、航天內衣、航天手套、航天包等 衣著用品，而此次神舟十號的順利升空，也再次詮釋了銅牛品牌“銅牛內衣，航天品質”的內在含義。

　　在神舟十號上令紡織品大放異彩的，還有來自天津工業大學復合材料研究所、際華集團等高等院校、科研院所、紡織企業所承接的相關項目。通過他們不斷地攻堅克難，*終，成功地讓自己的紡織技術送上了太空。

　　記者獲悉，神舟十號的關鍵部件復合材料就是特種紡織增強材料。這種具有*高技術含量的材料，是由天津工業大學復合材料研究所研制而成。天津工業 大學復合材料研究所所長陳利就告訴記者，神舟十號飛天后，需要面臨嚴酷的飛行環境，因此要求關鍵部位的增強骨架材料要具有重量輕、強度高、抗燒蝕的優異性 能。與此同時，此次的載人航天飛行任務，還對神舟十號提出了減輕結構重量的要求，在這種情況下，天津工業大學復合材料研究所研制的特種紡織增強材料成為神 舟十號的*終選擇。

　　與航天的不解之緣

　　就像銅牛集團為宇航員提供專用內衣一樣，高精尖的紡織品與航天的不解之緣，早在2003年就已經開始。神舟五號航天員楊利偉所穿的航天服;神舟六號飛船返回進入大氣層后用于減速的降落傘，這些都是由用高性能紡織材料制成的。

　　如果說這兩個例子還都不足以說明紡織在航天領域發揮的作用，那么，東華大學產業用紡織品教育部工程研究中心主任陳南梁和他的科研團隊用玻璃纖維編織而成的“半剛玻纖網格”，則是保證在天宮一號翱翔太空不可或缺的裝備。有了它，才有了“天宮”神州太空之吻。

　　目光再放到神舟九號上來，如果我們為神舟九號拉一份同紡織品相關的清單，那么航天手套、航天員系列搜救服和鞋靴、特種玻璃纖維布等前沿產品均榜上有名。

　　據了解，神舟九號上三位宇航員所使用的航天手套，就是由天津市橡膠工業研究所為他們量身打造的。這種艙內章指壓力手套，具有能夠承力的氣密外套，整個手套的內表面，除了拇指和其余各手指指尖外，都黏貼了織物，而不黏貼的地方則可以讓航天員保持靈敏的觸覺。

　　自強不息**夢

　　雖然紡織行業是傳統行業，但不斷發展的科技水平，已經為紡織與航天等高新技術領域的合作帶來了無限的可能。不過，作為在高性能纖維起步與發展較晚的國家之一，我國的紡織行業要想完全地實現**夢，還需要一定的歷練。

　　波恩項目投資有限公司專家組組長、全國特種合成纖維信息中心主任羅益鋒，可謂是航天用紡織品領域內的老前輩，也是高性能纖維領域內的專家。在他的眼里，國內紡織品在航天領域內的一些應用雖取得顯著成績，但與國外相比仍存在一定差距。

　　他告訴記者，隨著航天的發展，宇航員打開艙門對宇宙中的大氣層進行取樣，已經不再是新鮮事。但走出艙門的取樣，卻也并非那么簡單。“在真空的狀 態下，物質的含量是*其稀少的。如果我們宇航員所穿的服裝、手套，所用的取樣容器和繩子都有揮發物的話，就會影響到取樣的準確性。國外現在使用的是奧地利 生產的P84纖維制作的取樣繩，這在國外已經較為成熟，但在我國，現在還達不到這樣的水平。”羅益鋒表示。

　　有差距才有動力。面對國外航天用紡織品技術的**以及國內不斷發展的航天需求，我國紡織人也是鼓足了勁兒地為夢想拼搏。

　　我國的火星車，2018年就要上火星了。火星車囊體材料的研究，也自然成為現如今的任務之一，這一與紡織行業密切相關的研究項目，也成為陳南梁 等紡織人的努力方向。據陳南梁透露，火星周圍的溫度跨度很大，從零下152 0173 3840度到零上150度，如此大的跨度，就要求這種氣囊既要耐低溫、又要耐高溫、還要 能抵抗住高壓，以保護火星車順利著陸火星。

　　項目仍在攻關。不過，相信這些走在高精尖領域內的紡織人，在多年的經驗基礎之上，在不斷的攻關與努力之下，會把這些夢想變成現實，畢竟對于航天來說，紡織從未走遠。