今年兩會中，跨境電商“海外倉”成為新詞。由于減少中間環節、節約成本等原因，“海外倉”被視為實現外貿增長的發力點。作為距離韓國*近的城市，山東威海借助中韓自貿區試點城市機遇，積*在韓國建設海外倉，打造跨境電商的海外支點。

位于山東半島東端的威海港，是中國距離韓國*近的港口，來自韓國三星、ＬＧ等企業的電子產品，以及中國企業生產的水產品、小商品等等，大多從這里集散，再被運往各地。為了應對中韓自貿協定生效后業務量的增長，威海港集團下屬的國際物流園**在韓國平澤建設了２５００平米的“海外倉”，用于傳統貨物貿易；隨后又在韓國富川、金浦兩地建設了跨境電商“海外倉”。

威海國際物流園國際分撥中心副經理 孔祥

隨著跨境電商的發展，我們在富川又建設１０００平米的海外倉，今年又在金浦設立了２５００平米的海外倉，這兩個海外倉主要針對的咱們跨境電商的發展，我們物流園自從（去年）９月１日開始運營以來，截至到（今年）３月初的時候，已經達到了１１萬票訂單量，所以說，這個主要是來自海外倉操作的一些優勢。

所謂“海外倉”模式，是指跨境電商企業按照一般貿易方式，將商品批量存儲到境外倉庫，電商平臺完成銷售后，再將商品送到消費者手中。

威海國際物流園國際分撥中心副經理 孔祥

原來的模式，沒有海外倉，它會進行拼箱，或者是整柜不太合理的裝載，裝載率不合適，有了我們的海外倉之后，我們會把甲乙丙丁這些工廠的（貨物）統一集中到平澤（等地）的海外倉，然后在海外倉進行拼箱組柜，達到合理的裝載的*大化，降低物流成本。

孔祥介紹，除降低物流成本外，“海外倉”還簡化了傳統外貿模式的進出口商、批發商、零售商三個環節，讓外貿企業將貨物批量發送至倉庫，不僅擴大產品品類、節約成本，還減少了中間環節，實現本地配送。

今年的政府工作報告提出，要擴大跨境電子商務試點，支持企業建設一批“海外倉”。商務部也隨之推出了包括提高通關效率、降低物流成本、縮短營銷環節等一系列措施，支持“海外倉”建設，打造外貿發展的新亮點。

新華社記者王歡、朱曉光山東威海報道。?