記者3月16日從中石化上海石化獲悉，該公司使用自產碳纖維制成的復合材料齒輪，在其腈綸南裝置完成了為期一年的工業化應用試用。試用結果顯示，該齒輪性能優異，在綠色環保、節能減排、循環使用等方面都有著出色的表現。

參與此次試用任務的碳纖維齒輪共有5組10個，均由上海石化自產碳纖維經注塑、模壓成型后制成，具有高強度、高精度、耐高溫等優點。它們大小不一，從“克”級直徑3.5厘米，到“公斤”級直徑達20厘米。

據上海石化研究人員鄧文彬介紹，碳纖維復合材料齒輪具有自潤性，使用過程中無需加入潤滑油，腈綸南裝置減少污水產生近萬噸，大幅削減COD(化學需氧量)排放。同時，碳纖維比重不及鑄鐵的六分之一，制作的齒輪代替鑄鐵齒輪，可有效減少設備的運行負荷，促進節能。此外，使用碳纖維制成的碳尼齒輪，使用期間磨損產生的粉末，回收后經過處理，還可作為原材料繼續制作齒輪，實現循環利用，減少固廢產生。

不僅如此，對企業而言，使用碳纖維復合材料齒輪也有助于企業降低生產成本，促進裝置穩定運行。上海石化早前已嘗試使用了3組“克”級碳尼材料齒輪，替代傳統純尼龍齒輪，并平穩運行兩周年，期間，裝置平均備件使用量由每年152 0173 3840只斷崖式下降到6-12只。碳纖維復合材料齒輪比重輕，又耐腐耐磨，安裝和拆卸比較方便，容易做到嚴絲合縫，可有效保護齒輪傳動軸，促進設備安穩運行，提升產品質量。

據了解，碳纖維是一種含碳量在95%以上的高強度、高模量新型纖維材料，其力學性能優異，被稱為“新材料之王”，比重不到鋼的四分之一，強度卻是鋼的7—9倍，應用廣泛。使用碳纖維制成的復合材料齒輪，憑借其誘人的潛能，已經吸引了風力發電、化工等齒輪應用行業的重點關注，許多企業、裝置也有意全面投用碳纖維復合材料齒輪。上海石化通過一年的工業化試用，也為接下來碳纖維復合材料齒輪的推廣使用積累了豐富的理論依據和實踐基礎。