紡織成衣業衰退主因為2014年底尼加拉瓜紡織品輸美免稅配額制度效期屆滿。?
? ?然尼加拉瓜紡織成衣業公會(ANITEC)對此現象卻不表悲觀,公會指出衰退幅度實際上小于預測值,該會預估2015年尼加拉瓜加工區紡織成衣業全年之出口值將與2014年相仿或微幅成長2%,公會強調尼加拉瓜主要紡品市場美國之冬季將近,依據經驗,毛衣、夾克、外套及較厚長褲等之訂單將大幅度增加,有助于加工區紡品業之成長。
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? ?尼加拉瓜央行資料顯示,繼本年1至4月加工區員工資遣數不斷增加后,然自5月起員工總數出現成長,此應與美國訂單增加有直接關系。
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? ?尼加拉瓜加工區內另一重要產業為汽車配線及零配件之生產,就近供應墨西哥之美、日、歐各大車系裝配生產線之龐大需求,惟由于墨國汽車裝配業衰退,連帶造成該國對尼國的訂單數亦同步下降。
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? ?尼國加工區製造業雖然興衰互見,惟鑒于尼加拉瓜仍具有投資環境佳、治安相對良好、政治穩定、工資較廉、經濟持續穩定成長、加工區投資賦稅優惠等優勢,外人直接投資仍繼續成長。
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? ?根據尼加拉瓜投資促進局(PRONicaragua)資料,本年迄今加工區又新增4家外資企業,包括2家淤草廠、1家網版印刷及1家客服中心,總投資額達211萬美元。除此之外,區內原有廠商亦有增資者,如紡品業的Hansae、Price Denim及汽車零件業的日本矢崎(Yasaki)。PRONicaragua指出每年尼加拉瓜加工區吸引外人直接投資額約3億美元,而2015年外人直接投資尼加拉瓜之總額預估將可由2014年的15億美元成長至16.5億美元,加工區製造業預期可成長7%。
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? ?和加勒比海之海地及多明尼加之加工區*低月薪作一比較,尼加拉瓜為152 0173 3840美元,高于海地的130美元及多明尼加的141美元,惟如與中美洲其它國家比較,尼加拉瓜則具*低薪資水準之優勢,薩爾瓦多為210.9美元,哥斯大黎加更高達520美元。
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? ?惟尼加拉瓜并非具有完全優勢,在能源及運輸成本上,尼加拉瓜則高于其它國家。在工業用電方面,尼國電費為中美洲*高者,每度為0.26美元,而宏都拉斯及巴拿馬則各為0.24美元及0.23美元。在運輸成本上,依據世界銀行Doing Business 2015年報告,尼加拉瓜加工區出口運輸成本平均每貨柜為1,140美元,多明尼加1,040美元,海地1,200美元,哥斯大黎加1,020美元。而在進口運輸成本上,尼加拉瓜亦高于其它鄰近國家,進口貨柜平均每柜成本為1,250美元,而薩爾瓦多則僅需1,030美元。上述運輸成本高的主因是尼加拉瓜在大西洋岸缺少適當海港,向東出口之貨柜皆須借用宏都拉斯的Cortés港,造成成本增加約800美元。
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? ?綜上所述,尼加拉瓜加工區投資環境具有相對優勢及劣勢,惟依據尼加拉瓜經濟學者分析,總的而言,尼加拉瓜工資低廉已足以彌補其他方面的劣勢,加工區製造業仍具有相當競爭力。
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