如何提高一次試色成功率????

1）如果是經常生產的返單顏色，前處理工藝要穩定一致，才能確保每次生產的半成品毛效、白度、pH值一致。并且每次染色前化驗室要進行符樣，所用不同批次的染化料要打小樣來對比。如果都沒問題一次試色成功率就會高，甚至可以不試色正常生產(注意染色生產工藝、機臺一致)。

2）如果生產新顏色，化驗室則要打小樣確認，并且染色前要符樣，*好不同打樣員同時符樣，如果兩人所打樣處方一致那么**處方就接近，一次試色成功率就會高。
3）所用染化料產地要確定，不宜經常更換染化料產地。因為各個廠家染料質量、色光穩定性、添加劑、生產工藝存在差異，使用不同廠家染料會使返單**處方差距較大，影響試色一次成功率。

如何處理染色布裙子

1）漂練褶子多見于高支高密滌棉織物和純棉薄織物，生產中因用水硬度大，蒸洗時易形成水垢易粘附在導布輥上，長時間生產會形成水垢溝痕，使導布輥不平整，織物便容易起褶子。工人在生產中一旦發現有褶子應及時擦車清理，染色時發現半成品有褶子，則應采用合理工藝回修。下面介紹幾種褶子回修處理方法：
2）漂練來布若為不平整暫時性折痕或絲光烘干褶子，比較輕則直接染色不要考慮對染色影響，若比較重只要預定型即可染色生產。
3）漂練來布若有明顯褶子，沒有形成織物損傷染色打底下機是黑褶子，若褶子形成織物損傷則打底下機是一道白褶子印。對這種褶子，技術人員可以采用高溫超幅拉寬再絲光進行回修。
4）漂練來布死褶子嚴重，且布面上折痕已經形成*光印，這種褶子比較難以處理，只能將來布進行高溫超幅拉寬后再進行輕磨毛工藝，將折痕*光印磨平，然后重新煮漂，使損傷織物纖維膨化修復，*后經高濃度堿絲光處理將折痕拉平。
5）技術人員對于褶子的回修**要準確判斷褶子的成因，不同褶子處理預防方法不同，以避免不必要工藝造成浪費。例如絲光烘干褶子比較好發現，發現后要及時處理，不要把問題留到染色前再去定型。若烘干褶子不好處理可以在絲光落布時打軸，這樣將烘干折打平展用落布余溫將褶子燙平，這樣就可以節省染色前定型。

如何處理燒毛裙子????

1）在染色時有時會看到浸軋染液后布面上有雙道或多道的黑褶子，并且黑褶子旁邊有毛茸茸的白毛條，這種褶子就是燒毛褶子。這種褶子焙烘后會顯現起一道道白印，等到還原顯色后為一道道深黑褶子。燒毛褶子是由于燒毛時布面不平整經過火口時布面起褶子，由于火口溫度高將形成褶子的地方燙傷所形成的，由于折痕里面燒不到，所以黑褶子旁邊留有白毛條。
2）預防燒毛褶子的出現，**燒毛時不能出褶子，并根據不同織物制定合理的生產工藝，對于厚織物應先堆或煮后再燒毛，使燒毛進布平展減少燒毛趕褶子的可能性，再者就是燒毛采用濕落布，以防止落布溫度高加劇褶子的形成。
3）如果染色時發現有燒毛褶子，一定要進行前處理回修后再染色，一旦冒然開車，生產染色后黑褶子將無法處理。前處理回修燒毛褶子的方法很簡單，只要高溫定型將布面拉平展再燒毛然后低堿絲光即可消除燒毛褶子。

如何處理履帶印????

1）常出現在厚重織物中，在染色時同為履帶印但由于形成的形式不同，所以染色后在織物上顯示形態也不一樣(黑印、白條印)。通常大家見到的履帶印的是緯向雜亂的黑色橫檔印，這種履帶印是由于履帶箱中織物打的太厚造成的堆置壓痕，有時如果這種履帶印較輕可以不用考慮，染色下機也不會太明顯。如果這種褶子太明顯，只要打熱堆再重新洗一下就可以去除。但是另一種白條狀履帶印生可能*少遇到，也不清楚這為什么是履帶造成的。
2）為生產安全煮漂履帶箱采用的是飽和蒸汽，通過過熱蒸汽加熱履帶箱水槽中水產生飽和蒸汽去處理織物，但如果履帶箱中水位過低，履帶箱中就會充滿240℃高溫過熱蒸汽，這樣履帶板(輥)就會溫度太高將織物接觸面燙傷而形成拒染白條斑，而且堆置時間越長白條斑越重，一旦這時設備機臺出現故障白條斑將難以修復，所以這種白條斑也是履帶造成的，可以一并將它歸為履帶印。這種白條斑履帶印一旦形成是非常難以除去的，擋車工開車要注意履帶箱中堆置形態，厚度，水位(既不能水位太少也不能淹蒸箱)。
3）如果染色中發現這種白條斑履帶印應如何處理呢?**，這種履帶印肯定需要回修。既然這種斑是履帶造成的，那么再用煮漂履帶箱去回修效果肯定不會好，所以建議采用熱堿堆工藝，然后再濃堿絲光以提高燙傷處滲透上染率。回修后較重履帶印依然出現白檔印，工人只能以改進染色工藝來彌補。
4）對于較輕的履帶印，可以采用兩浸兩軋或在料槽中加壓輥方法延長浸液時間以減輕履帶印。
5）對比較重的履帶印，我們要用兩浴法染色，先用染化料50%用量染色一遍，再套染一遍可以明顯改善履帶印達到客戶滿意效果。對于特別重的履帶印，如果貨單有漂白就做成漂白，否則只能用浸染方式染色才能*大程度改善履帶印。