?　　日前，據(jù)成都國際鐵路港消息，首批白俄羅斯進口牛肉運抵成都。這意味著，白俄羅斯—成都的肉類冷鏈運輸新渠道全面打通，成都成為全國**通過國際鐵路運輸方式實現(xiàn)白俄羅斯肉類進口的城市。據(jù)了解，該趟進口牛肉班列于7月28日自白羅斯布列斯特啟運，9000余公里，歷時13天，于8月10日運抵成都國際鐵路港。

　　為加快打通白俄羅斯肉類采購渠道，成都國際鐵路港管委會于今年初會同進口肉類聯(lián)盟企業(yè)赴白俄羅斯開展了為期4天的商務考察，推動成都國際鐵路班列有限公司形成白俄羅斯—成都的冷鏈運輸計劃。

　　“近期，我們將結合海關總署*新公布的5家白俄羅斯冷凍雞肉輸華契機，加快固化白俄羅斯—成都的肉類運輸渠道，同時推動川企開展至白俄羅斯的農(nóng)產(chǎn)品出口貿(mào)易，實現(xiàn)重去重回，降低企業(yè)綜合物流成本，做大做活雙邊貿(mào)易。”成都國際鐵路港相關負責人表示。

　　2017年12月以來，四川自貿(mào)試驗區(qū)青白江片區(qū)在全國首創(chuàng)中歐班列集拼集運新模式，成功探索出通過區(qū)域互動實現(xiàn)更多進出口商品搭上中歐班列（成都）“百檢網(wǎng)車”的新路徑。今年2月，又實現(xiàn)了中歐班列（成都）內(nèi)外貿(mào)貨物同列運輸、空箱換重箱，在確保運行實效的同時，有效破解了班列發(fā)展瓶頸，實現(xiàn)了班列運輸提質(zhì)增效。

　　四川自貿(mào)試驗區(qū)青白江片區(qū)負責人介紹，通過集拼集運，推動了倉位共享、代碼共享、資源共享，促進和提升中歐往返班列重載率，降低運行成本，更好服務于國際貿(mào)易、產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。“下一步，將建立常態(tài)化機制，形成中歐班列（成都）集拼集運固定開行方案，促進集拼集運常態(tài)化運行。同時開發(fā)信息系統(tǒng)，探索建立和輸出國際班列信息化標準，推進鐵路港自動化作業(yè)指揮系統(tǒng)以及集裝箱中心站的作業(yè)協(xié)同系統(tǒng)的建設，并構建公鐵、海鐵多式聯(lián)運信息交換標準和運營平臺，為社會物流企業(yè)提供多式聯(lián)運業(yè)務操作的信息基礎設施。爭取鐵路部門支持，形成集拼集運的鐵路運輸新規(guī)則。”

　　成都鐵路口岸進口肉類指定口岸于2014年9月獲批，2016年3月通過原國家質(zhì)檢總局正式驗收。肉類口岸建有1000平方米冷凍（冷藏）集裝箱堆場、3450平方米冷鏈查驗和儲存一體化設施，貯存能力達3000噸。

　　目前，已通過中歐班列（成都）和“蓉歐+”海鐵聯(lián)運兩種方式開展27批次共計658噸肉類進口，是全國**通過國際鐵路運輸方式直接進口歐洲肉類的口岸。

　　成都國際鐵路港相關負責人表示，下一步，將以中歐班列（成都）進口肉類為重點，依托西南地區(qū)*大的冷凍產(chǎn)品集散中心（銀犁冷鏈），服務西部地區(qū)冷鏈市場需求，逐步形成成都地區(qū)輻射全國的鐵路冷鏈運輸網(wǎng)絡，助力四川構建低成本、高時效的國際冷鏈分撥集散中心。