生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通，從產(chǎn)地到餐桌是一個(gè)完整的供應(yīng)鏈，涉及儲(chǔ)、運(yùn)、銷(xiāo)諸多環(huán)節(jié)，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，都會(huì)影響整個(gè)鏈條的效率，造成流通不暢、成本增高、價(jià)格波動(dòng)。其中，產(chǎn)地源頭的“*先一公里”和末端流通的“*后一公里”是流通鏈條的薄弱環(huán)節(jié)。補(bǔ)齊生鮮流通短板，促進(jìn)流通降本減耗增效，事關(guān)農(nóng)民“錢(qián)袋子”和市民“菜籃子”。為解決上游供應(yīng)商分散化、低效化問(wèn)題，一些生鮮電商開(kāi)始布局“訂單式農(nóng)業(yè)”，并圍繞“*后一公里”降低損耗率等難題探索破解。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，降低損耗率，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的利潤(rùn)才可能提高。

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　　冷鏈運(yùn)輸高成本致果蔬“身價(jià)”倍增

　　夏季是果蔬集中上市的季節(jié)，果蔬對(duì)保鮮、運(yùn)輸條件要求較高，但果蔬產(chǎn)品從產(chǎn)地到餐桌的成本是多少呢？

　　在河南省鄢陵縣東香脆農(nóng)業(yè)有限公司的桃園里，工作人員宋魏正打包蟠桃。“今年蟠桃的市場(chǎng)價(jià)格每斤8元，線上線下都有銷(xiāo)售，但線上銷(xiāo)售范圍只在附近市縣，一些省外的訂單無(wú)法完成，物流費(fèi)用太高。在一些生鮮電商平臺(tái)，1斤蟠桃包郵的價(jià)格在16元左右，運(yùn)費(fèi)占了一半。”從農(nóng)田到餐桌，蟠桃的“身價(jià)”漲了1倍。

　　同樣對(duì)保鮮要求高的荔枝，市場(chǎng)價(jià)和生鮮電商平臺(tái)上的價(jià)格相差更大。在廣東省高州市，荔枝的收購(gòu)價(jià)每斤3元—4元。但對(duì)比生鮮電商平臺(tái)，白糖罌荔枝今年上市時(shí)在電商上的銷(xiāo)售價(jià)格約13元/斤，收購(gòu)價(jià)和市場(chǎng)售價(jià)之間相差了10元，荔枝的“身價(jià)”漲了3倍。

　　這10元的差價(jià)大部分消耗在包裝和運(yùn)輸荔枝的路上。荔枝從枝頭摘下后馬上要裝車(chē)運(yùn)輸?shù)疆a(chǎn)區(qū)倉(cāng)庫(kù)，將荔枝過(guò)秤后進(jìn)行“預(yù)冷”。所謂的“預(yù)冷”是因?yàn)閺闹︻^摘下的荔枝表面還有熱氣，需要在溫度較低的倉(cāng)庫(kù)中散熱，保證打包時(shí)荔枝表皮干爽，在運(yùn)輸過(guò)程中不容易腐爛。預(yù)冷過(guò)后的荔枝將進(jìn)行人工剪枝，修剪掉多余的枝葉后裝入小籃，按照3斤或5斤的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行定稱，再放入保鮮袋中裝入泡沫箱。為了*大程度給荔枝保鮮，每個(gè)包裝箱內(nèi)會(huì)放置冰袋和吸水紙，這樣又增加了一道隱形成本。在產(chǎn)地的倉(cāng)庫(kù)完成分揀和包裝后，荔枝將交由具有冷鏈運(yùn)輸能力的企業(yè)送到消費(fèi)者手中。

　　業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，國(guó)內(nèi)生鮮電商行業(yè)從田間到餐桌的運(yùn)輸鏈沒(méi)有完全打通，運(yùn)輸成本過(guò)高，導(dǎo)致果農(nóng)在線上銷(xiāo)售的價(jià)格過(guò)高，這讓生鮮電商也基本處于虧損狀態(tài)。

　　高價(jià)的背后是高投入和高損耗

　　果蔬不貴，但配送費(fèi)比果蔬貴。“生鮮品對(duì)溫度、濕度及包裝都有相應(yīng)要求，整體看，即使一線城市也都面臨高損耗問(wèn)題。”中國(guó)物流學(xué)會(huì)特約研究員、中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)專家委員楊達(dá)卿表示，缺乏溫控設(shè)備設(shè)施及專業(yè)包裝等，都可能帶來(lái)產(chǎn)品變質(zhì)或包裝破損。

　　要降低生鮮變質(zhì)的可能性，冷鏈建設(shè)必不可少，而僅是冷凍倉(cāng)的投建就是一筆巨大費(fèi)用。中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流專業(yè)委員會(huì)顧問(wèn)張簽名表示，由于生鮮農(nóng)產(chǎn)品易腐的貨物流通特性，產(chǎn)地冷庫(kù)的建設(shè)較銷(xiāo)地冷庫(kù)的建設(shè)存在的問(wèn)題更為嚴(yán)重，基礎(chǔ)設(shè)備短板更明顯。在張簽名看來(lái)，沒(méi)有“*先一公里”就不會(huì)有“*后一公里”，而預(yù)冷作為一種預(yù)貯處理方式，是農(nóng)產(chǎn)品低溫冷鏈貯藏運(yùn)輸必不可少的環(huán)節(jié)。但預(yù)冷庫(kù)建設(shè)成本高，尤其是農(nóng)產(chǎn)品需要的氣調(diào)庫(kù)，比一般的冷藏庫(kù)成本更高。動(dòng)輒千萬(wàn)元的投入，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地的農(nóng)業(yè)合作社或農(nóng)戶來(lái)說(shuō)，是難以承受的。此外，一般的倉(cāng)儲(chǔ)場(chǎng)地租金在35元—45元/平方米，而冷凍倉(cāng)的租金達(dá)到152 0173 3840元/平方米，高者甚至達(dá)到200元—300元/平方米。

　　而在高投入之后，還有高損耗的問(wèn)題。

　　目前生鮮電商在產(chǎn)品的物流運(yùn)輸上存在標(biāo)準(zhǔn)化程度低的痛點(diǎn)，生鮮產(chǎn)品來(lái)源分散，產(chǎn)品供應(yīng)不穩(wěn)定且易腐爛、易損耗，在流通環(huán)節(jié)需要全程冷鏈運(yùn)輸，同時(shí)又由于標(biāo)準(zhǔn)化程度低，導(dǎo)致?lián)p耗成本高。在美歐日等國(guó)家和地區(qū)的生鮮市場(chǎng)中，生鮮冷鏈損耗率小于5%，但國(guó)內(nèi)損耗率大于20%。

　　損耗出現(xiàn)在哪里？楊達(dá)卿分析，生鮮供應(yīng)方仍是大量小農(nóng)戶，一戶或者一個(gè)生產(chǎn)基地往往無(wú)法滿足生鮮電商的采購(gòu)需求，為了保證原產(chǎn)地食材的質(zhì)量，一方面，生鮮電商只能通過(guò)“廣撒網(wǎng)”的方式篩選供應(yīng)商，導(dǎo)致生鮮電商的議價(jià)成本、人力成本驟增；另一方面，無(wú)法實(shí)現(xiàn)規(guī)模化采購(gòu)也造成了生鮮電商訂貨不穩(wěn)。

　　信息化網(wǎng)絡(luò)化助力“降本增效”

　　生鮮電商涉及采購(gòu)、品控、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、補(bǔ)貨、配送等諸多環(huán)節(jié)，鏈條較長(zhǎng)、流通環(huán)節(jié)多、整體效率較低，而且生鮮的即時(shí)屬性要求很高，易壞、高損耗。傳統(tǒng)冷鏈的局限性無(wú)法滿足現(xiàn)代生鮮電商需求，這激發(fā)了各大生鮮電商對(duì)供應(yīng)鏈及冷鏈物流的布局熱情，積*提高生鮮供應(yīng)鏈的信息化、網(wǎng)絡(luò)化等全鏈條的管理能力，實(shí)現(xiàn)冷鏈物流的“降本增效”。

　　在產(chǎn)地源頭的“*先一公里”，為了解決上游供應(yīng)商分散化、低效化的問(wèn)題，盒馬生鮮電商聯(lián)合中化集團(tuán)布局“訂單式農(nóng)業(yè)”。“從源頭上看，中國(guó)市場(chǎng)的生鮮產(chǎn)品存在的大問(wèn)題是‘非標(biāo)品’，產(chǎn)地缺乏鏈接消費(fèi)端的專業(yè)人才，我們落地就碰到過(guò)這樣的問(wèn)題，雖然資金、渠道都有了，但是在產(chǎn)地沒(méi)人對(duì)接執(zhí)行。”希源農(nóng)業(yè)創(chuàng)始人、深耕原產(chǎn)地多年的呂正興認(rèn)為，降低生鮮損耗要“標(biāo)本兼治”，從改善、改變產(chǎn)業(yè)鏈開(kāi)始，**從源頭**農(nóng)民改善種植方式和技術(shù)。此外，要解決農(nóng)民履約能力不足的問(wèn)題，可由政府和企業(yè)成立協(xié)會(huì)或者合作社，以點(diǎn)為突破，保證收購(gòu)價(jià)格的穩(wěn)定。

　　而在流通末端的“*后一公里”，社區(qū)菜店、生鮮電商也在尋找突圍模式。在百聯(lián)咨詢創(chuàng)始人莊帥看來(lái)，降低損耗率將成為生鮮電商突圍的關(guān)鍵，“盒馬、沃爾瑪、永輝在降低損耗上都是做得好的”。

　　從目前來(lái)看，以盒馬為代表的線上線下結(jié)合的店倉(cāng)一體化模式以及近年興起的結(jié)合微信群和便利店運(yùn)營(yíng)的社區(qū)拼團(tuán)類生鮮電商逐漸受到消費(fèi)者青睞。所謂的社區(qū)拼團(tuán)類生鮮電商指的是以社區(qū)中心，以團(tuán)長(zhǎng)為分發(fā)節(jié)點(diǎn)，消費(fèi)者可以通過(guò)小程序等工具拼團(tuán)購(gòu)買(mǎi)生鮮。“通過(guò)社群服務(wù)形成定制化的生鮮產(chǎn)品采購(gòu)提高了復(fù)購(gòu)率，會(huì)降低5%—10%的物流損耗。物流損耗降低了，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈才可能會(huì)有利潤(rùn)。”呂正興說(shuō)。

　　2019年10月，本來(lái)生活與順豐達(dá)成戰(zhàn)略合作。疫情期間，京東生鮮商品迎來(lái)暴發(fā)式增長(zhǎng)，京東數(shù)據(jù)顯示，從1月20日—2月28日，京東生鮮整體銷(xiāo)量近13萬(wàn)噸。楊達(dá)卿認(rèn)為，從其中可以看到生鮮電商未來(lái)趨勢(shì)——全產(chǎn)業(yè)鏈型的生鮮電商在競(jìng)爭(zhēng)中更有優(yōu)勢(shì)。順豐有較強(qiáng)冷鏈服務(wù)資源，投資本來(lái)生活這類生鮮平臺(tái)，能建立從后端儲(chǔ)運(yùn)到前端營(yíng)銷(xiāo)等多鏈路整合服務(wù)能力，做強(qiáng)生鮮供應(yīng)鏈服務(wù)；而在十幾年前就開(kāi)始投資自建物流體系的京東，借助于供應(yīng)鏈能力，在疫情中發(fā)揮了穩(wěn)定的物資供應(yīng)保障作用。

　　實(shí)際上，生鮮電商們雖然投入巨大，但目前為止盈利者寥寥。“未來(lái)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化趨勢(shì)越來(lái)越明顯，小眾而個(gè)性化的東西也將越來(lái)越多。”呂正興認(rèn)為，產(chǎn)業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化和小眾化、個(gè)性化似乎是矛盾的，但未來(lái)會(huì)同步發(fā)展。當(dāng)下越來(lái)越多資源型的企業(yè)進(jìn)入產(chǎn)地源頭，比如房地產(chǎn)商、金融企業(yè)進(jìn)軍農(nóng)業(yè)，傳統(tǒng)的小農(nóng)模式將會(huì)規(guī)模化，非標(biāo)農(nóng)產(chǎn)品變成標(biāo)準(zhǔn)品。另外，現(xiàn)在原產(chǎn)地農(nóng)產(chǎn)品可以通過(guò)社交電商等被更多人知道，定制化的需求會(huì)越來(lái)越多。