作者:百檢網 時間:2021-12-23 來源:互聯網
據悉,近日烏魯木齊鐵路局規定,58-60噸棚車運費下浮幅度由以前的30%調整為7%,通知已下發至疆內各二級站臺,疆內棉企認為對市場的影響不大,一方面2015/16年度各二級站級運費下浮并不大,有些并沒有達到30%;另一方面汽運費的上漲幅度并不高于預期,相對鐵路運輸而言,在運費、靈活性及到庫上仍有優勢,因此該走公路出疆還會選擇公路。
河南某廠表示,從阿克蘇到南陽汽運費目前約840-850元/噸,而經咨詢鐵路運費約28500元/噸(一個車皮,對應棉花一個批次;按*新規定,運費只升不降),以42.5噸計算,鐵路運費約670元/噸,但從疆內汽運出庫要比鐵路出庫便宜55元/噸;內地庫包干費、監管等約100元/噸(以一個月在庫計算);再加上從倉庫至紡織廠短倒費約50-60元/噸,汽運反而比鐵路運輸節省30元/噸以上。
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