近期，不少消費者發現蔬菜價格較往年偏高。在一些大型超市里，消費者對綠葉菜、豆類、瓜類等菜價高企有著更直接的感受。以大黃瓜為例，其價格前期曾一路高漲，收購價格甚至達到每公斤8元左右，遠高于去年同期。

面對菜價波動，菜農和經銷商是何種感受？蔬菜產地如何應對？近日，記者來到我國北方重要蔬菜產地和集散地——山東濰坊壽光市，集中采訪了當地蔬菜產區、物流中心、蔬菜市場，探尋菜價上漲背后的深層原因。

價格波動為哪般

初冬時節，壽光地利農產品物流園一片忙碌。記者看到，這里正在開展秋冬季節我國北方蔬菜較大規模的物流、轉運、交易活動，來自全國各地、各主要蔬菜產區的蔬菜經銷商匯集于此。對于菜價的變動，經銷商們有著直觀感受。

菜商劉榮偉在物流園經銷大冬瓜已經好多年了，在這個季節，他主要向南方一二線城市供應冬瓜。由于近期蔬菜價格漲幅較大，冬瓜、南瓜等蔬菜價格也水漲船高。

談及菜價波動的原因，他告訴記者：“菜價波動主要受市場供需關系的直接影響，而天氣、物流、倉儲等因素對供需產生的間接影響也會導致菜價變動。”

對此，物流園分管價格指數中心工作的總經理助理李國棟介紹，“蔬菜價格波動的影響因素中，外在主要是天氣和物流。其中，露天種植蔬菜價格受天氣影響比設施蔬菜更大”。

晴朗天氣下，蔬菜的生長、管理、貯存、運輸均能正常開展。一旦發生諸如大風、雨雪、霧霾等惡劣天氣，會直接影響到蔬菜的生產管理，導致蔬菜生長緩慢、采摘期滯后、采摘量大減、正常管理難以進行。

“惡劣的天氣如低溫、雨雪、霧霾還會導致物流受阻、倉儲困難等現象。這些都是導致菜價暴漲暴跌的原因。”他向記者舉例說，2020年秋冬，南方出現較大范圍雨雪天氣，直接影響了云貴兩廣等蔬菜產區，造成蔬菜產量減少、物流運輸受阻、倉儲困難，導致菜價在短時間內大幅上漲。

同理，今年北方出現的連續陰雨天氣，也對蔬菜管理、采摘、貯存、運輸造成影響，從而引發本輪菜價上漲。

王連安是一家蔬菜市場的經銷商，主要經銷黃瓜。今年10月份，黃瓜價格一路上揚，收購價一度達到每公斤6元至8元，直到10月底，黃瓜價格才有所回落。

問及這次黃瓜價格上漲，王連安說：“一是‘北菜南運’和‘南菜北運’轉接期本就是菜價上漲時期；二是9月、10月連續陰雨，影響了不少地方的設施黃瓜采摘，市場供應少了，價格隨之上漲。”

隨著在壽光物流園深入走訪，記者發現，這里全年的蔬菜交易，大體可分兩個階段，即“北菜南運”和“南菜北運”。

李國棟介紹，“南菜北運”主要在每年的11月份到次年的三四月份。這期間，隨著溫度降低，蔬菜產區從東北逐漸南移到河北、河南、山東、江蘇等產區，后期又集中在蘇浙、兩廣、兩湖等南方蔬菜生產區。

“北菜南運”主要在每年7月份到10月份。此時，蔬菜供應以北方山東、河南、內蒙古等產區為主。近年來，云南、貴州、兩廣、海南等作為蔬菜產區，也成為南方蔬菜供應的主力。

李國棟告訴記者，隨著近期天氣轉好，供應逐漸恢復常態，菜價也實現回落。雖然葉菜價格仍較高，但葉菜生長快，菜農可以及時補種，市場供應會逐漸穩定，價格也將隨之回落。

11月中旬，“北菜南運”落下帷幕，“南菜北運”正式開始，隨著“南菜北運”逐步展開，蔬菜供應量增多，菜價將會相對平穩。

影響因素還有啥

除了天氣和季節性供應，影響菜價的因素還有很多。我們平時感知到的蔬菜價格，它的構成有很多部分，如運費、倉儲、人力成本等。

具體來看，物流對菜價的影響主要體現在運輸成本的變化。近年來，油價變動、人工費用上漲等因素，導致物流成本有所上漲。但隨著各地蔬菜物流中心相繼建設，運輸成本上漲空間有限。

袁向軍在壽光物流園從事地瓜交易，他告訴記者：“*近兩年，運費增幅不大，在各項成本中占比不高。我們都是長期合作，運費一般比較固定。只有出現油價上漲、通行費用增加等，運費才會出現較大變化。2015年以前，運費上漲過一陣兒。當時物流運輸車輛少，交通狀況也沒有現在好。如今，運費還比較穩定。”

然而，人工費用則各地不一。記者了解到，一些蔬菜產業較發達地區人工成本上漲較為明顯，對處于產業起步階段的地區，人工費仍停留在較低水平。

▲在哈爾濱市香坊區一大型超市的蔬果區，市民在選購蔬菜。 王建威攝（新華社）

倉儲成本近年來也有所變動，主要是各地蔬菜產業快速發展，帶動了一批倉儲行業興起，供不應求的局面導致倉儲費一直較高。此外，惡劣天氣也會致使倉儲費用相應增加。

菜商張波在壽光物流園經銷西芹。作為葉菜，西芹在運輸貯存中要求較高。“葉菜類蔬菜在運輸貯存過程中損耗大，再加上倉儲費用也是一筆不小的支出。這些損耗、費用*后都要加在菜價上，才能不虧本。”他說。

同在壽光物流園經銷菜花的紀振男也告訴記者：“菜花、西蘭花這類蔬菜在運輸倉儲中損耗更大。西蘭花在運輸中還要用冰瓶保持溫度，成本相對更高。”

菜價變化中，節日因素的影響也日益凸顯。尤其是春節假期，市場需求不斷增大，但部分貨商歇業造成供應減少，導致菜價上漲，已經成為規律。

采訪中，據不少菜農菜商反映，春節前后是一年中菜價*高的時期，一般從前一年臘月廿五持續到第二年正月初二。其中，菜價頂峰往往是春節前**或當天，主要由于這兩天處于傳統的節前家庭集中采購期，市場需求量不斷擴大。

與此同時，供應市場的蔬菜多是南方貨源，供應有限，加之春節前后市場歇業，物流停運，更加拉動菜價上漲。

近幾年，一些大中城市更加重視保障“菜籃子”，針對物流、倉儲、蔬菜產業推出了一系列優惠政策，滿足人們節日期間的蔬菜需求，成功降低了節日因素對菜價的影響。

同時，隨著城市化快速推進，多種蔬菜交易模式出現，各種專業經銷商、中間商的出現，從長期看，也對菜價產生了較大影響。很多消費者感到，如今的菜價比10年前高了許多。“誰”推高了菜價？

“與前些年相比，這幾年的人力成本、包裝成本、運輸成本、倉儲成本都增加了。這些費用平攤到菜價上，價格自然就高了。再加上蔬菜品質越來越好，采購價格也比往年高。我們把蔬菜運到其他大中城市后，那里的經銷商同樣會把成本算到菜價里。”董甲升在壽光市稻田鎮經營一家蔬菜購銷市場。10多年來，他明顯感受到蔬菜市場交易的變化。

應對風險用何招

作為我國冬季設施蔬菜主產區、蔬菜物流中心，壽光多年來為應對菜價波動也想了不少辦法。壽光市農業農村局宣傳科王永梅介紹，他們常年派出農業技術專家深入蔬菜生產區，為菜農提供技術指導，深入解決菜農生產中的實際問題。

“近兩年，我們多次舉行‘農業標準化生產大培訓’，推動農業生產標準化流程，提升蔬菜的品質和市場競爭力；通過推廣農業保險，為設施菜種植戶解決后顧之憂，增強菜農的風險意識；建設物流交易中心，鼓勵冷鏈物流行業發展，暢通蔬菜交易渠道。”王永梅說，今年，他們還成立了全國**蔬菜合作社聯合會，把蔬菜專業合作社聯合起來，從更高層次上推動“壽光模式”向高質量發展。

記者了解到，王永梅提及的蔬菜專業合作社，已在壽光廣泛分布。這種組織形式適應農村地區生產需要，方便農戶加入，尤其在如何有效應對菜價波動等方面，仍有不少“寶藏”等待挖掘。

▲兩名農民在山東省高青縣木李鎮淥鑫蔬菜種植合作社嫁接種苗。張維堂攝（新華社）

在壽光市紀臺鎮孟家官莊村的令欣蔬菜專業合作社，當地菜農的長茄都會運到這里統一包裝后外運、出售。

“2000年以后，村里蔬菜產業發展越來越快，物流、倉儲、銷售等相關產業應運而生。為方便菜農銷售蔬菜，以防銷售不暢導致菜價大幅波動，我帶領部分菜農以入股形式成立了合作社。此后，合作社不斷擴大，逐漸成為一家集生產種植、冷藏、加工、銷售、電商平臺運作、物流配送于一體的合作組織。”合作社負責人孟令欣一邊帶領記者參觀蔬菜包裝區、發貨區、交易區，一邊介紹了合作社的未來規劃，“我們想打造出一個大平臺，整合周邊的菜農、菜商、電商等資源，為蔬菜交易打開更廣闊的市場。”

壽光市文家街道西蔡家營村是傳統的韭菜種植專業村，由于種植利潤較低，產量也不高。為壯大產業，帶領村民致富，村兩委通過組建專業合作社，進一步規范了韭菜生產，還發展出盆栽韭菜產品，為村里的韭菜產業找到了新路。

采訪時，記者見到了正在當地查看園區建設的合作社負責人、村黨支部書記鐘明。“這里是合作社新承包的土地，準備擴大韭菜生產。”鐘明介紹，“我們改進了傳統種植、管理模式，實現了一種多銷，還直供粵港澳大灣區。”

記者了解到，近年來，壽光不斷加強合作社管理，加強信息共享，為農產品進入市場提供更好的橋梁和紐帶，激發了菜農種植熱情，也對穩定菜價起到了一定作用。

與此同時，現代農業園區近年也發展迅猛，成為參與市場競爭的強大力量。記者在壽光市田柳鎮的現代農業創新創業示范園看到，有的菜農在這里承包著四五棟現代化大棚，種出的蔬菜通過園區統一出售，不用再為賣菜難、菜價波動等問題煩心。

陳玉增50多歲，是附近田柳鎮陳馬村菜農。他在園區租賃了一個現代化大棚，由園區負責統一銷售蔬菜。“在園區里種蔬菜不愁賣，省了不少心。園區管理合理、專業，咱們菜農培育出的蔬菜有著高品質、好口感，市場前景好。”他告訴記者，“園區為開辟蔬菜銷售路子，盡心竭力，利用多種銷售模式讓我們的品質蔬菜進入全國各地。”

“近年來，我們嘗試開辟了多種銷售渠道，探索諸如高端直供、訂單生產、網絡銷售、專柜直銷等銷售模式。”該園區運營經理韓永琦告訴記者，他們還與京東生鮮、盒馬鮮生、華潤萬家、全福元商超等合作，與華潤萬家、魯鮮生簽署訂單收購協議，保障園區果蔬銷售后顧無憂。此外，他們還成功打開俄羅斯、日本、韓國市場，讓優質菜品香飄海外。