深圳商報記者 董思 羅潔琳

夏季是水果熱銷的季節。由于互聯網的便捷，以及選擇的豐富多樣，在生鮮電商平臺上購買水果成了如今許多年輕消費者的**。另在電商們看來，水果生鮮，被認為是電商*后一片尚未飽和的市場，擁有上萬億元份額的市場潛力。然而，盡管生鮮水果市場的萬億前景吸引人，但燒錢卻成為這個行業目前的標簽。

水果電商普遍遭遇盈利難

由于方便快捷，上班族李茜平時愛在網上購買水果生鮮。以李茜喜歡吃的菠蘿為例。淘寶喵鮮生上，出售的菠蘿品種堪稱多樣，不僅有來自泰國的迷你小菠蘿，還有臺灣的金鉆鳳梨；京東網上，有產地為臺灣的樹上紅鳳梨，也有產地為菲律賓的菠蘿。而另一種熱銷水果芒果的種類則更為豐富。澳洲芒果、越南青芒、臺灣水仙芒、海南小貴妃芒等等，在各個生鮮電商平臺上幾乎都有出售。

盡管有著巨量的市場空間，消費者的習慣也在逐步培養，但生鮮電商發展至今卻是“步履維艱”。多家生鮮水果電商相關負責人告訴記者，這些年燒錢已成為水果生鮮電商的標簽，為了搶占市場份額，生鮮水果電商往往貼著成本在賺吆喝。

昨日，記者調查市場時發現，在進口水果售價方面，部分線上的售價比線下有優惠。以櫻桃為例，記者昨日在淘寶搜索到數萬個商家商品，記者對比發現，大部分商家都在推促銷活動。如天貓一家易果生鮮的店家正對美國進口車厘子促銷，原價152 0173 3840元/千克，優惠價69元/千克，促銷幅度大。而記者對比百果園實體店價格，進口車厘子售價都在150~200元/千克，電商價格相當于實體店價格1/3。

對此，廣州一家不愿具名的生鮮電商負責人表示，為了搶占市場份額，生鮮水果電商的價格戰壓縮了利潤空間。據其介紹，目前水果電商行業的毛利率停留在20%的水準，除去人工、包裝、物流費用，實際利潤率在10%以下。以荔枝為例，進貨價10元/千克，網上售價12元/千克，看似利潤率達20%，但20%以上的貨物在進貨過程中就被損耗掉了，加上人工、物流成本，利潤率微乎其微。加上愈演愈烈的價格戰，生鮮水果電商基本都在賠錢賺吆喝。

日前，深圳生鮮電商良食網CEO唐忠在接受本報記者采訪時也表示，“現在還沒有一家國內大型水果電商聲稱已全面盈利，經營虧損者仍是這個行業現狀。”電商在前期的推廣多有補貼，因此就出現電商即便貼本不盈利也堅持經營，他們之間的競爭必須快速獲得市場份額。

物流與儲存環節*燒錢

網購生鮮水果逐漸成為一種消費趨勢后，可背后的冷鏈配送卻成為*大的掣肘因素。多家生鮮電商負責人認為，水果生鮮對配送及時性要求很高，而目前第三方配送體系還不完善，因此商家可能要承擔較高的產品損耗風險。因此，對于商家而言，物流與儲存環節*燒錢。

易觀電商分析師王小星告訴記者，水果類經營有天然“硬傷”，由于水果屬于時令性產品，是需要保鮮的食品，儲存成本非常高，進而導致冷鏈物流成本也增高。

深圳生鮮電商良食網CEO唐忠表示，水果電商*大的成本分攤在配送成本和水果損耗這兩部分。“由于電商是將產品直接配送到用戶家，例如100元的訂單，配送費就占到10%，所占比例很高。”他說，由于第三方物流的不穩定性，他們公司的物流目前主要是以自己配送為主。

“即使電商用了*通暢的物流公司，也要經歷采摘、接單、包裝等多個環節，其間因腐爛、退貨造成的損耗，加大了經營難度。”廣州一家不愿具名的生鮮電商負責人表示，水果電商燒錢主要在基礎建設上，主要是倉儲和物流，“而且不燒不行”。

投資機構看好未來市場

不可否認，目前生鮮水果電商行業發展還面臨許多問題。但對于未來的發展，電商業內人士還是十分被看好。電商大佬們認為，水果生鮮，被業界認為是電商*后一片尚未飽和的市場，擁有上萬億元份額的市場潛力。而網上買水果將成為下一代人的消費習慣，前景十分美好。

據易觀電商分析師王小星介紹，早在2012年，中國生鮮水果正式邁進電商元年。此后，水果電商銷售額幾乎每年都以倍增速度迅猛發展。一大批垂直生鮮電商橫空出世，優質水果成了*大的賣點。其間不乏有很多營銷大獲成功的案例。

“盡管從2014年起，整個水果電商市場不斷萎縮，幾年間不乏有出局者，但絲毫不能阻擋“熱錢”不斷涌入這個行業的腳步。”王小星表示，不久之前，前華為榮耀總裁劉江峰宣布其創立的生鮮電商Dmall在沒有Logo的情況下，已獲得IDG（國際知名投資機構）等1億美元天使投資。按照劉江峰的預期，Dmall的目標是5年實現盈利。

而京東則宣布投資千萬美元，戰略入股水果電商天天果園。不光是創立伊始就定位電商領域的企業，很多實體水果門店也都開始打造自己的電商平臺。

眼下，對于生鮮電商未來的發展，不少業內人士認為，還是要以培養市場為主。盡管生鮮電商整個盤子很大，當下總量還小、基數太低，大家都在摸索中。此外，目前大的生鮮電商一般都是‘上下游’產業鏈一起做，處于‘負重前行’的狀態。因此，未來，保鮮問題、快捷配送問題需要行業解決，需要投入大量資金建立倉儲、物流配送體系。