今年74歲的劉世莊，在五糧液集團勤懇工作了30多年，被稱為“五一代”。
“我是152 0173 3840年去西安當兵(蘭州軍區(qū)雷達兵)，1968年轉(zhuǎn)業(yè)進入宜賓日報社工作，1975年，進入五糧液南岸車間工作。”劉世莊回憶道。
解放后，五糧液由老城區(qū)的八家釀酒老作坊公私合營組建而成，雖然當時工資低、條件艱苦，但工人們都比較高興，因為能有個穩(wěn)定工作。
劉世莊進廠那一年，一起進廠的有7個人。但由于工作環(huán)境太艱苦，后來走了4個，只留下了3個人。“艱苦到什么程度?當時工人都沒有勞保服，直到1968年，才每人發(fā)一個圍裙。”
原本劉世莊剛?cè)肼殨r，對五糧液發(fā)展不太有信心，當他天天與車間的釀酒工人接觸后，感覺釀酒很有門道，就慢慢有了信心。“隨著公司的發(fā)展壯大，到退休時都不想退了，還想繼續(xù)干。幾十年下來，感覺很有意義，五糧液也成就了我，我也成為當年7人里面*有成就的一個。”
起初，五糧液的廠區(qū)都在老城區(qū)，走馬街、水東門、三八組、二坎子等地都有廠房。上世紀60年代，為延續(xù)“長發(fā)升”“利川永”等古酒坊里流傳的傳統(tǒng)釀造工藝精髓和擴大產(chǎn)能，五糧液在宜賓城區(qū)南岸青草壩建設(shè)了六七、七二、七五、七六釀酒窖房，也就是今天的503釀酒車間。當時的宜賓老城區(qū)和南岸因金沙江和長江相隔，僅有一座 1968年竣工的金沙江鐵路橋相連，工人們上班，可以走鐵路橋或在渡口坐船過去上班，物資主要靠渡口船運。
圖說:1960-1975年南岸車間**次產(chǎn)能升級
劉世莊在南岸車間工作了三、四年。那時，五糧液全廠工人不多，一兩百人左右，在“利川永”旁邊的五和堂院子里開會，院子人都站不滿。
由于南岸車間地形受限，難以擴大發(fā)展；1978年的時候，五糧液開始到江北升級建設(shè)3000噸廠房，當時劉世莊被派去支援江北基地建設(shè)。
江北是蔬菜基地，當時很荒涼，從南岸騎車到江北基地，都是碎石路，要1個小時；有些老工人，不會騎自行車，天不亮就要開始趕路，要2小時才能到廠里，條件很苦。
那個時候，沒有儀器檢驗，釀酒全靠腳踢手摸，鼻聞口嘗感覺。一路與企業(yè)共同成長的劉世莊，對幾個釀酒技術(shù)進步的關(guān)鍵節(jié)點記憶猶新:技術(shù)員劉沛龍(后擔任五糧液總工程師)從復(fù)旦大學(xué)進修回來，掌握了理化檢測技術(shù)，規(guī)范了技術(shù)工藝，提高了酒的質(zhì)量；省勞模曹仁鑫，干勁足，大家喊他“曹干勁”，在車間搞了雙輪底發(fā)酵；上個世紀80年代制定了“沸點量水”標準工藝——打量水這一環(huán)節(jié)，一直說溫度越高越好，但70度、80度、90度沒有標準，溫度有高有低，通過不斷摸索，我們企業(yè)確定為100度，提高了釀酒的質(zhì)量。
圖說:上個世紀80年代制定了“沸點量水”標準工藝
工藝的不斷規(guī)范和技術(shù)的不斷進步，*大地促進了五糧液的發(fā)展。劉世莊說，公司后來又進行一萬噸、兩萬噸擴產(chǎn)，貸款修新廠房，三年期貸款，兩年就還清了。
1988年、1989年的時候，廠里搞承包制，劉世莊和幾個骨干承包了503釀酒車間，車間主任(王光明)是省勞模、烤酒狀元，整個車間很有干勁。承包制作用很大，產(chǎn)量和質(zhì)量都上來了。**年提前兩個月完成任務(wù)，獎金十多萬元。第二年，提前了一個季度。
*早時期，五糧液主要任務(wù)是保質(zhì)保量把酒生產(chǎn)出來，就可以了。幾十年的時間，五糧液逐步成為世界知名白酒企業(yè)，職工*多、產(chǎn)量*大，質(zhì)量*好、廠貌*好。
李曙光董事長來了很厲害，我還沒見過，聽女兒說過，很會用人，還開啟了“二次創(chuàng)業(yè)”新征程，要帶領(lǐng)五糧液再創(chuàng)輝煌，員工積*性都很高，產(chǎn)品質(zhì)量進一步提升了；員工待遇、福利也增加了不少。
圖說:如今有著“十里酒城”規(guī)模的五糧液廠區(qū)
改革開放前，五糧液的工人都是干體力活，城里人看不起，員工娶不到老婆，要去偏遠山區(qū)娶；后來，廠里效益越來越好，職工收入不斷增加了，感覺嫁給五糧液的員工，就等于嫁了一個萬元戶，許多城市女孩子就愿意嫁了。
圖說:五糧液曾被稱作“雜糧酒”
關(guān)于五糧液名字，很早的時候叫泡泡酒，因為接酒時酒質(zhì)好，流出的泡泡很密很多；后來喊雜糧酒，再后來晚清舉人楊惠泉更名五糧液，道出了這個酒的精髓，名字取絕了。
五糧液早期的時候，廠里的老領(lǐng)導(dǎo)有老紅軍、南下干部、轉(zhuǎn)業(yè)干部；其中有個轉(zhuǎn)業(yè)干部叫梁軍憲，他說要多換思想，少換人，穩(wěn)定釀酒員工隊伍，才能穩(wěn)定酒的品質(zhì)。那時的釀酒師傅，有八大元老堅持了下來，為公司貢獻很大。“八大元老對五糧液的烤酒技藝貢獻很大，但當時誰都沒想著他們會成為五糧液發(fā)展史上的重要人物。”劉世莊說。
我的父親劉世莊是軍人轉(zhuǎn)業(yè)，70年代，到了五糧液在503釀酒車間工作，父親當兵有點文化，在釀酒、銷售崗位都干過。
小時候，父親帶我到車間看五糧液的生產(chǎn)，大家全憑體力生產(chǎn)，覺得是一份很辛苦的事業(yè)，但酒香好醉人，當時在我心里，酒是一種醉人的東西，很好奇是怎么釀出來的。
長大后參加工作，受父親影響，就進了五糧液酒廠工作，包裝工、行車工、質(zhì)檢員、配料工等都做過。
在車間當行車工，不能恐高，每天在3米多的高空工作，烤酒蒸汽四面蒸騰，尤其是夏天，蒸騰**下來，全身都是酒味。走到外面，不需要介紹，別人就知道是五糧液工作的。
行車工，需要細心、坐得住、安全意識強。我們在空中用鈴聲和地面上的釀酒師傅交流，大家之間很有默契。
作為70后，我從五糧液基層干起，看著企業(yè)逐漸發(fā)展壯大，責(zé)任感和自豪感也隨之增加，五糧液和我的生活息息相關(guān)，已不可分割了。
五糧液的師徒傳承特別好，“傳幫帶”，師傅怎么教，學(xué)徒就怎么學(xué)。釀酒，是一項傳統(tǒng)工藝，需要經(jīng)驗傳承，五糧液的釀酒工藝是總體指導(dǎo)，但具體的現(xiàn)場操作，比如看糟配料、量質(zhì)摘酒等，都需要依靠釀酒師傅多年的經(jīng)驗結(jié)合每一批次的具體情況來處理。
在釀酒車間里，一般組長就是師傅，他們熟悉自己的窖池，摸索了一套釀酒的方法教給徒弟。車間與車間不一樣，窖池與窖池不一樣，母糟與母糟不一樣，各自都有各自的方案。
一線的釀酒師傅們都很淳樸，曾經(jīng)求溫飽，靠的是五糧液；后來收入增加，也是靠五糧液。他們在一線兢兢業(yè)業(yè)地工作，當把新釀出來的酒請你喝的時候，看著大家陶醉地品酒，就會滿臉笑容。他們不能用華麗的詞藻說出五糧液好酒是怎么釀出來的，但他們總是會說“好”，一個“好”字，代表了他們所有的情感。他們鉆研了一輩子的手藝，被大家認可，是很開心的。
圖說:五糧液長發(fā)升古酒坊
五糧液是白酒行業(yè)的“LV”，是奢侈品，這背后離不開傳承了650余年的老作坊里的古窖池，要是沒有這些古窖池，五糧液就會沒有靈魂。在501釀酒車間的各個老作坊，師徒間幾乎都是手把手傳承的，和他們相處，會聽到許多外面聽不到的釀酒語言。
“今天要燉牛肉、煉丹了”，就意味著他們想反復(fù)提煉一級酒，精作特級酒了；“打到油田了”，就是產(chǎn)量很好，出酒很高了。
五糧液的老作坊和市民生活融為一體，大家互不相擾，周邊商鋪、賣菜的，每天都能聞到五糧液酒香，習(xí)以為常了。我們的工人，也在周邊吃飯、買菜、生活。
我沒有在父親車間工作過，但回家我們會有交流，父親會說每天驗收酒的情況，驗收合格率變低了，會思考研究是操作中哪里沒有弄好，是原料問題，還是酒糟問題?會有探討，也會分享獲獎情況、公司技改情況等。
我也帶自己的兒子去過車間，高中、大學(xué)都去過，外公一直希望他也來五糧液。或許在體驗和沉淀之后的“五二代”“五三代”……會深刻地感受到在五糧液工作不僅僅是簡單的體力勞作，而是需要經(jīng)驗和工匠精神的一門技術(shù)。