當前，隨著很多國家已開始陸續解封恢復正常社會生活，紡織品訂單也有所增加，但從目前的市場發展形勢看，仍然處于“供需嚴重失調”狀態。據記者了解，市場上的訂單不管大小，企業爭搶都十分激烈。進入6月，紡紗企業市場信心更是不足，企業普遍認為無論內需還是外貿，下游市場都將進入淡季，棉紡織行業將再度面臨大考。前不久在疫情下剛剛喘過氣的中小企業，或將再度面臨減產、停機的危機。

　　4、5月份產銷轉暖

　　內需市場發揮作用

　　據調查，4月下旬以來，紡紗企業棉紗產銷、利潤狀況較前兩個月明顯好轉，部分紗廠成品庫存下降，現金流壓力逐漸緩解，棉花原料采購以隨用隨買為主。

　　河南焦作某6萬錠紡企表示，公司主要采購中低等級新疆棉(內地庫)，主打產品是高配包漂白C40、C32、C26紗線。今年南疆機采棉比較適合紗廠配棉需要，一方面雜質較北疆機采棉普遍偏低，一般不需要挑揀“三絲”及二次除雜；另一方南疆因棉花期貨交割庫少，貿易商、加工企業向內地庫移倉銷售的熱情高、數量大，選貨的空間也大。

　　部分紡織、服裝企業反饋，4、5月份產銷轉暖主要源于內銷市場秋冬季訂單和階段性報復消費引發。除此以外，5月份廣東、江浙等沿海地區織造、服裝、外貿公司陸續接到歐洲、美國及日韓訂單，以及3、4月份暫緩供貨合同的重新啟動，但數量小、批次多、利潤偏低的情況較普遍。總體來看，由于全球新冠疫情仍處于高危階段，歐美等發達國家紡服訂單及貿易、運輸、零售等只是有限恢復，再加上匯率大幅波動、中美貿易關系不確定因素，合同雙方都很謹慎小心，紡服出口訂單恢復30%~50%的企業并不多，內需消費市場繼續發揮“中流砥柱”的作用。

　　雖然4、5月份產銷轉暖，但市場并非完全復蘇。“市場上的訂單不管大小，都競爭十分激烈，搶單局面導致各環節的報價都很混亂，可操作性很不穩定。導致目前每接一單，都要投入更多的精力去跟單，以保證訂單的順利交貨。”河北一家紡紗廠負責人表示，當前市場表現平平，常規紗雖也正常出貨，但數量不大，特別是純棉紗銷售情況更一般，清淡很多，不敢盲目生產。下游的坯布、面料接單價格仍偏低，利潤空間有限。

　　企業搶單競爭激烈

　　打價格戰利潤有限

　　杭州蕭山一家以生產色紡紗為主的紡織企業，總規模約為10萬錠左右，產品品種齊全且豐富，從7支到50支均有，當下紗廠開工率在80%以上。工廠表示今年以來受新冠疫情影響，訂單受到較大沖擊，近幾個月接到的都是零星小單，工廠雖然開工率比較高，但訂單問題始終是*大擔憂。還好*近接了一兩個大單，大概可以生產一個月的量，短期內暫時可以安心。

　　不過，工廠負責人并不認為大單出現是市場轉好的標志，他表示：“其實市場上的大單子一直都有，只是量很少，為了接大單，工廠之間拼價格、拼服務，競爭激烈，即使接到了單子，也沒有利潤，只是維持機器運轉，等待市場好轉而已。”

　　另一家5萬錠左右規模的純棉紗廠，以生產精梳21支、32支、40支的包漂紗線為主，由于紗線比較高檔，價格高于同檔普配的棉紗1000元/噸~2000元/噸，精梳32支紗線的價格可以賣到20000元/噸，但當前訂單的情況也不太樂觀，僅僅維持10天左右的量。該紗廠集團內其他產業較多，所以現金流較為充沛，即使訂單量較少，也不愿意停工讓工人放假，原因是工人放假容易回來難。

　　下游進入市場淡季

　　等待“金九銀十”到來

　　有紡紗企業表示，往年的6、7月是市場淡季，出口方面，作為重要的出口地之一的歐盟，很喜歡在7~9月之間放高溫假，法國、意大利、荷蘭等國至少都要放一個月左右，因而6、7月份市場的出口訂單一直都比較少，8、9月份后才會重新增多，圣誕節之前的兩三個月達到高峰，也就是“金九銀十”。因此大家都不太看好接下來6、7月份的下游市場，認為快的話市場也要到8月份才有起色。

　　內需方面，從消費習慣、下游補庫時機來看，7、8月份將步入淡季，訂單處于青黃不接狀態。業內專家表示，6~9月份或許將有一部分中小企業面臨減產、停機、放假甚至關閉的壓力。究其原因，一是秋冬第二波新冠疫情發生的概率大增。二是中美經貿關系走向越來越微妙，再次發生貿易摩擦的風險上升，紡服出口環境或再臨變數；三是國內就業、收入壓力較大，紡織品、服裝消費能力是否可持續值得關注。專家認為，本年度全球棉花和紡織品消費大約停滯了兩個月左右，造成棉花和成品供需失衡的局面，恐怕短期內難以完全轉變，整體產業鏈的恢復預計仍需要一年甚至更長的時間。

　　關于疫情的影響，有紡紗企業表示，疫情在全球的發展對出口造成了負面影響，一方面是國外疫情爆發初期，大量已經下了的訂單被取消，有些已經快生產完畢，客戶突然撤單，形成了一定的訂單損失。第二是新出口訂單大幅減少，疫情爆發帶來的港口及人流限制，使得彈性較大的服裝消費明顯降低，大量的服裝門店關門，很多對外貿依賴較強的工廠都面臨無單可接的情況。第三是一些出口訂單在到達目的地港口后，遇到客戶破產、客戶拒絕提貨、港口關閉無法卸貨，造成了一定的損失。當然這樣的情況只是少數，但也使得工廠在接外單時格外謹慎，在付款方式上也較為苛刻，不然寧愿不接，因而雙方難以達成一致，*后部分訂單流失到東南亞等地。