自春節(jié)期間新型冠狀病毒疫情來勢洶洶，大家都始料未及，紡織行業(yè)的運(yùn)輸也不可避免的受到了一定程度的影響。近日部分外貿(mào)企業(yè)已經(jīng)逐漸復(fù)工，但整個貨運(yùn)市場運(yùn)力并沒有恢復(fù)。

　　交通限行造成的物流、員工返工問題，幾乎成為所有紡織廠復(fù)工*大的困擾

　　眾所周知，受新冠疫情影響，多個省市對人員出入嚴(yán)格把控，多數(shù)農(nóng)村封路，不讓進(jìn)出，導(dǎo)致駕駛員未能及早返回港口城市。而返回的駕駛員還處在隔離期，無法復(fù)工，甚至還有更多的駕駛員仍然在老家未能返回。

　　根據(jù)行業(yè)資訊網(wǎng)站調(diào)研結(jié)果：37%的業(yè)者認(rèn)為疫情對行業(yè)主要影響是開工延遲不確定帶來的市場采銷不平衡，27%的業(yè)者認(rèn)為疫情對業(yè)主要影響是物流運(yùn)輸受管制，影響生產(chǎn)進(jìn)度，27%的業(yè)者認(rèn)為疫情對行業(yè)主要影響是疫情影響員工返程，招不到人。9%的業(yè)者認(rèn)為疫情對行業(yè)主要影響是其他影響。

　　交通限行造成的物流、員工返工問題，幾乎成為所有紡織廠復(fù)工*大的困擾之一。

　　好消息！國內(nèi)重要紡織集群發(fā)出跨省物流**單！

　　隨著新型冠狀病毒疫情的緩解，全國各地開始有序有條件的復(fù)工，而自近日起，各物流由基本停滯轉(zhuǎn)變?yōu)橹鸩交謴?fù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　根據(jù)20日全國貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)動態(tài)顯示：全國大中型企業(yè)長途整車運(yùn)輸流量恢復(fù)率為去年旺季11月份(以下簡稱“去年”)的32%，較前一日增長4%，恢復(fù)開始提速；

　　全國零擔(dān)物流流量為去年3.3%，較前一日下滑0.4%，較此前兩周表現(xiàn)來看仍有較大改善；

　　全國大型公共園區(qū)開通與流量持續(xù)向好。吞吐流量達(dá)到去年10%以上有222個，較前一日多13個。其中吞吐流量達(dá)到10%～30%的有26個，占比7%；吞吐量達(dá)到30%以上的有152 0173 3840個，較前一日多14個，占比56%；吞吐量達(dá)到50%以上的有139個，較前一日多17個。

　　而在19日下午，在中國輕紡城國際物流中心，閩東南一線托運(yùn)部，近120噸，總價值近200萬元貨物即將裝車發(fā)往福建。據(jù)了解，這是柯橋區(qū)中國輕紡城國際物流中心、柯東倉儲中心園區(qū)等中國輕紡城配套服務(wù)物流基地相繼復(fù)工后跨省物流運(yùn)輸**單。

　　小編認(rèn)為：目前化纖行業(yè)運(yùn)輸條件得以改善，隨著20日紡織交易市場大規(guī)模開市，紡織品出貨將有望得到好轉(zhuǎn)，市場整體成交氛圍趨暖，同時隨著下游企業(yè)陸續(xù)復(fù)工，需求增加，預(yù)計短期內(nèi)市場將逐步回歸正常。