2月20日，商務部召開例行新聞發布會，相關負責人就近期消費情況及生活必須品保供應等問題進行了解答。

　　為了彌補國內短期生產供應的不足，尤其在醫療產品上，我國加大了進口鏈條各環節的響應。

　　“據監測統計，截至今天，我國各種貿易方式進口口罩已超過12億只，防護服超過152 0173 3840萬套。其中，59個跨境電商綜試區跨境電商平臺和企業累計進口口罩超過5000多萬只，防護服近100萬套。”商務部外貿司司長李興乾介紹道。

　　關于新冠肺炎疫情對消費的影響，截至目前，國家統計局尚未發布1-2月的統計數據。

　　商務部市場運行司副司長王斌表示，初步分析判斷，疫情對消費短期影響較大，中期影響平緩，后期逐步恢復，疫情不會改變我國消費長期穩定和持續升級的發展趨勢。

　　王斌認為，從時段上看，一季度消費影響*大。疫情高峰在1月下旬暴發，對1、2月特別是2月影響*大，3月消費市場有望觸底企穩；預計二季度消費市場仍將處于恢復期，下半年進一步好轉，受疫情影響的部分補償性消費進一步釋放。

　　王斌表示，從結構上看，餐飲、住宿、旅游、文化、娛樂等服務消費受影響較大；從品種上看，汽車、家電等耐用消費品受影響較大，食品、日用品等剛性生活必需品影響有限，口罩、消毒液、紅外體溫槍等防護用品銷售大幅增長；從業態上看，百貨店、大型購物中心、沿街專業店和專賣店影響較大，超市、便利店銷售增長；從模式上看，線下消費影響較大，線上消費影響相對較小，網絡消費、信息消費穩定增長。

　　有觀點認為，占據社會消費品零售總額接近1/4的汽車行業，近期市場表現令人擔憂。

　　近日，中國汽車工業協會發布的*新汽車產銷數據顯示，預計今年1月份汽車產銷量分別完成178.3萬輛和194.1萬輛，環比分別下降33.5%和27%，同比分別下降24.6%和18%。至此，我國汽車市場已經連續19個月銷量同比下滑。

　　面對這一現象，王斌表示，1月汽車銷量同比下降18%是多種因素疊加造成的：一是去年以來汽車行業整體處于發展調整期；二是今年春節長假在1月，有效工作日比去年少五天，往年春節期間也并非汽車消費的旺季；三是疫情對消費者購車產生了滯后影響。

　　此外，由于汽車銷售網點開門營業和消費者的購買行為恢復較為遲緩，短期內汽車銷售還將受到一定影響。

　　王斌強調，我國汽車消費需求依然旺盛，疫情對汽車行業的影響是階段性的，隨著疫情得到控制，生產生活逐步恢復，后期汽車的補償性消費需求將顯著增加。

　　據了解，下一步商務部將會同相關部門研究出臺進一步穩定汽車消費的政策措施，減輕疫情對汽車消費的影響。同時，商務部將鼓勵各地根據形勢變化，因地制宜出臺促進新能源汽車消費、增加傳統汽車限購指標和開展汽車以舊換新等舉措，促進汽車消費。