近日，某國際知名媒體刊載長篇報道《世界工廠神話破滅 東莞轉(zhuǎn)型牽動中國》。文章聚焦廣東東莞轉(zhuǎn)型升級的成效與問題，并認為，東莞近年來飽受出口市場萎縮、原材料和勞動成本上漲、人民幣升值等因素影響，企業(yè)利潤不斷下降，工廠紛紛撤離，“世界工廠”的神話正在破滅。

雖然這已不是**篇唱衰東莞的媒體報道，但該消息在民間和網(wǎng)絡(luò)等輿論場中引發(fā)了強烈關(guān)注和議論。有網(wǎng)友驚嘆，文章所披露的事實，讓“小伙伴都震驚了”。有評論者甚至感嘆，“悲催的東莞轉(zhuǎn)型，悲催的中國經(jīng)濟”。

不過，南方日報記者連日調(diào)查發(fā)現(xiàn)，東莞的真實情形并非如此不堪。相反，伴隨著轉(zhuǎn)型升級的逐步深入，東莞正日益擺脫對外資的過度依賴，進入內(nèi)外并舉“雙輪驅(qū)動”的新階段。

工廠紛紛撤離

留守者轉(zhuǎn)型艱難？

近年來，東莞有六成近4000家加工貿(mào)易企業(yè)成功轉(zhuǎn)型，外貿(mào)依存度下降72.8%

該媒體報道文章認為，東莞正逐漸失去“世界工廠”的地位，受外部環(huán)境、勞動成本等因素影響，企業(yè)經(jīng)營成本持續(xù)升高，但售價基本沒提升，導(dǎo)致企業(yè)利潤不斷下降。工廠撤的撤，留下來的被迫摸索轉(zhuǎn)型升級的艱難之路。

情況果真如此嗎？

近日，記者走進東莞市厚街鎮(zhèn)的兆生家具實業(yè)有限公司（以下簡稱“兆生家具”）的噴粉車間，被眼前的一幕吸引：3條20多米長的自動噴粉生產(chǎn)線上，懸掛于傳送帶的中纖板勻速經(jīng)過噴粉作業(yè)區(qū)，此處有20個噴頭上下騰挪，將經(jīng)過的中纖板“劈頭蓋臉”噴個遍。

公司營銷總經(jīng)理關(guān)名威介紹說，為了鉆研這項生產(chǎn)技術(shù)，公司耗費了一年半的時間。如今，已成為全球少數(shù)掌握成熟噴粉中纖板制作工藝的兆生家具，不僅躋身廣東省高科技企業(yè)，去年還順利擠入民用家具領(lǐng)域，接到了宜家家居的大額訂單。

在東莞，越來越多的企業(yè)像兆生家具一樣，不再沿襲代工生產(chǎn)的傳統(tǒng)，而是更多地自主研發(fā)，通過不斷轉(zhuǎn)型升級謀求發(fā)展。這是2008年的金融危機之后，東莞制造由內(nèi)而外、從被動到主動的“逆襲”之舉。

目前，東莞有外資企業(yè)1.2萬家，接近金融危機前外資企業(yè)數(shù)量的8成。值得注意的是，隨著一批生產(chǎn)低附加值的代工型企業(yè)被淘汰，高新企業(yè)的數(shù)量反而顯著提升。數(shù)據(jù)顯示，目前東莞各類科技型企業(yè)超過4000家，其中***高新技術(shù)企業(yè)和省民營科技企業(yè)總數(shù)分別達到610家和1080家。在今年的廣東省高新技術(shù)企業(yè)認定中，東莞企業(yè)認定數(shù)甚至超越廣佛，位列全省第二。

外來工銳減

東莞或變“空城”一座？

東莞至今有156 0190 2607萬戶籍人口，850萬常住人口，實際管理人口達到1000萬

該文章指出，東莞外來人口銳減，用工十分短缺，即便較高的薪酬也難以招到工人。由于勞動力成本上漲，不少臺企外遷。文章引援臺商人士的話稱，東莞人口已從2008年的1300萬銳減至目前的700多萬，轉(zhuǎn)型升級如不成功，東莞可能變“空城”一座。

關(guān)名威坦言，目前家具行業(yè)招工很難，不少年輕人不愿意來企業(yè)打工。東莞*大的職介市場智通人才市場的調(diào)查結(jié)果也顯示，未來幾年里，東莞包括普工在內(nèi)的工人薪酬依舊會保持上漲態(tài)勢。

人口紅利曾是支撐東莞經(jīng)濟快速發(fā)展的核心優(yōu)勢之一，這一優(yōu)勢的確正在式微，這是否意味著東莞失去了競爭力？經(jīng)濟學(xué)家樊綱近日在東莞公開演講時也拋出這個問題。他認為，工資不斷提高，勞動成本還是可以不斷下降，因為勞動生產(chǎn)率可以提高。他舉例說，近些年一些珠三角企業(yè)將新廠設(shè)到越南，過了兩年又搬了回來，原因是越南的勞動生產(chǎn)率很低，產(chǎn)業(yè)配套能力不如珠三角。

記者在采訪中了解到，中國*大的女鞋生產(chǎn)企業(yè)華堅集團曾因勞動力成本上漲選址越南設(shè)廠，但這間工廠*終以關(guān)閉告終。該公司負責(zé)人表示，盡管越南勞動力成本比東莞低3/5，但當(dāng)?shù)刂菩涮撞蝗缰槿牵a(chǎn)效率也比較慢，綜合成本并不比在珠三角低。

一位制鞋行業(yè)的資深臺商表示，前些年東莞鞋企曾有外遷東南亞的勢頭，但如今這種念頭基本都打消了，部分企業(yè)又重新遷回了東莞。鞋企聚集的東莞厚街鎮(zhèn)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)也表示，不管是創(chuàng)新還是拓展市場，厚街都有很好的配置，這讓原來轉(zhuǎn)移出去的鞋企*后又回流到厚街。

前力不足，后勁乏力？

今年前三季度，東莞引進億元及以上內(nèi)資項目高達89宗，協(xié)議投資金額705.01億元，同比增長76.61%

該文章援引專家分析稱，東莞轉(zhuǎn)型升級遇到既得利益的阻力，慢了10年，前些年著力打造的松山湖產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展并不順利，而近些年力推的“三重建設(shè)”也前景迷蒙。文中提到的“三重”建設(shè)，即重大項目、重大產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、重大科技專項，被東莞視為轉(zhuǎn)型升級的重要抓手，承載了打造產(chǎn)業(yè)“星月爭輝”新格局的期望。而“老資格”的產(chǎn)業(yè)園區(qū)松山湖則被視為東莞三大新“增長*”之一。

事實是怎樣的呢？近幾屆東莞市主要領(lǐng)導(dǎo)對松山湖的定位與發(fā)展都十分重視，東莞市委書記徐建華更是多次公開督促鎮(zhèn)街領(lǐng)導(dǎo)推進“三重”建設(shè)，并將此納入鎮(zhèn)街和部門的政績考核范圍，“誰拖延項目就追究誰。”今年前三季度，東莞引進億元及以上內(nèi)資項目高達89宗，協(xié)議投資金額705.01億元，同比增長76.61%。松山湖華為終端總部、華電新能源、華潤物流總部等大項目相繼落戶。

其中*為**的是粵海項目。該項目計劃投資600億元，占地面積約17平方公里，主要集聚汽車零部件、工程裝備、數(shù)控裝備等關(guān)鍵技術(shù)和核心零部件的生產(chǎn)研發(fā)。這在東莞招商歷史上****，在全國也不多見。