2016年的廣東省《政府工作報告》中，廣東（石龍）鐵路國際物流中心和中俄貿易產業園被列為廣東省2016年著力提升對外開放水平的重點工作之一。

經過持續的推動，目前“一帶一路”戰略將東莞對外開放提升到一個新的水平：國際鐵路貨運量已經占全省的75%。海鐵聯運的實現，有助于將東莞打造為廣東乃至全國的“一帶一路”水陸樞紐。華堅—埃塞輕工制造基地的投產，使東莞更深入地參與國際產能合作。南非和迪拜兩個展銷中心的設立，大大加快了“東莞制造”開拓“一帶一路”市場的步伐。

國際鐵路貨運量居全省首位

隨著長長的汽笛聲，一列掛有“中歐班列（粵滿俄）”的鐵路集裝箱專列緩緩駛出廣東鐵路國際物流基地（東莞石龍），這輛滿載著手機配件、機械、玩具、牙膏及漱口水等的45個車皮的中歐班列將跨越4400公里經滿洲里，再跨越6600公里駛向俄羅斯莫斯科，僅需15天即可實現全程11000余公里的跨越。

這樣的場景每周都會在東莞石龍鐵路國際物流中心上演。自2015年9月14日正式對外開放以來，東莞在“粵新歐”的基礎上，再次開通了“粵滿俄”，同時又新啟動了“中韓快線”。東莞石龍鐵路國際物流中心相關負責人告訴筆者，2016年中外運廣東公司在石龍物流中心常態化每周開行1班次“粵滿俄”、3班次“粵新歐”國際班列和3對往返“中韓快線”固定班列。

統計數據顯示，2016年東莞始發國際班列156 0190 2607班次，同比增長70.9%；貨運量49985噸，同比增長約39.7%，占廣東國際鐵路貨運量75%，居全省**位；出口貨物貿易額33835萬美元，同比增長約4.3%。

東莞中外運物流有限公司負責人對筆者表示，從價格來講，海運是*便宜的；從時效性來說，鐵運性價比高，但成本較高。東莞是電子信息產業發達的城市，華為、OPPO等公司電子產品適合走鐵運這條路，而且東莞制造的電子產品、智能產品、3C數碼及周邊產品在俄羅斯市場十分受歡迎。

目前，東莞石龍鐵路國際物流中心進行口岸建設，已經初步確定了口岸檢驗大樓的選址問題，隨著口岸功能的完善，東莞貨物通過鐵路走出**的渠道會越來越通暢。

海鐵聯運打造“一帶一路”樞紐

2016年5月，原虎門港改名為東莞港，名字的改變充分顯示出東莞在港口方面的重要性。據東莞港務集團有限公司董事長黎福慶介紹，2016年，東莞港完成363.08萬標準集裝箱的裝卸量，同比增長8%，吞吐量達到1.44億噸，同比增長8.4%。2016年，東莞港5萬噸泊位中*繁忙的4個，外貿集裝箱出口數量同比增長了10.8%。目前，東莞港擁有19條內貿航線和4條國際航線。

2015年11月13日，從臺中經“虎門港—石龍鐵路中心”到烏茲別克斯坦的跨境海鐵聯運順利試水成功，虎門港與石龍之間在20個小時內便完成卸船、關務申報、鐵路發運等全部過境通關流程，標志著虎門港與石龍鐵路中心落實“一帶一路”國家戰略再上新臺階。

國內沿海港口及港臺地區貨物通過海鐵聯運的方式可直運歐洲、中亞，使東莞港成為“一帶一路”海上合作戰略支點。

據測算，通過海鐵聯運的方式，每個集裝箱的物流費用平均可為客戶節約多達200美元。

除了經濟成本的降低，時間成本的減少可能更為客戶所看重。一名從事多年物流行業的業內人士告訴筆者，以前由于“粵新歐”的班列較少且未定班運行，珠三角貨物主要通過北方的亞歐大陸運往中亞地區，成本高、時間也較長，現在東莞港與石龍火車站合力打造的便捷通道，比此前模式可節省三分之一的時間，可以滿足附加值高、時間要求緊的貨物運輸需求。

有專家表示，位于珠江口東岸的珠三角內貿樞紐港東莞港與廣深鐵路上的石龍貨運站將聯手打造東莞“一帶一路”水陸樞紐，實現有效互動，形成海鐵聯運格局，實現互利雙贏。如此一來，東南亞至中亞五國的貨物物流運輸效率將大幅提升，也能*大地降低運輸的物流成本，推動國家同中亞、東南亞、俄羅斯等國家和地區的貿易往來。

國際產能合作

構建開放新格局

2016年9月9日，位于東莞南城的華堅鞋業迎來了參加第二屆對非投資論壇的外賓。華堅的相關負責人向外賓介紹了企業的發展情況。其中埃塞俄比亞華堅工廠和埃塞俄比亞—華堅輕工制造基地引起了外賓的濃厚興趣。

埃塞俄比亞—華堅輕工制造基地2016年6月投產，該基地是東莞到非洲投資*大的項目之一。

華堅集團董事長張華榮告訴筆者，基地于2015年3月開工建設，共投入上億元人民幣，水電、道路、網絡都已鋪設好，累計建成和正在建設的廠房面積超過5萬平方米。2016年6月投入使用，首批有16家企業入駐。

事實上，早在2011年初華堅就已落戶非洲。當年，華堅在埃塞俄比亞的工廠就已正式投產，華堅提供的數據顯示，截至2016年12月，華堅在埃塞俄比亞的工廠共有6條現代化女鞋生產線，3條射出成型線，1條硫化鞋生產線，員工近5000人，累計出口女鞋超過600萬雙，實現銷售約超過7000萬美元。

埃塞俄比亞—華堅輕工制造基地只是東莞與“一帶一路”沿線國家開展產能合作的一個縮影。中俄貿易產業園等一批國際產能合作項目頻頻開花結果，彰顯了東莞市、鎮（街道）各級政府全力構筑開放產業新格局的期待和行動。

展銷中心助推“東莞制造”“走出去”

2016年，東莞積*開展東莞品牌集中海外推廣和市場營銷，實施“東莞制造”品牌推廣計劃。

2016年7月，東莞商品南非展銷中心德班旗艦店試營業，東莞品牌迪拜展銷中心也于當月揭牌。中國駐德班總領事王建洲、中國駐迪拜總領館及當地政府官員分別參加了兩大展銷中心的試營業啟動和揭牌儀式。東莞布局“一帶一路”結出新成果。

目前，東莞商品南非展銷中心既有實物展廳，又有O2O網上交易平臺，已吸引包括唯美陶瓷、玉蘭墻紙、華爾泰鋁塑板、以純服裝、新景泰服飾等50多個知名莞企品牌等入駐。

作為東莞商品南非展銷中心的承建方，東莞莞非實業投資有限公司董事長曾小超表示，公司將在南非約翰內斯堡、比勒陀利亞、德班、波洛克瓦尼等幾個大城市分別設立東莞商品南非展銷中心，目前已開張或準備開張的共有6家分店，總面積為1萬平方米，**期投資為3000萬元人民幣，其中德班旗艦店面積達5000平方米。

東莞品牌迪拜展銷中心則由東莞市品牌創新推廣服務中心承建。該中心主任鄭桂珍表示，目前中心在迪拜龍城有4700多平方米綜合展銷中心，在迪拜杰貝阿里自貿區有890平方米保稅倉庫。展銷中心通過探索“互聯網跨境大外貿”新模式，以“集成、開放、透明、扁平化”方式打造“進出口貿易生態網”。同時，展銷中心與中外運迪拜公司等知名物流企業形成戰略聯盟，可為入駐企業提供第三方物流服務和海外倉服務。

據鄭桂珍透露，2016年東莞品牌迪拜展銷中心進出口額超過11.8億元人民幣，平臺入駐商戶4000多家，其中東莞企業1000多家。

中外運迪拜公司總經理方明表示，東莞有很多優質的產品，但是缺少集中的品牌推廣，南非和迪拜展銷中心的設立正好填補了這一空白。

東莞商品境外展銷中心是東莞參與“一帶一路”建設、幫助企業抱團“走出去”的重要平臺。南非展銷中心試營業，迪拜展銷中心揭牌，將為更多的東莞企業“走出去”打開便利之門。

“四體聯動”應對貿易摩擦

2016年，全球經濟復蘇乏力，貿易保護主義抬頭，中國面臨的貿易摩擦高發成為新常態。東莞作為外向型經濟城市，與國外產業競爭程度高，較易引發貿易摩擦。

以東莞市唯美陶瓷為例，近年來先后遭遇歐盟、印度、巴基斯坦等多個國家的反傾銷調查。僅去年，唯美就遭遇了墨西哥和哥倫比亞兩起反傾銷事件。

數據顯示，2016年，東莞企業共遭受來自9個國家（地區）的15起貿易救濟調查，涉案企業22家，涉案金額7204萬美元，涉案產品主要有瓷磚、日用陶瓷、光伏玻璃、汽車玻璃、電動平衡車等。

面對日益抬頭的國際貿易保護主義，東莞充分發揮商務部門、地方主管部門、中介機構、有關企業“四體聯動”應對工作機制，不斷加強與上級主管部門和行業協會的溝通與聯系，加大對企業的指導和幫扶，形成應對貿易摩擦工作合力。

在協調方面，東莞通過加強與行業商（協）會的溝通與聯系，指導協會在案件應對、信息預警、宣傳培訓等方面開展公平貿易工作，充分發揮行業協會在調查、應訴中的橋梁紐帶作用。通過定期舉辦公平貿易知識講座，編印《應對國外貿易救濟調查實用指南》、《美國337調查應訴指南》等宣傳資料，不斷提高企業運用國際規則的意識和能力。

此外，東莞還積*配合上級主管部門做好產業損害預警工作，與29家重點企業建立聯絡聯系機制，定期了解企業經營發展狀況，監測相關產業是否遭遇國外進口產品的沖擊，為維護國內產業安全做好基礎性工作。

在各方的大力合作下，面對貿易摩擦，大部分企業獲得比較理想的結果。據了解，在墨西哥的瓷磚反傾銷案件中，唯美陶瓷積*參加行業無損害抗辯，在商會的推動下中國與墨西哥達成價格承諾，唯美陶瓷也加入了價格承諾企業名單，保住了出口市場份額。