9月3日，在正于上海舉行的2014中國國際皮革展上，中國皮革協(xié)會公布了2014年1-6月中國皮革行業(yè)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，中國皮革行業(yè)進(jìn)口增速顯著，出口受阻明顯，行業(yè)整體增速放緩，而汽車制革逆市而上，增速顯著。中國皮革行業(yè)增速放緩的原因何在？面對外界對于皮革行業(yè)污染治理的關(guān)注和質(zhì)疑，近幾年中國皮革行業(yè)采取了哪些行動，有怎樣的環(huán)保新技術(shù)突破？

經(jīng)過30多年的發(fā)展，中國皮革行業(yè)承擔(dān)著為國家積累外匯的重任，年出口創(chuàng)匯從數(shù)十億美元到390多億美元，居輕工行業(yè)**位，皮革工業(yè)曾經(jīng)為中國度過外匯難關(guān)立下汗馬功勞。但2008年全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)以來，中國皮革行業(yè)增速開始放緩。據(jù)中國皮革協(xié)會*新公布的數(shù)據(jù)顯示，2014年1-6月，中國皮革主體行業(yè)出口397.2億美元，增速回落6.6%，進(jìn)口44.5億美元，增速加快6.2%。整個行業(yè)進(jìn)口增速顯著，出口明顯受阻。

“出口下降，內(nèi)需不足”是中國皮革協(xié)會理事長蘇超英在分析中國皮革行業(yè)增速放緩時給出的原因。他認(rèn)為，在緩慢復(fù)蘇的全球經(jīng)濟(jì)大背景下，中國很多毛皮產(chǎn)品主要輸出至俄羅斯、烏克蘭等國，相關(guān)國家的政治動蕩也對國外市場的需求造成一定影響。此外，隨著中國近幾年環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的提高，中國皮革行業(yè)正處于轉(zhuǎn)型發(fā)展的陣痛調(diào)整期。

“整個產(chǎn)業(yè)在轉(zhuǎn)型升級改造過程中遇到一些諸如環(huán)保等問題，有些波動，但這些都是暫時的，大概經(jīng)過1-2年的調(diào)整期后會逐漸恢復(fù)到原來的正常發(fā)展水平。因?yàn)榄h(huán)保不達(dá)標(biāo)，一些小企業(yè)關(guān)閉了，但這對于整個產(chǎn)業(yè)是個好的過程，淘汰小的不符合環(huán)保要求的企業(yè)，一些大的真正有實(shí)力的企業(yè)會越來越強(qiáng)。”

世界臺商皮革業(yè)協(xié)會創(chuàng)會理事長、泰慶皮革集團(tuán)董事長楊正對中國政府近幾年對于皮革行業(yè)環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)要求的提高印象深刻，他認(rèn)為，現(xiàn)在環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的提高對于在大陸發(fā)展、原本因注重環(huán)保而在成本吃虧的臺資皮革企業(yè)提供了一個更加公平競爭的環(huán)境。

“20年前我們來大陸投資的時候，當(dāng)時大陸的皮革廠普遍小又亂，而且是老式的皮革廠。經(jīng)過20年的發(fā)展，皮革企業(yè)經(jīng)歷了一個遍地開花的階段，開花開的太多了。而現(xiàn)在，按照政府的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，不做環(huán)保的工廠已經(jīng)不能生存下去了，現(xiàn)在能夠活下來的都是有在認(rèn)真做環(huán)保的。當(dāng)然環(huán)保要做的好，企業(yè)也是要付出很多成本和代價，這樣對于原本因環(huán)保投入成本大而吃價格虧的臺資和外資企業(yè)來說比較公平。”

除了不斷提高皮革企業(yè)的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)之外，中國政府還加大對皮革制作及治污環(huán)保技術(shù)的創(chuàng)新研發(fā)。2006年，十屆全國人大代表、國家制革技術(shù)研究推廣中心主任王全杰帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)承擔(dān)起了中國科技部一項(xiàng)關(guān)于汽車內(nèi)飾革生產(chǎn)環(huán)保工藝研發(fā)的課題，歷時四年時間成功實(shí)現(xiàn)了中國在皮革脫毛、生皮制成革的鞣制環(huán)節(jié)等重大技術(shù)突破，取得了顯著的環(huán)保成果，使中國汽車皮革能夠達(dá)到國際知名車企要求的標(biāo)準(zhǔn)。王全杰說，“使用這項(xiàng)技術(shù)之后，汽車制革的環(huán)境排污降低了60%以上，而且工人的工作環(huán)境也比過去改變了很多，更加人性化，在行業(yè)環(huán)保整頓方面也都取得了比較好的成果。”

據(jù)王全杰介紹，目前，美國通用、德國大眾、寶馬以及很多日資車企都已經(jīng)開始采用中國生產(chǎn)的汽車皮革座椅和內(nèi)飾，中國汽車制革的發(fā)展前景很好。中國皮革協(xié)會理事長蘇超英也認(rèn)為，汽車制革是當(dāng)前中國皮革行業(yè)的一個新的增長點(diǎn)，在全行業(yè)增速放緩的背景下，汽車制革的產(chǎn)量比上一年大約增加了10%左右。

中國是目前世界上*大的汽車市場，2013年汽車銷售超過2300萬輛，其中40%配備真皮座椅。隨著車市的繁榮，汽車制革的商機(jī)被越來越多的皮革企業(yè)所關(guān)注。作為中國汽車制革龍頭企業(yè)之一的四川振靜股份有限公司從156 0190 2607年即開始進(jìn)入到汽車制革領(lǐng)域，目前該公司是福特、豐田、廣汽集團(tuán)的主要汽車皮革供應(yīng)商。因?yàn)樽⒅丨h(huán)保投入、硬件設(shè)備投入和具備與跨國車企相匹配的管理系統(tǒng)規(guī)范，156 0190 2607年，四川振靜股份有限公司成為了**家獲得世界銀行貸款的中國民營企業(yè)。公司總經(jīng)理何曉蘭對于公司的汽車制革業(yè)務(wù)發(fā)展前景充滿信心，她表示，去年公司在家俬制革銷量下滑的情況下，汽車制革業(yè)務(wù)銷量增長了60%。

“我**看好，中國對汽車的需求是不會衰的。大家從剛開始沒車、到有車，有了車之后想要有更好配置的車，真皮內(nèi)飾的車肯定是比較好的配置，所以我看好未來這一領(lǐng)域的前景。”

盡管有增速放緩的現(xiàn)實(shí)，中國皮革行業(yè)也存在著諸如汽車制革異軍突起的新希望，隨著中國制革、治污環(huán)保技術(shù)的不斷突破，加之中國政府和企業(yè)在環(huán)保方面的共同努力，相信這個有著多年歷史的皮革行業(yè)，在中國能夠度過短暫的調(diào)整陣痛，迎來新的生機(jī)。