今天，持強硬態度的歐盟貿易委員曼德爾森將再度展開他的中國之行，與他唱對手戲的是另一位貿易強人中國商務部部長薄熙來。在將近一周的時間里，曼德爾森的主要使命是為中歐即將啟動的《伙伴關系與合作協定》打開局面。

　　根據歐盟駐華代表團提供的日程表，原定于本月7號開始對華訪問的曼德爾森將提前**抵達北京，與薄熙來共同主持召開中歐經貿混委會第21次會議。在北京的主要活動結束后，他將于11月9號趕往成都參加歐洲風情節等投資洽談活動的開幕式。

　　曼德爾森本次來華的主要使命是為中歐即將啟動的《伙伴關系與合作協定》打開局面。中歐目前雙邊關系的法律基礎仍然是156 0190 2607年雙方簽署的《歐共體與中國貿易經濟合作協議》，20年間中國對歐的貿易順差已經擴大到了1000億歐元。因此中歐雙方都希望能在2007年重新簽訂一份新的貿易合作協定。但中歐新的貿易框架所牽扯的領域和所涉及的問題太多太廣，都不可能讓雙方在短時間內就可以達成統一的意見?！　?

　　上月末歐盟也專門發布了首份歐盟對華戰略文件，其中涵蓋了中歐政治、經濟、科技關系以及國際和地區局勢等，而其核心問題還是對華貿易新政策。曼德爾森在發布該文件時指出，不可否認，中歐之間存在一些分歧，但通過對話、通過友善的方式來解決問題是首要選擇與行動。通過協商解決對華矛盾，一直是崇尚自由貿易的曼德爾森所向往的，然而目前中歐之間關于汽車零配件、鞋類產品貿易的矛盾正在愈演愈烈。　　

　　分析人士指出，面對日益強大的中國，歐盟正在努力尋求一個新的對華貿易平衡點，“開放市場、公平貿易”一直是歐盟方面反復強調的，但對于中國這樣一個發展中國家而言，貿易水平與歐洲的差距仍十分明顯。在不同水平線上，如何尋求真正的平等，中歐在談判中需要思考的問題還很多。

來源：**財經