外企紛紛開始向東南亞國家遷徙，但大多是勞動密集型、產(chǎn)品低端化的企業(yè)。不會動搖中國作為全球制造業(yè)中心的地位。

日產(chǎn)汽車公司*近在泰國首都曼谷郊外的一家汽車制造廠舉行了開工儀式，準(zhǔn)備生產(chǎn)緊湊型轎車March。這是日本公司首次在日本以外的國家制造日本設(shè)計(jì)的汽車，以供應(yīng)本國市場。

隨著金融危機(jī)的影響逐漸消除，當(dāng)人們開始回顧全球產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)在這場危機(jī)中的重新洗牌時(shí)，會發(fā)現(xiàn)一個(gè)明顯的跡象：全球制造業(yè)的生產(chǎn)商正四處尋找成本更低廉的產(chǎn)地，東南亞成為很多外國制造企業(yè)的**之地。

外企紛紛走進(jìn)東南亞

近幾年來，外企紛紛開始向東南亞國家遷徙。日本機(jī)械電子部件廠家紛紛在越南建立生產(chǎn)基地。2006年初，日本麗聲鐘表工業(yè)投資3億日元在河內(nèi)工業(yè)園區(qū)建立了精密模具和樹脂部件成型工廠。日本貿(mào)易振興會的統(tǒng)計(jì)資料顯示，與中國相比，同樣條件下，越南的生產(chǎn)成本比中國低15%至30%。

不僅日本公司如此，越來越多的跨國企業(yè)為了獲取廉價(jià)勞動力，同時(shí)也為了分散匯率變動的風(fēng)險(xiǎn)，紛紛走進(jìn)東南亞國家，培育新的亞洲生產(chǎn)基地。在越南、柬埔寨、孟加拉國等國，服裝廠工人*低工資僅為每月45美元，土地、水、電等價(jià)格也非常優(yōu)惠。

不少投資機(jī)構(gòu)的分析師都認(rèn)為，勞動成本上升和人民幣升值這兩大因素，對中國周邊的東南亞各國來說是一個(gè)好消息，如印度尼西亞、柬埔寨和越南等工資仍然偏低的國家。印尼政府主管經(jīng)貿(mào)的官員曾透露，僅僅在制鞋業(yè)這一個(gè)領(lǐng)域，就有不少企業(yè)從中國轉(zhuǎn)移到印尼，在過去4年為印尼帶來1.8億美元的投資。

日本三菱重工2009年9月在越南開設(shè)了獨(dú)資的飛機(jī)部件生產(chǎn)公司，這是越南**家飛機(jī)零部件工廠。日本對外貿(mào)易機(jī)構(gòu)的一項(xiàng)研究發(fā)現(xiàn)，越南制造業(yè)工人平均工資為每月101美元，而中國為217美元。日產(chǎn)公司也宣布，該公司打算將在印尼的工廠的組裝能力提高兩倍。

存在許多障礙

有市場分析人士認(rèn)為，外企向東南亞遷徙并非壞事。細(xì)心的人們可以發(fā)現(xiàn)，急匆匆地向東南亞遷移的外企，大多是勞動密集型、產(chǎn)品低端化的企業(yè)。這些外企撤離中國，不會動搖中國作為全球制造業(yè)中心的地位。

東南亞對外資顯示出越來越大的吸引力，與東南亞各國采取的宏觀經(jīng)濟(jì)政策密不可分。近年來，東南亞國家在推動貿(mào)易自由化方面大步邁進(jìn)，從而推動了進(jìn)出口貿(mào)易規(guī)模的擴(kuò)大，促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)部門尤其是制造業(yè)的出口貿(mào)易、勞動生產(chǎn)率和*終收入的增長。在世界性和區(qū)域性貿(mào)易自由化加速發(fā)展的背景下，東南亞國家貿(mào)易自由化的進(jìn)程有可能進(jìn)一步加快。東南亞國家的貿(mào)易自由化帶動了各國對外貿(mào)易飛速發(fā)展，它們在世界貨物和服務(wù)貿(mào)易中的地位日益提升。

不過，東南亞各國在吸引外資方面也存在許多障礙，其中包括司法體制不完善和比較普遍的腐敗問題。此外，東南亞國家雖然勞動力工資比中國更低，但它們在基礎(chǔ)設(shè)施方面與中國比起來還存在很大的不足。比如在港口、鐵路、高速公路等方面，大多數(shù)東南亞國家都比中國落后10年以上。這也是阻礙東南亞的制造業(yè)水平進(jìn)一步提升的“瓶頸”問題。