歲末年初，往年加班加點沖刺30天的節奏如今一直沒有出現，除了受到疫情影響的多個地區已經加嚴管控，停工停業停運，國內多個地區的化工產業鏈企業也發布了停產檢修的通知，開始做年末的收尾工作，連物流運輸公司也陸續公布停止接單日期，提醒大家抓緊時間下單和配送。

不難看出，大部分物流企業停運時間普遍在1月中旬左右，部分地區的停運時間在1月10日左右，也就是說還有不到的一周的時間，部分地區的運輸將面臨停運。

除此之外，化工等多個行業的企業也發布放假通知，提醒客戶提前備貨，*長放假39天。

除了物流提前放假之外，近期浙江寧波深陷疫情反撲“旋渦”，據大數據顯示，元旦期間，從寧波遷出目的地（省份）前三為浙江省（57.57%）、江蘇省（8.76%）、上海市（6.28%），也就是說，大部分人群都在江浙滬三大經濟大省，更意味著華東地區可能會陷入疫情危險境地。

化工原料又現漲價潮

近日，安徽某樹脂企業發布消息，稱未簽訂合同的所有聚酯報價都作廢。而這一舉動的原因在于，聚酯樹脂上游原料異丁醛在元旦期間價格出現異動。去年12月末，聚酯樹脂報價9950元/噸，而元旦過后（3日）報價已經達到11700元/噸，一個元旦節的工夫，價格就上漲了1750元/噸。

萬華化學部分產品周報價

更讓人震驚的是，魯西化工的異丁醛已經由去年12月31日的10000元/噸上漲至12700元/噸，一個元旦假期的時間價格飛漲2700元/噸，相當于上漲了27%。

受到異丁醛漲價影響，下游新戊二醇成本壓力加大，價格也跟漲800元/噸，萬華化學華南地區報價更是上漲1000元/噸至15300元/噸。其他化工原料也在這種氛圍中迎來了一波漲價潮。

“黑天鵝”事件不斷的2021年已然過去，但眾多不可抗力顯然沒有結束，除了疫情反撲之外，能耗雙控、能源危機、海運高價、一箱難求的情況都沒有完全緩解，這也就意味著化工行業的處境仍難出現“拐點”，產品庫存低位、開工率低、供需錯配等情況或將仍是2022年的主旋律。