【百檢網(wǎng)訊】兩年一度的上海國際車展于4月中下旬亮相上海新國際博覽中心，有2000多家海內外企業(yè)參展，動用13個展館、23萬平方米的展示面積。參展汽車廠商也紛紛亮出殺手锏來吸引觀眾目光，1100輛展車、75輛車型，概念車、車界名人、名模競相登場，可謂是好戲連連，吸引了成千上萬的眼球。

對于車展舉辦地上海新國際博覽中心，相信家紡界人士一定不會陌生，因為同樣的地點也舉辦過不少大大小小的家紡類展會，而對比如此熱火朝天的參展場面，恐怕會感覺有不小的落差。至于其展館規(guī)模、參展企業(yè)數(shù)量、參觀人數(shù)、社會影響力等等，也叫家紡業(yè)望塵莫及。

據(jù)車展主辦方統(tǒng)計，僅專業(yè)觀眾日的日觀展人數(shù)或達到15萬人。新國際博覽中心附近龍陽路上的人行道及天橋上人頭攢動，少有空隙，人潮的流向幾乎都是車展方向的。龍陽路、芳甸路口，大批車流使得路口幾乎始終處于擁堵狀態(tài)。而在展館內，人流如織，隨處可見排隊長龍。特別是在展出豪車的N5館入口處，隊伍一度長達兩百多米，有觀展者感嘆：“好像回到了世博會。”

一邊是十天的展期，熱鬧非凡；一邊是到展會第三天就已門庭冷清，頗受業(yè)內質疑。我們不禁要問，是何原因造成這種表象上的差距？

從當前家紡產(chǎn)品的市場消費來看，它與汽車一樣并不屬于快速消費類產(chǎn)品，而相比汽車，家紡產(chǎn)品作為每家每戶都要使用的日用品卻很少受到關注。我想不少人可能會從這兩種產(chǎn)品的性質來看這個問題，因為汽車在國人心目中還沒有完全走下神壇，是人們追逐和向往的產(chǎn)品，車展受到大眾追捧本在情理之中；而在現(xiàn)階段的中國，家紡產(chǎn)品還明顯存在消費市場教育不足的問題，在一般消費者看來，家紡產(chǎn)品無關身份地位，和生活品質品味也沒多大的關系。

實際上，家紡企業(yè)參加展會，本來就是一次進行市場教育、促進大眾對家紡產(chǎn)品消費觀念更新的機會，而由于目前家紡行業(yè)眾多展會定位不夠清晰、服務功能有限，參展企業(yè)的參展目的也過于功利且缺乏技巧，從而錯失了這一渠道本可發(fā)揮的作用。

那么從熱鬧車展我們還能學習點什么？對！聚焦關注的力量。在資訊信息高度泛濫的年代，從某種意義上來說，誰能獲取大眾關注，誰就成功了一半。有的家紡企業(yè)精耕細作，品牌歷史悠久，產(chǎn)品品質優(yōu)良，客戶服務周到，卻苦于“吆喝”出不去，默默無聞。即便是花了大價錢參加展會，影響力卻也非常有限。換句話說，也就是缺乏關注。這實際上是大眾傳媒的運用以及營銷推廣技巧的問題，在家紡行業(yè)，這一方面非常缺失。

再來看看車企們是怎么做的。其實在本屆車展的熱鬧表象之外，我們還知道此時的中國車市正陰霾密布。車市處于熱銷回落后的風口，國內利好政策全面退出，多個城市為緩堵而限車、通脹施壓汽車消費、油價上漲、車企官降、輪胎事件以及日本地震引發(fā)的產(chǎn)能問題等等。

然而，在種種不利因素的影響下，我們照樣迎來了一屆然鬧非凡的車展，至少從表面看來確實如此。全國各大媒體，包括汽車專業(yè)類媒體和綜合類媒體都不惜花費大版面來展示他們眼中的車展，希望能吸引大眾眼球以擴大媒體本身的影響力；企業(yè)方面則各盡所能，制造亮點和話題。很明顯，展會也可以是企業(yè)打翻身仗的契機，運用的好，很有可能走出低迷。

當然，從熱鬧車展我們還能看到近年來各類展會所展現(xiàn)出來的商業(yè)化與功利化趨勢，車展如此，家紡展亦然。車展本應是一個汽車工業(yè)技術的展示平臺，而不是趕集賣產(chǎn)品，正如本屆上海車展，有相當企業(yè)參展的主要目的是和汽車銷售有關，這一取向受到了不少行業(yè)內人士的詬病。

而家紡展會所面臨的定位不清晰，對企業(yè)的服務作用有限等問題，同樣需要引起我們的反思。

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