United Nations (Rec o mmendations on the Transport of Dangerous Goods: Manual of Tests and Criteria) Rev.5版本已于2009年12月31日發布,其將取代現行的版本Rev據相關消息,部分地區運輸監管部門已開始使用該新版本,但也有部分地區將于2011年1月1日開始施行。在新版本《試驗和標準手冊》里面,其中的第38.3節針對鋰金屬和鋰離子電池的檢測要求還是有比較大的改動。
新版本的主要改動內容如下:
1. 對于大型電池及電芯的定義有明顯的變化:
Rev.4版本中定義大型電池是指完全充電狀態下陽*合計鋰含量大于500g的電池。大型電芯指完全充電時陽*鋰含量或鋰當量含量大于12g的電芯。
新版本Rev.5中定義大型電池為總重量大于12kg的鋰金屬或鋰離子電池。定義大型電芯指:對于鋰金屬電芯,完全充電時陽*鋰含量大于12g的電芯;對于鋰離子電芯,額定的瓦特小時大于150Wh的電芯。
2. 在新版本Rev.5中取消了原版本中鋰當量含量的定義。 對于鋰離子電池及電芯,改為采用額定瓦特小時數據來表示,額定瓦特小時定義為電池(電芯)的額定容量與額定電壓的乘積。
3. 與Rev.4版本相比,新版本Rev.5中所包含的測試項目及測試方法、判定標準等內容并無變化,但各個測試項目所要求的電池或電芯數量及狀態有比較大的變化,主要如下表所示:
雖然新版本對測試樣品數量及電池狀態都有比較大的改動,但由于測試方案及方法等都沒有改變,主要的測試流程也沒有改變,故新版本實施起來,在測試周期上不會有明顯變化。
為什么要申請UN38.3:
因手機、筆記本電腦等含鋰池是在運輸過程中存在一定***,所以中國國際貨運航空有限公司公布了作為非***品運輸的可充電型鋰電池的操作規范,規范中明確指出每個類型的原電池及電池,需測試證明符合聯合國***物品運輸試驗和標準手冊》第3部份38.3款,即UN38.3。
1、條件限制
交運的鋰電池及鋰電池組如果符合如下所有條件可按非限制性物品(非***品)運輸。如果下述任一條件無法滿足,則應按UN3090或UN3091的***品收運要求操作(見附件)。
對鋰含量的限制:
A、對于***或鋰合金原電池,鋰含量不得超過1g;對于鋰離子原電池鋰當量含量不超過1.5g。
注:原電池亦稱做電池芯。
B、對于***或鋰合金電池,鋰總含量不超過2g,對于鋰離子電池鋰當量含量不超過8g。
根據民航規章要求,航空公司和機場貨物收運部門應對鋰電池進行運輸文件審查,***的是每種型號的鋰電池UN38.3安全檢測報告。該報告可由民航指定的第三方檢測機構,如不能提供此項檢測報告,民航將禁止鋰電池進行航空運輸。
UN38.3包含產品(除干電池和鉛酸電池不在UN38.3認證服務范圍內)
1、鋰電池
2、鈕扣電池
3、鋰聚合電池
4、移動電源
UN38.3認證準備資料:
1、申請表
2、委托書、鋰電池運輸聲明及隨機文件
3、電池規格書
4、包裝圖片(外包裝圖片,打開外包裝圖片,內包裝圖片)
5、檢測樣品(以上資料均能提供模板)
UN38.3認證流程:
第二步:申請公司提供檢測所需樣品以及認證準備文件資料
第三步:產品樣品進行檢測
第四步:檢測合格出具UN38.3檢測報告,1.2米跌落測試報告,空運報告
第五步:提供報告給申請方確認信息
第六步:提交報告向DGM申請UN38.3鑒定書。
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