作者:百檢網 時間:2022-06-06 來源:互聯網
相信很多人郵寄或運輸帶電產品到國外都遇到過難題,國際運輸規(guī)定,帶電、電池產品都屬于敏感品,所以運輸需要準備相關證明文件、走特殊渠道,甚至有些航空公司直接禁止空運這類產品。
電池在某種程度上是危險品,在各種移動設備中幾乎都有電池的存在。例如,手機、移動電源、藍牙耳機、吹風機等,這些產品在亞馬遜是爆炸性的熱錢。如果選擇了這些產品的話,在整個產品的陳列中當然也必須進行整個機器的認證。根據我過往的進出口經驗,下面分享幾個注意事項供大家參考,希望可以幫助你順利進出口帶電產品。
電池運輸三寶
1、UN38.3
適合范圍幾乎涉及到全球,屬于安全和性能測試,只要是涉及到空運的出貨包裝里面含有鋰電池,不管是很小的紐扣電池還是安裝在設備上的電池,或是與設備包裝在一起的電池,都需要進行UN38.3測試并且取得航空/海運運輸鑒定報告(國內出發(fā))后方可進行運輸。
2、電池MSDS:MaterialSafetyDatatet
也就是說,化學品安全技術說明書也可以譯為化學品安全說明書和化學品安全數據說明書。化學品制造商和進口商用于明確化學品的理化特性(PH值、閃點、易燃性、反應活性等)和對使用者的健康(致癌性、畸形等)可能造成的危害的文件很多顧客都面臨這樣的問題,MSDS制造商可以按照相關規(guī)則自己制作。但是,為了保證報告的正確規(guī)范性,可以向專業(yè)機構申請編制。
3、航空/海運鑒定報告
從中國(香港地區(qū)除外)開始的帶電池的產品,*終航空運輸鑒定報告書必須由中國民航總局直接認可的危險品鑒定機構審查發(fā)行證明書。
以上三種測試和認證是運輸過程中必要的選項,成品賣方可向供應商索取相關電池UN38.3和MSDS報告,根據自己的產品申請相關認證。
另外每個國家對于帶電池的產品進口的標準都不一樣,例如進入歐洲,須滿足歐盟的電池指令要求;而對于電子電氣設備中的電池,則應該滿足WEEE指令中的回收要求以及RoHS指令的有害物質限量要求。北美地區(qū)需要UL標準認證,主要為安全測試,認證周期通常為2個月左右的時間。
歐盟地區(qū)
歐盟電池命令:帶電池的產品進入歐洲,必須滿足歐盟電池命令的電子電氣設備的電池,必須滿足WEE命令的回收要求和RoHS命令的有害物質限制要求。另外,必須滿足REACH法規(guī)中電池注冊、有害化學品等的規(guī)定。電池的性能安全沒有強制性的法規(guī)要求,主要參考歐盟電池的性能和安全標準要求。現在亞馬遜德國站要求產品必須有做WEEE才能上架。
北美地區(qū)
UL標準認證:適當范圍為北美地區(qū),主要為安全測試,認證周期通常為2個月左右(鉛蓄電池稍短)。UL是美國有關標準的起草機構,消費者購買帶UL標志的產品后,由于產品質量問題產生不良后果,消費者可以向銷售者投訴,銷售者可以得到保險公司的賠償,通過UL的產品在北美容易銷售是這個原因。當然,UL不是**的認證機構,可以找到有關NRTL資格的實驗室。例如ETL、TUV等,可以發(fā)行相關UL標準的證明書。
中國
CCC目前沒有對電池單體進行強制認證,但有電池的產品需要與電池相關的CQC非強制認證的相關測試內容日本:電池需要符合PSE認證的韓國相關電池需要KC認證。
溫馨提示:
如實申報危險品,不能上船的危險品堅決不出口千萬不要抱著僥幸心理按照普貨瞞報混出去,按照普貨瞞報混出去的話,出了問題的話后果不堪設想,小則警告罰款,重則面臨刑事責任。
1、檢測行業(yè)全覆蓋,滿足不同的檢測;
2、實驗室全覆蓋,就近分配本地化檢測;
3、工程師一對一服務,讓檢測更精準;
4、免費初檢,初檢不收取檢測費用;
5、自助下單 快遞免費上門取樣;
6、周期短,費用低,服務周到;
7、擁有CMA、CNAS、CAL等權威資質;
8、檢測報告權威有效、中國通用;
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