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輪胎電阻測量方法:充氣輪胎&實心輪胎

作者:百檢網 時間:2022-06-14 來源:互聯網

  一般常見的車輛輪胎有充氣輪胎和實心輪胎兩種。車輛上的靜電一般需要通過輪胎來釋放,輪胎的電阻測試可以衡量輪胎釋放車輛靜電荷的能力。

  輪胎電阻試驗裝置由電阻測量儀、金屬承載板、絕緣板、承載基礎以及施加的試驗負荷組成。

  試驗輪胎在硫化后應停放24h以上,外觀質量要符合要求。試驗輪輞宜為鋼制測量輪輞。試驗環境溫度25℃,相對濕度不大于60%。對于充氣輪胎試驗氣壓為輪胎胎側標識的*大額定負荷對應充氣壓力的80±5%。

  測試前將產品上可能影響試驗的材料清除干凈。

  測量前應確保產品干燥,并在規定的試驗環境中停放一定時間:

  1.轎車輪胎、輕型載重汽車輪胎和摩托車輪胎至少8h;

  2.其他類型的輪胎(載重汽車輪胎、工業車輛充氣輪胎、農業輪胎及工程機械輪胎和實心輪胎等)至少24h。

  在輪胎胎側上確定至少3個沿圓周方向大致等間距分布的測量點,并用絕緣材料做標識。

  輪胎電阻測量

  輪胎電阻測量檢測報告內容:

  1.輪胎制造廠名稱、商標、規格、生產編號;

  2.輪胎負荷指數或層級、負荷能力、速度符號;

  3.輪輞規格、輪輞材質;

  4.試驗環境溫度和相對濕度;

  5.試驗方法標準編號、試驗日期;

  6.試驗氣壓、試驗負荷;

  7.試驗電壓(V);

  8.輪胎及輪輞的清潔劑;

  9.測量點的位置;

  10.每個測量點的電阻值;

  11.輪胎電阻值(即*大值)。

  根據測量結果電阻的大小可以測出輪胎為一般導電性能輪胎(可釋放電荷的輪胎)及高導電性輪胎(導電輪胎)。

  裝配于車輛上的充氣輪胎及實心輪胎的電阻測量:

  在車身與輪胎下的金屬承載板之間測得電阻值。

  測量裝置:

  上下疊放并有規定差級的絕緣板和金屬承載板應置于車輛上的待測輪胎下面,金屬承載板上應鋪設一張濕潤的吸墨紙以盡量減少由于污染引起的測量誤差。車身連接點區域應清潔干凈。

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