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分動箱是什么?有哪些類型?

作者:舊雨 時間:2022-08-16 來源:互聯網

  分動箱,就是將發動機的動力進行分配的裝置,可以將動力輸出到后軸,或者同時輸出到前/后軸。從這個角度可以看出,分動箱實際上是四驅車上的一個配件。隨著四驅技術的發展,分動箱也一直進行著改變,并逐漸形成了風格迥異的分動箱,匹配在不同訴求的四驅車上,它們的基本原理和功能也都是各不相同的。今天百檢網為大家介紹一下相關知識。

  傳統型分動箱的優點是純機械結構可靠性很高;能實現50:50的動力分配;提高汽車的脫困性。而缺點則是無差速器,四驅狀態下無法轉彎;沒有同步器,只能在車輛停止時進行切換。而帶有中央差速器的超選四驅分動箱的優點是可以實現前后軸差速功能,四驅模式下也可正常行駛;行駛中可切換二/四驅,以及沒有明顯確定。

  目前而言,分動箱的類型有這幾種,直接連接式分動器,它的切換裝置布置在分動器內。變速裝置的分動器,一般來說有兩檔,在普通路面上使用高速檔,惡劣路面上使用低速檔。液壓多片離合器式分動器,當液壓多片離合器分離時,汽車為后輪驅動,當多片離合器強烈結合在一起時,發動機的動力也能傳遞給前輪。

  驅動力前后分配式分動器,用粘性聯軸節或液壓裝置驅動后輪,其功能只是把驅動扭矩分配給前后輪。中間差速器差動限制式分動器:利用前后驅動輪系的轉速差來限制中間差速器的差動,克服中間差速器鎖死裝置分離和結合時粗暴影響汽車行駛狀態的缺點。中間差速器鎖死式分動器,把發動機動力按一定比例分配給前后驅動輪系,該裝置自動使中間差速器鎖死。

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