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爆炸性環(huán)境用往復(fù)式內(nèi)燃機防爆技術(shù)通則第3部分:存在甲烷和(或)可燃性 粉塵的地下礦區(qū)巷道用Ⅰ類內(nèi)燃機

作者:荀彧 時間:2022-10-11 來源:互聯(lián)網(wǎng)

1范圍
GB 20800 的本部分規(guī)定了存在甲烷和(或)可燃性粉塵的地下礦區(qū)巷道用Ⅰ類M2級往復(fù)壓燃式發(fā)動機(以下簡稱內(nèi)燃機)的安全要求和(或)安全措施,用于消除或限制內(nèi)燃機可能產(chǎn)生的各種危險和危害。本部分適用于內(nèi)燃機的防爆結(jié)構(gòu)設(shè)計,制造和檢驗。本部分不適用于要求特殊條件的Ⅰ類Ml級內(nèi)燃機。本部分不適用于加工.制造和儲存炸藥的場所中使用的內(nèi)燃機。本部分不適用于點燃式內(nèi)燃機。
2規(guī)范性引用文件
下列文件中的條款通過GB 20800 的本部分的引用而成為本部分的條款。凡是注日期的引用文件,其隨后所有的修改單(不包括勘誤的內(nèi)容)或修訂版均不適用于本部分,然而,鼓勵根據(jù)本部分達成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的*新版本。凡是不注日期的引用文件,其*新版本適用于本部分。
GB/T 1883.1—2005往復(fù)式內(nèi)燃機﹐詞匯︰第Ⅰ部分:發(fā)動機設(shè)計和運行術(shù)語(ISO 2710-1;2000,IDT)
GB 3836.1——2000
爆炸性氣體環(huán)境用電氣設(shè)備
第1部分:通用要求(eqv lEC 60079-0:1998)
GB3836.2——2000
爆炸性氣體環(huán)境用電氣設(shè)備
第⒉部分:隔爆型“d"(eqv IEC 60079-1: 1998)
GB 3836.3——2000
爆炸性氣體環(huán)境用電氣設(shè)備﹐第3部分:增安型“e ”(eqv IEC 60079-7;1998
GB 3836.4——2000
爆炸性氣體環(huán)境用電氣設(shè)備第4部分:本質(zhì)安全型“i”(eqv IEC 60079-11;
1998)
GB 3836.5—2004爆炸性氣體環(huán)境用電氣設(shè)備﹑第5部分:正壓外殼型“p”(IEC 60079-22001,MOD)
GB 3836.6——2004
爆炸性氣體環(huán)境用電氣設(shè)備第6部分:油浸型“o”(IEC 60079-6:1995,IDT)
GB 3836.7——2004
爆炸性氣體環(huán)境用電氣設(shè)備﹐第7部分:充砂型“q”(IEC 60079-5;1997,IDT)
GB 3836.9——1990爆炸性環(huán)境用防爆電氣設(shè)備澆封型電氣設(shè)備“n”
GB/T 6072.1—2000往復(fù)式內(nèi)燃機﹑性能第1部分:標(biāo)準(zhǔn)基本狀態(tài),功率、燃料消耗和機油消耗的標(biāo)定及試驗方法
GB 6809,1—1986往復(fù)式內(nèi)燃機﹐內(nèi)燃機零部件名詞和定義**部分:固定件與外部罩殼GB 6809,2—1988往復(fù)式內(nèi)燃機零部件術(shù)語和定義﹑氣門組件、凸輪軸傳動和氣門驅(qū)動機構(gòu)GB 6809,3—1989往復(fù)式內(nèi)燃機零部件術(shù)語﹐主運動件(eqy 1SO 7967,2:1987)
GB 6809,4——1989
往復(fù)式內(nèi)燃機零部件術(shù)語﹑增壓及進排氣管系統(tǒng)(eqv ISO 7967.4:1988)

GB 10715—1989抗靜電環(huán)形V帶導(dǎo)電性規(guī)定值和試驗方法(eqv ISO 1813,1979)
GB/T 15706,2—1995機械安全基本概念與設(shè)計通則第⒉部分:技術(shù)原則與規(guī)范(eqv ISO/TR 12100-2: 1992,eqv EN 292-2:1991)
GB/T 16856——1997機械安全風(fēng)險評價的原則
GB 20800.1—2008爆炸性環(huán)境用往復(fù)式內(nèi)燃機防爆技術(shù)通則第1部分:可燃性氣體和蒸氣環(huán)境用Ⅱ類內(nèi)燃機(MOD. EN 1834-1: 2000)
JB 8890——1999往復(fù)式內(nèi)燃機安全要求

3術(shù)語和定義
本部分采用GB/T 1883.1—2005,GB 6809.1—1986、GB 6809.2—1988,GB 6809.3—1989,GB 6809.4——1989中提出的以及下列術(shù)語和定義。
3.1
爆炸性環(huán)境explosive atmosphere
在大氣條件下,以甲烷和(或)可燃性粉塵形式存在的可燃性物質(zhì)同空氣形成的混合物﹐點燃后﹐燃燒能傳遍全部未燃混合物的環(huán)境。
3.2
潛在爆炸性環(huán)境potentially explosive atmosphere由于場所條件和運行條件的影響可能引起爆炸的環(huán)境。3.3級別
3.3.1
Ⅰ類M1級內(nèi)燃機engines of category M1 of group I
用于存在甲烷和(或)可燃性粉塵的礦山地下礦區(qū)巷道和礦山地上作業(yè)區(qū)的內(nèi)燃機。
這種內(nèi)燃機所具有的防爆措施,在爆炸性環(huán)境中即使本身發(fā)生可預(yù)見事故,仍能保持其安全功能,即在一種防爆措施失效時,至少還有一種獨立的第二種防爆措施起作用,仍能保持所要求的防爆水平。3.3.2
Ⅰ類M2級內(nèi)燃機engines of category M2 of group I
用于可能存在甲烷和(或)可燃性粉塵的礦山地下礦區(qū)巷道和礦山地上作業(yè)區(qū)的內(nèi)燃機。
這種內(nèi)燃機所具有的防爆措施,在正常運行工況下以及在嚴酷的運行工況,特別是由于粗暴操作和環(huán)境改變引起的運行工況下,能保證必不可少的防爆水平。
3.4溫度
3.4.1
爆炸性環(huán)境的*低點燃溫度minimum ignition temperature of an explosive atmosphere
在規(guī)定的試驗條件下,可燃性氣體或可燃性液體的蒸氣的*低點燃溫度﹐或者,粉塵云的*低點燃溫度。
3.4.2
*高表面溫度maximum surface temperature
在*不利的運行條件下﹐設(shè)備暴露于環(huán)境大氣的外部表面所達到的*高溫度。這包括內(nèi)燃機、附件和輔助裝置(例如,隔爆外殼﹑阻火器、火星熄滅器﹑管道等)的表面溫度。
3.4.3
*高溫度maximum temperature
*高溫度是在*不利的運行條件下下列溫度的*大值:a)在3.4.2中定義的*高表面溫度;

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