作者:荀彧 時間:2022-10-12 來源:互聯(lián)網(wǎng)
1范圍
本標準規(guī)定了純電動汽車的加速特性,*高車速及爬坡能力等的試驗方法。本標準適用于純電動汽車。
2規(guī)范性引用文件
下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件,其隨后所有的修改單(不包括勘誤的內(nèi)容)或修訂版均不適用于本標準﹐然而,鼓勵根據(jù)本標準達成協(xié)議的各方研究
是否可使用這些文件的*新版本。凡是不注日期的引用文件,其*新版本適用于本標準。
GB/T 3730.2道路車輛質量―詞匯和代碼(idt ISO 1176,1990)
GB/T 6326輪胎術語<GB/T 6326-—1994,neq 1SO 3877-1,1978>GB/T 12548汽車速度表、里程表檢驗校正方法
GB 18352.1——2001輕型汽車污染物排放限值及測量方法(Ⅰ>GB/T 19596--2004電動汽車術語<ISO 8713:2002,NEQ)
3術語和定義
下列術語和定義適用于本標準。
3.1
電動汽車整車整備質complete electric vehicle kerb mass
包括車載儲能裝置在內(nèi)的整車整備質量[GB/T 19596--2004,3.1.3.4.1定義]。
3.2
電動汽車試驗質test mass of electric vehicle
子.=是文在每教&盛*卷襲樂蠢公士委B35:深亞茁注主3.3
動負荷半徑(輪胎)dynamic loaded radius (tyre)定義見GB/T 6326。
3.4
*高車速(1 km)maximum speed ( 1 km)
電動汽車能夠往返各持續(xù)行駛1 km 以上距離的*高車速的平均值[GB/T 19596—2004,3.1.3.1.5定義]。(試驗程序見7.3)
3.5
30分鐘*高車速maximum 30 minutes speed
電動汽車能夠持續(xù)行駛30 min以上的*高平均車速[GB/T 19596—2004,3.1.3.1.6定義]。(試驗程序見7.1)
3.6
加速能力(V,到Vz)acceleration ability (V,to Vz)
電動汽車從速度Vi加速到速度V。所需的*短時間[GB/T 19596--2004,3.1.3.1.7定義]。(試驗程序見7.5>
3.7
爬坡車速speed uphill
電動汽車在給定坡度的坡道上能夠持續(xù)行駛1 km 以上的*高平均車速[GB/T 19596—2004,3.1.3.1.10定義]。(試驗程序見7.6)
3.8
坡道起步能力hill starting ability
電動汽車在坡道上能夠起動且1 min內(nèi)向上行駛至少10 m 的*大坡度[GB/T 19596-—2004,3.1.3.1.8定義]。(試驗程序見7.7)
4試驗條件
4.1試驗車輛狀態(tài)
4.1.1試驗車輛應依據(jù)每項試驗的技術要求加載。
4.1.2在環(huán)境溫度下,車輛輪胎氣壓應符合車輛制造廠的規(guī)定。4.1.3 機械運動部件用潤滑油黏度應符合制造廠的規(guī)定。
4.1.4車上的照明、信號裝置以及輔助設備應該關閉,除非試驗和車輛白天運行對這些裝置有要求。4.1.5妳除驅動用途外﹐所有的儲能系統(tǒng)應充到制造廠規(guī)定的*大值(電能、液壓,氣壓等)。
4.1.6車輛應清潔,對于車輛和驅動系統(tǒng)的正常運行不是必須的車窗和通風口應該通過正常的操作關閉。
4.1.7試驗駕駛員應按車輛制造廠推薦的操作程序使蓄電池3在正常運行溫度下工作。4.1.8試驗前7天內(nèi),試驗車輛應至少用安裝在試驗車輛上的蓄電池行駛 300 km。
4.1.9蓄電池應處于各項試驗要求的充電狀態(tài)。
4.2環(huán)境條件
室外試驗大氣溫度為5℃~32℃;室內(nèi)試驗溫度為20℃~30℃;大氣壓力為91 kPa~104 kPa。高于路面0.7 m處的平均風速小于3 m/s,陣風風速小于5 m/s。相對濕度小于95%。試驗不能在雨天和霧天進行。
4.3試驗儀器
4.3.1 如果使用電動汽車上安裝的車速表、里程表測定車速和里程時,試驗前必須按GB/T 12548選行誤差校正。
1、檢測行業(yè)全覆蓋,滿足不同的檢測;
2、實驗室全覆蓋,就近分配本地化檢測;
3、工程師一對一服務,讓檢測更精準;
4、免費初檢,初檢不收取檢測費用;
5、自助下單 快遞免費上門取樣;
6、周期短,費用低,服務周到;
7、擁有CMA、CNAS、CAL等權威資質;
8、檢測報告權威有效、中國通用;
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