1 范圍

本標準規(guī)定了柴油車加載減速工況法排氣煙度測量的主要設備—底盤測功機和不透光煙度計 的規(guī)格、功能和性能的技術要求及測試方法，計算機控制軟件功能的基本要求；檢測站日常檢驗、檢測站現(xiàn)場安裝檢驗和型式核準檢驗的項目要求和測試方法。

本標準適用于柴油車加載減速工況法排氣煙度測量設備的生產(chǎn)、使用和型式核準檢驗。

2 規(guī)范性引用文件

下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所用的修改單（不包括勘誤的內容）或修訂版均不適用于本標準，然而鼓勵根據(jù)本標準達成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的新版本。

GB 3847－2005 車用壓燃式發(fā)動機和壓燃式發(fā)動機汽車排氣煙度排放限值及測量方法

3 術語和定義

下列術語和定義適用于本標準。

3.1 輕型柴油車

指大總質量不超過 3 500 kg 的柴油車。

3.2 重型柴油車

指大總質量超過 3 500 kg 的柴油車。

3.3 在用汽車

指已經(jīng)登記注冊并取得號牌的車輛。

3.4 基準質量

指整車整備質量加 100 kg 質量。

3.5 大總質量

指汽車制造廠規(guī)定的技術上允許的車輛大質量。

3.6 排氣煙度

描述由汽車發(fā)動機燃燒產(chǎn)生并經(jīng)其排氣管排出的氣體和固體混和物黑暗程度的物理量，通常使用**光吸收單位 k 和線形分度單位 N 來計量。

3.7 輪邊功率

指汽車在底盤測功機上運轉時驅動輪實際輸出功率的測量值。

3.8 大輪邊功率 MaxHp

指按照 GB3847-2005 車用壓燃式發(fā)動機和壓燃式發(fā)動機汽車排氣煙度排放限值及測量方法的規(guī)定，在功率掃描過程中得到的實測輪邊功率大值。

3.9 發(fā)動機大轉速

指按照 GB 3847-2005 車用壓燃式發(fā)動機和壓燃式發(fā)動機汽車排氣煙度排放限值及測量方法的規(guī)定，柴油車發(fā)動機油門處于全開位置時測得的發(fā)動機大轉速。

3.10 實測大輪邊功率時滾筒線速度 VelMaxHp

指按照 GB 3847－2005 車用壓燃式發(fā)動機和壓燃式發(fā)動機汽車排氣煙度排放限值及測量方法的規(guī)定，實測的大輪邊功率點對應的滾筒線速度。

3.11 加載減速工況 Lug Down Mode

指柴油車發(fā)動機油門處于全開位置，通過對柴油車驅動輪強制加載迫使柴油車減速運行的工況。

3.12 排放測試設備 Emission Inspection System，EIS

指能根據(jù) GB3847－2005 車用壓燃式發(fā)動機和壓燃式發(fā)動機汽車排氣煙度排放限值及測量方法附錄 J 規(guī)定的測試工況進行在用柴油車排氣煙度測試的設備，主要包括底盤測功機、不透光煙度計和計算機控制軟件。

3.13 底盤測功機基本慣量 Dynamometer Inertia Weight, DIW

指考慮到底盤測功機的各轉動件轉速與滾筒轉速的速比后，其實際基本慣量除以滾筒半徑的平方后所得的商等效的汽車質量。

3.14 底盤測功機大允許軸荷

指底盤測功機允許承載的大質量。

3.15 底盤測功機大吸收功率

指底盤測功機 1 min 持續(xù)時間可吸收的大功率。

3.16 底盤測功機大車速

指底盤測功機允許測試的大車速。

3.17 底盤測功機功率吸收裝置 Power Absorb Unit，PAU

指能吸收作用在底盤測功機滾筒上的被試車輛輪邊功率的裝置，包括電力式和電渦流式。

3.18 電慣量

指底盤測功機功率吸收裝置通過其勵磁電流形成的加載阻力，該阻力用來補償被試車輛在底盤測功機上作變速運動時的慣量。

3.19 總吸收功率 Pa

指底盤測功機作用于被試汽車驅動輪的阻功率，包括指示功率和寄生功率兩部分。

3.20 指示功率 IHP

指底盤測功機功率吸收裝置的加載功率。

3.21 寄生功率 PLHP

指底盤測功機的轉動件的摩擦功率。

3.22 加載滑行時間計算值 Calculated Cost Down Time，CCDT

指底盤測功機在 PAU 一定加載功率下執(zhí)行某一速度段減速滑行的理論計算時間值。

3.23 加載滑行時間實測值 Actual Cost Down Time，ACDT

指底盤測功機在 PAU 一定加載功率下執(zhí)行某一速度段減速滑行的實測時間值。

3.24 不透光煙度計

指按照 GB3847－2005 車用壓燃式發(fā)動機和壓燃式發(fā)動機汽車排氣煙度排放限值及測量方法附錄 G 的規(guī)定用于連續(xù)測量柴油車排氣的**光吸收系數(shù)的儀器。

3.25 **光吸收系數(shù)

描述光束被單位長度的排煙衰減的物理量，是單位容積的微粒數(shù)、微粒的平均投影面積和微粒的消光系數(shù)的乘積。

3.26 線形分度單位

描述光束被單位長度的排煙衰減的單位，以光全通過為 0 ％，以光全遮擋為 100 ％。

3.27 計算機控制軟件

指按照 GB 3847－2005 車用壓燃式發(fā)動機和壓燃式發(fā)動機汽車排氣煙度排放限值及測量方法附錄 J 的規(guī)定完成在用柴油車加載減速工況法排氣煙度自動測試的軟件。

3.28中央數(shù)據(jù)庫 Vehicle Information Database，VID

指由環(huán)保管理部門管理的機動車排放信息系統(tǒng)。

3.29 本地數(shù)據(jù)庫

指由檢測站管理的機動車排放信息系統(tǒng)。

4 底盤測功機技術要求

4.1 底盤測功機主要組成部件要求

底盤測功機的主要部件至少應包括：功率吸收裝置及其控制器，滾筒，機械慣量裝置，驅動電機，轉速傳感器，舉升器及其制動裝置，傳動裝置，側向限位裝置等。

4.2 底盤測功機永久性標牌要求

4.2.1 底盤測功機永久性標牌至少應包括下述內容：底盤測功機制造商名，設備供應商名稱，型號， 生產(chǎn)日期，設備系列號，測功機種類，大允許軸重，大吸收功率，大車速，基本慣量，滾筒直徑，滾筒寬度，總體尺寸，整機質量，電源要求等。

4.2.2 底盤測功機永久性標牌應固定在底盤測功機醒目位置。

4.2.3 底盤測功機的安全警示標牌應固定在底盤測功機醒目位置，安全警示標牌應符合我國有關標準的規(guī)定。

4.3 底盤測功機安裝技術要求

當?shù)妆P測功機安裝處于水平位置，在縱向方向和橫向方向上大傾角不超過±5O 時，不應使車輛產(chǎn)生任何可察覺的或可能妨礙車輛正常運行的振動。

4.4 底盤測功機總體功能技術要求

4.4.1 輕型底盤測功機在其測試誤差和校準的設計和結構方面等應達到或超過美國BAR 97 對 ASM排放測試用底盤測功機的技術要求。

4.4.2 底盤測功機的框架應有足夠的強度和剛度，應保證施加于驅動輪上的水平、垂直方向的力對車輛的排放水平?jīng)]有顯著影響。設備制造商應提交滾筒法向負荷為 2 750 kg 時框架變形量的試驗結果，且應得到環(huán)保局指定核準單位的認可。

4.4.3 底盤測功機應有很高的可靠性設計，設備制造商為了說明其底盤測功機的可靠性，應提交可靠性試驗報告，且應得到環(huán)保局指定核準單位的認可。

4.4.4 底盤測功機應具有根據(jù)柴油車加載減速工況法測試工況的加載要求進行自動加載的功能。

4.4.5 底盤測功機應配備防止車輛側向移動的限位裝置，該限位裝置能在車輛任何合理的操作條件下進行側向安全限位，且不損傷車輪和其它部件。

4.4.6 底盤測功機控制器對滾筒轉速和總吸收功率的數(shù)據(jù)采集頻率不低于 10 Hz。

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