作者:蠟筆小董 時間:2022-11-30 來源:互聯網
GB/T 27630-2011《乘用車內空氣質量評價指南》是目前國內對車內揮發性有害物(VOCs)進行限制的重要參考依據。很多時候,汽車內飾材料對于汽車整車車內空氣質量起著決定性的作用,而紡織材料由于在汽車頂蓬、門板、座椅、立柱、衣帽架、車廂地面等部位都有著大面積的使用,所以成為VOCs的重要來源之一。一、相關背景分析紡織品之所以會揮發一定含量的有害物,那是因為這些材料在生產加工或經阻燃、防污等功能性作用后,就會產生苯、甲苯、二甲苯等揮發性有毒有害物。而汽車車內屬于密閉空間,尤其是在暴曬以后,紡織物里面的有機物就會加速揮發并在車內聚集,如果濃度超過一定限制,就會嚴重影響乘車人的身體健康。在汽車行業,一般主機廠都會要求紡織內飾材料企業提供產品的揮發性有機物的測試數據,但目前行業內一直缺乏統一的測試方法,大部分紡織企業只能按照主機廠提供的方法進行測試,但是各個主機廠的要求也并不一致,這就導致各個企業之間的測試數據不具可比性,而且同質產品的測試結果不可重復使用,這就嚴重增加了內飾材料生產企業的檢測成本,此外每個主機廠提供的各個試驗方法的適用性、科學性也是有待評估的。二、相關國內外標準介紹由于不同廠家的產品所采用的標準可能不同,不同標準方法中的測試要求不同。國內和國外都相關的汽車內飾材料的參考標準。具體如下:1.國內相關標準:GB/T 39897-2021《車內非金屬部件揮發性有機物和醛酮類物質檢測方法》、HJ/T 400-2007 《車內揮發性有機物 和醛酮類物質采樣測定方法》GB/T 18883-2002《室內空氣質量標準》GB/T 27630-2011《乘用車內空氣質量評價指南》2.國外相關標準:ISO 12219-4:2013 《道路車輛內部空氣第 4 部分:車輛內部部件和材料揮發性有機化合物排放的測定方法-小室 法》ISO 16000-6:2011《室內空氣第 6 部分:利用 Tenax TA 的主動取樣,加熱解吸和氣相 色譜 MSD/ FID 的方法對室內和試驗箱內空氣中的揮發性有機化合物進行測定》ISO 16000-3:2011《室內空氣第 3 部分:室內空氣和試驗室內空氣中甲醛和其他羰基化合物的測定 -主動取樣法》VDA276《使用 1 立方米的試驗箱測定汽車內飾產品排放的有機物質》。試驗注意事項1.測試前要保證樣品盡量不受所處環境的影響。2.保證試驗箱內部清潔和氣密性。3.連接采樣管的導氣管要求在試驗過程中無揮發性氣體生成,通常采用聚四氟乙烯材料,其性能較好,同時在試驗準備階段要進行老化處理,避免內部存留氣體影響測試結果。4.新的及使用過的采樣管中含有大量的雜質,其內部也可能會存留氣體,需要對其進行老化處理,參考ISO16000-6對采樣管進行處理,既保證采樣管內部吸附的聚合物不會發生降解,同時又可去除其中雜質。
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