作者:蠟筆小董 時(shí)間:2023-01-03 來源:互聯(lián)網(wǎng)
隨著火車運(yùn)營商不斷增長對燃油效率的要求,復(fù)合材料在機(jī)車的制造中有望增加使用。復(fù)合材料在機(jī)車車輛制造中的使用可以追溯到七十年代,當(dāng)時(shí)人們發(fā)現(xiàn)這種新型材料能夠比其它材料重量更輕,但強(qiáng)度更高。“當(dāng)時(shí)的intercity125s型火車便是*好的復(fù)合材料應(yīng)用實(shí)例,所有的車窗框架都是復(fù)合材料制成的,當(dāng)然還包括火車頭前端鼻錐?!?/p>
這主要是由于復(fù)雜的零部件防撞結(jié)構(gòu)導(dǎo)致的。這就意味著,火車制造商們要盡一切可能降低列車重量,這樣才能減少列車的電力需求。今天,研發(fā)人員希望在列車中盡量多的使用復(fù)合材料,制造商們也希望通過在列車制造中使用創(chuàng)新型原材料降低車身重量。現(xiàn)代應(yīng)用復(fù)合材料*好的案例莫過于歐洲之星列車,車頭整體采用了復(fù)合材料制成。
當(dāng)然,復(fù)合材料也被倫敦地鐵制造商廣泛應(yīng)用。當(dāng)列車主要在隧道或地下行駛時(shí),那么該車輛的制造材料**要通過相關(guān)消防規(guī)定或防火安全標(biāo)準(zhǔn),例如bs6853標(biāo)準(zhǔn)。這就意味著這類列車的生產(chǎn)材料必須具有高阻燃性能,如酚醛樹脂基復(fù)合材料。在列車中制造中使用復(fù)合材料,無疑能夠提高行駛速度、降低能源消耗。
業(yè)內(nèi)專家表示,復(fù)合材料將在歐洲、乃至全球的鐵路客運(yùn)行業(yè)發(fā)揮重要作用:復(fù)合材料幫助火車更輕、更快、更環(huán)保。
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