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熱濫用第三方質量檢驗機構 CMA/CNAS資質報告 百檢檢測

作者:鑫鑫 時間:2025-04-15 來源:互聯網

檢測項目

  • 溫度測試:包括電池表面溫度、內部溫度、環境溫度等。在熱濫用測試中,需監測電池在加熱、高溫等條件下的溫度變化情況,以評估其熱穩定性和熱失控風險。例如,記錄電池在加熱過程中達到的*高溫度、溫度上升速率以及熱失控時的溫度等。
  • 外觀檢查:觀察電池在熱濫用后的外觀變化,如是否有變形、鼓包、破裂、冒煙、起火、爆炸等現象。這些外觀變化可以直接反映電池在熱濫用條件下的安全性和結構完整性。
  • 電氣性能測試:檢測電池的電壓、電流、內阻等電氣參數。通過對比熱濫用前后電氣性能的變化,判斷電池內部是否發生了不可逆的損壞,如內部短路、電*材料損壞等。例如,測量電池在熱濫用后的開路電壓、充放電性能等,評估其是否還能正常工作。
  • 氣體排放檢測:分析電池在熱濫用過程中是否有有害氣體排放,以及排放氣體的成分和濃度。某些電池在熱失控時可能會釋放出易燃、易爆或有毒的氣體,這對使用環境和人員安全具有重要影響。

檢測標準1

  • GB/T 31485-2015:《電動汽車用動力蓄電池安全要求及試驗方法》,規定了電動汽車用動力蓄電池熱濫用試驗的方法和要求,如試驗箱的溫度控制精度、升溫速率等,以及電池在熱濫用條件下的安全判定準則。
  • IEC 62133-2017:《含堿性或非酸性電解液的蓄電池及蓄電池組的安全要求》,針對不同類型的電池,給出了熱濫用試驗的具體步驟和參數,包括充電狀態、加熱溫度、保溫時間等,以確保電池在各種濫用情況下的安全性。
  • UL 1642-2012:《安全性標準(鋰電池)》,對鋰電池的熱濫用測試進行了詳細規定,要求電池在充滿電后進行熱濫用試驗,觀察其是否會出現起火、爆炸等危險情況,以保障鋰電池在使用過程中的安全性。
  • UN 38.3:《關于危險貨物運輸的建議書 — 試驗和標準手冊》,該標準是國際上廣泛認可的電池運輸安全標準,其中包含了電池熱濫用試驗的要求,旨在確保電池在運輸過程中能夠承受各種可能的熱環境,防止發生安全事故。


不同類型的電池和產品可能還需要參考其他相關標準,如 GB/T 31241-2014《便攜式電子產品用鋰離子電池和電池組安全要求》、QC/T 743-2006《電動汽車用鋰離子蓄電池》等,具體應根據產品的特點和使用場景來選擇合適的檢測標準。

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