標(biāo)準(zhǔn)號(hào)：GB/T 25117.3-2010
中文標(biāo)準(zhǔn)名稱：軌道交通 機(jī)車車輛 組合試驗(yàn) 第3部分:間接變流器供電的交流電動(dòng)機(jī)及其控制系統(tǒng)的組合試驗(yàn)
英文標(biāo)準(zhǔn)名稱：Railway applications.Rolling stock.Combined testing.Part 3:Combined testing of alternating current motors,fed by an indirect converter,and their control system
標(biāo)準(zhǔn)類型：S35
發(fā)布日期：2010/9/2 12:00:00
實(shí)施日期：2011/2/1 12:00:00
中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)分類號(hào)：S35
國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)分類號(hào)：29.280
引用標(biāo)準(zhǔn)：GB/T 2900.25-2008;GB/T 2900.33-2008;GB/T 25119-2010;GB/T 25122.1-2010;GB/T 25123.2-2010;IEC 60850;GB/T 2900.36-2003
適用范圍：GB/T 25117的本部分適用于機(jī)車車輛上電動(dòng)機(jī)、間接變流器及其控制系統(tǒng)所構(gòu)成的組合系統(tǒng)，其目的是規(guī)定:機(jī)車車輛變流器、交流電動(dòng)機(jī)及其控制系統(tǒng)所構(gòu)成的電傳動(dòng)系統(tǒng)的性能特性;驗(yàn)證這些性能特性的試驗(yàn)方法。組合系統(tǒng)分為以下兩種類型:a)由間接變流器供電的交流電動(dòng)機(jī)(主要是輔助電動(dòng)機(jī)，例如冷卻通風(fēng)電動(dòng)機(jī))，其機(jī)械輸出(轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速)和變流器之間無任何控制，可視為電動(dòng)機(jī)通過匯流排(變頻變壓或定頻定壓)供電工作;b)在機(jī)械輸出和間接變流器之間存在受控的(并聯(lián)或非并聯(lián))交流電動(dòng)機(jī)。**類系統(tǒng)按照GB/T 25123.2一2010和GB/T 25122. 12010進(jìn)行試驗(yàn)。本部分適用于第二類，主要是牽引傳動(dòng)系統(tǒng)。GB/T 25123.2-2010適用于變流器供電的交流電動(dòng)機(jī)，GB/T 25122.1-2010適用于電力電子變 流器，GB/T 25119-2010適用于電子設(shè)備，本部分適用于電動(dòng)機(jī)、變流器及其控制系統(tǒng)所構(gòu)成的組合系統(tǒng)。因而GB/T 25123. 2--2010闡述的是驗(yàn)證電動(dòng)機(jī)是否符合其技術(shù)條件的試驗(yàn)方法，GB/T 25122. 1-2010闡述的是驗(yàn)證變流器是否符合其技術(shù)條件的試驗(yàn)方法。顯然，本部分中的一些試驗(yàn)可以取代上述標(biāo)準(zhǔn)中的相應(yīng)試驗(yàn)。用戶與制造商雙方應(yīng)達(dá)成協(xié)議，以避免試驗(yàn)重復(fù)。完整地進(jìn)行全套組合試驗(yàn)很繁雜，而且常常需要很大的功率，在工廠不一定能實(shí)施。因此，用戶和制造商可以協(xié)商，試驗(yàn)可以在工廠內(nèi)進(jìn)行或者在機(jī)車車輛上進(jìn)行。試驗(yàn)也可以分開做，一部分在工廠內(nèi)做，一部分在線路上做。本部分起草時(shí)，僅有下列電動(dòng)機(jī)逆變器的組合形式已經(jīng)用于牽引傳動(dòng)系統(tǒng):電壓源逆變器供電的異步電動(dòng)機(jī);電流源逆變器供電的異步電動(dòng)機(jī);電流源逆變器供電的同步電動(dòng)機(jī)。本部分也可適用于將來可能使用的其他組合形式。逆變器的直流輸入可以是供電網(wǎng)或中間直流環(huán)節(jié)，它們也交流電網(wǎng)整流(GB/T 25122.12010中2.2.1)或由直流電網(wǎng)斬波(GB/T 25122.1-2010中2.2.2)或由自備電源(如車載發(fā)電機(jī)、蓄電池或其他的電子電源，見GB/T 25122.1-2010中1.1)提供。