標(biāo)準(zhǔn)號(hào)：UNE 51-112-1985
中文標(biāo)準(zhǔn)名稱：航空燃料的凈熱能估算
發(fā)布日期：1985/2/1 12:00:00
實(shí)施日期：1999/12/31 12:00:00
適用范圍：1.1 La presente norma especifica un método para la estimación del calor neto de combustión, expresado en megajulios por kilogramo o en unidades térmicas británicas por libra, de los com-bustibles para aviación. No es aplicable a los hidrocarburos puros.1.2 El método especificado es puramente empírico y es aplicable solamente a los combustibles constituidos de hidrocarburos líquidos que cumplen las exigencias de las especificaciones rela-tivas a las gasolinas de aviación, o de los combustibles para reactores del tipo: combustibles para turborreactores, de intervalo de destilación amplio; combustibles para turbinas de elevado punto de inflamación; combustibles para turbinas del tipo de queroseno (véase la nota 1). La utilización de este método está reservada a los casos donde una determinación experimental del poder calorífico no ha sido hecha y no puede hacerse convenientemente, y donde una esti-mación del poder calorífico se considera satisfactoria. No está prevista para fines de especifi-cación y otros fines similares, como puede ser, utilizar los valores estimados del poder calorí-fico neto de combustión en lugar de los valores determinados experimentalmente (véase la nota 2).NOTAS1 Las designaciones aceptadas internacionalmente en la industria de los transportes aéreos pueden ser como se indican a continuación:JP-4, Avtag y Jet B para combustibles de turbinas de ación de amplio intervalo de destilación.JP-4 y Avcat para combustibles de turbinas del tipo de elevado punto de inflamación. Jet A, Jet A1 y Avtur para los combustibles de turbinas tipo queroseno.2 La estimación del poder calorífico neto de un combustible a base de hidrocarburos, a partir del producto de su punto de anilina por su densidad, está justificada solamente si el combustible pertenece a un tipo bien definido para el cual una relación entre el poder calorífico y este producto ha sido establecida por medio de medidas ex-perimentales precisas hechas sobre muestras representativas de este tipo de combustibles. Incluso con esta restricción, la posibilidad de obtener para un combustible determinado, una estimación demasidado errónea no está excluida.