除銹、除油等前處理工藝通常是在涂裝鋼鐵前進行的，在鋼鐵的表面形成一層化學轉化膜，該轉化膜既可以增強涂料與基底的結合力，增加零件表面的粗糙度，也有一定的防腐能力，避免零件在噴涂前短暫的時間內返銹。

硅烷化和陶化等無磷成膜技術的應用，使鋼鐵表面化學轉化膜技術發生了重大變革。目前大部分采用的是磷化工藝，隨著節能減排的不斷推進，新型陶化膜（無磷）正在悄然取代傳統的磷化膜。這種新型氧化鋯轉化膜技術是由無定形態ZrO2組成，主要是用氧化鋯組成的納米陶瓷涂層取代傳統的結晶型磷化保護層，耐腐蝕性能優良，與金屬表面和隨后的油漆涂層之間有良好的附著力。該新型轉化膜技術在實驗室里已取得了成功，全面生產試驗正在進行中。在不久的將來會給鋼鐵行業前處理工藝帶來巨大的變革。

新型氧化鋯轉化膜技術一般形成完整的膜只需30秒左右，工藝流程簡短、成膜速率很快。不像鋅系磷化，每天都要定期檢測總酸、游離酸、促進劑等的許多參數，槽液容易控制且非常穩定，平時生產中只需控制好溫度和pH值，節省了大量的工藝管理費用。可在酸洗或脫脂清洗后進行處理，耐酸堿、機械性和熱穩定性良好。與原有涂裝工藝和涂裝設備基本相容，無需進行大的設備改造。可滿足高度自動化的涂裝車間的需要，適合電鍍鋅板、熱鍍鋅板、鋁板、鋅鐵合金板、冷軋板等混線處理。質量穩定，減少了90％以上的成渣量，工藝參數完全自動控制。所形成的渣無BOD、COD，不含磷酸鹽，幾乎對環境沒有危害；降低了水的消耗量，廢水、廢渣排放少，較大程度減少了重金屬的排放，工藝維護成本大大減少。

與鐵系磷化膜、鋅系磷化膜、鉻化處理膜相比，氧化鋯轉化膜的厚度只有50nm左右，是較薄的。低膜厚意味著膜重低，氧化鋯轉化膜的膜重也只有20～200 mg／m2。因原材料的不同，氧化鋯轉化膜的膜重也有差別，但是總體來說，要比傳統的磷化膜重相差200倍左右。經過全面性能檢測，氧化鋯轉化膜涂層能達到傳統磷化膜所達到的附著力和耐腐蝕性能。氧化鋯轉化膜所形成的陶瓷涂層完全可以取代傳統的磷化膜。