室內和室外環境骯臟的地鐵空氣

　　你知道你在日常生活中，在職場中，從而將其置于空氣質量*差？ 5月26日，英國“每日郵報”在倫敦大學國王學院發布的*新調查發現，在各種室內和室外環境，在地鐵里*骯臟的空氣。

　　地鐵PM2.5值超過世界衛生組織的標準

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　　倫敦大學國王學院的研究人員選擇了六個健康的志愿者，讓他們攜帶的空氣檢測，**的時間，隨時監測自己的任何地方的空氣質量。監測結果表明，在地鐵空氣質量*差的，64微克PM2.5濃度每立方米;緊隨其后行駛在路上，該值為33;再往下如下：步行到商場和游樂場，31的值;在公路自行車的峰值為26;驅動的在隧道21的值;在廚房做飯是19。相對來說，花園和無油煙家里的空氣質量是*好的，不超過一個PM2.5值。

　　根據世界衛生組織的建議，以保證人類的健康，每立方米空氣中，PM2.5值不應超過10微克;歐洲標準略低，在不超過25。 “但地鐵已達到歐洲*高標準的PM2.5的近三倍，幾乎成為*臟的地方，顆粒物污染無處不在。”在倫敦大學國王學院環境健康，弗蘭克凱利教授說。 2011年，專家調查公共衛生和環境衛生教研室主任宋為民的復旦大學醫學院，也發現，空氣污染比地面站，二氧化碳，判斷污染程度的一個重要參數地鐵站水平車站，*高濃度超標2倍。

　　地鐵顆粒物污染從那里來的

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　　生物醫學研究中心在倫敦大學國王學院，本巴尼特博士認為，顆粒物污染，主要來自地鐵灰塵顆粒可能會在摩擦輪和跟蹤生成。在斯德哥爾摩地鐵空氣的研究哈恩卡爾森醫學瑞典教授還發現，在地鐵空氣中有很多有害微粒，如煤炭，瀝青，鐵等，主要是由未燃燒的燃料與車輪之間摩擦產生。他們用盡健康比汽車更大的傷害，會造成每年有超過5000人死亡。

　　社會醫學的公共衛生教授和健康教育部按鈕文義認為，地下，北京大學學校關閉，人員密度，包括地鐵，包括許也貢獻在地下場所空氣污染的更重要原因。人們呼出一口氣二氧化碳產生部分細顆粒物;誰的人難免會攜帶互相擁擠摩擦時一些灰塵，會導致二次揚塵;盡管在公共場所吸煙，但以自己的方式煙民這些因素依然存在......地下通風不暢，*終導致地鐵PM2.5增加。宋為民研究還發現，真菌污染也是在所有類型引起的各種微生物感染的重要因素很容易附著到懸浮在空氣中長顆粒的表面上。如果地鐵超過70％的相對濕度，灰塵，通風不良，缺乏陽光的結合，靈芝可存活很長時間，嚴重影響人們的身體健康。

　　戴上口罩的時候，地鐵停

　　空氣污染，特別是細顆粒物污染損害健康，已被證明越來越多的研究。英國醫學空氣污染影響委員會近日在倫敦，每年說，由于空氣污染造成29000人過早死亡，交通事故死亡數字是10倍。凱利教授指出，目前PM2.5被認為是危害健康的*大殺手，即使是健康的人，在污染環境中時間長了，身體也將是各種慢性病灶。

　　“它的倫敦真實環境已經比我們好得多。以北京為例，當天氣通常是好的，PM2.5值可達到100左右，如果在地鐵測一下，我不知道有多少次會在倫敦。 “按鈕文儀說，它提醒我們更多的相關部門應重視地鐵的環境，如定期更換地鐵空氣過濾器，過濾器，實時監控，并告知市民地鐵PM2.5值;衛生部門應加強檢查和的天津地鐵空氣質量測量分析后監管，天津工業大學副教授李莎建議，以減少有害物質的產生是改善空氣中的地鐵。吸油煙，甲醛等揮發性物質的有效措施被污染的常見來源，因此，地鐵不吸煙，使用環保裝修材料，幫助確保在地鐵站的空氣質量。此外，通風量的大小會直接影響到地鐵的空氣質量。她建議，地鐵建設應改為送，排風口，如空調出風口應盡量靠近有害物質或有害的區域高濃度的來源;出口應盡量靠近給客戶，和均勻分布，從而減少渦流，以避免產生有害物質的地方等的積累。

　　彭祖銀提醒大家，我們需要經常坐地鐵的人來說，可以選擇戴口罩，鼻塞，阻隔有害顆粒其。乘客患傳染病，應主動戴上口罩，以防止他人的感染。為了*大限度的擒縱輪和跟蹤由摩擦產生的微粒污染，宋為民建議，在地鐵的入站和出站的，盡可能從多個站，或戴口罩。

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