新版iec62133證書測試條款部分分成了兩大板塊：鎳電池體系和鋰電池體系，本文以鋰電池體系部分為例介紹主要變化點。
在測試項目上新增了強制內部短路、過充電（pack）、運輸測試等測試項以及鋰電池的設計建議。同時對充電步驟、持續(xù)低壓充電測試項做了更新。

1、更新后的充電步驟
根據新版iec62133證書測試的要求，當電芯測試以下三項外部短路、熱沖擊、擠壓，及電池測試外部短路時，電芯或電池充電需要在充電溫度大和小限值下進行。
2、新增強制內部短路測試
該測試目的是模擬電芯在制造過程中可能進入的金屬粉塵、碎料顆粒等雜質，在正負*間刺穿隔膜造成內部短路時的潛在危險程度。其測試對象針對圓柱形或棱柱形電芯。目前該項測試僅適用于韓國、日本、瑞士及法國。其測試方法如下：
在溫度205℃，露點≤-25℃的環(huán)境下。將充滿電的電芯拆解，并將卷芯取出外殼。直到達到如下情形時停止測試：電芯電壓降低到50mv，或壓力達到800N。棱型電芯，壓力達到400N時停止。
判定要求：不起火。
3、新增運輸測試
根據新版iec62133證書的測試要求，鋰電池須按照IEC 62281要求通過相關測試，其測試項目和UN38.3測試項目是一樣的。因此，如果制造商可提供證明符合UN運輸要求的文件，運輸測試可不需測試，直接判定運輸測試合格。

鋰電池產品只有適應時代的技術變革才能一直在歷史舞臺上保持銷量，如果產品的技術創(chuàng)新無法滿足消費者的使用和購買的需求，產品的終結局就是被淘汰而退出市場。電池產業(yè)發(fā)展的同時，對電池產品的認證標準也在不斷的跟進，為了保證企業(yè)生產出更好用的電池，也為了保障消費者購買的電池都是質優(yōu)物美的電池，iec62133證書對電池的測試標準的推進也在不斷的完善。