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華碧優勢

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▲ 資質—CCS中國船級社、DNV-GL挪威-德國勞氏船級社認證許可的船舶有害物質檢測指定機構。
▲ 設備—世界**德國進口布魯克品牌X射線衍射儀(XRD)。
▲ 定量分析—檢出限精確為0.1%。
▲ 技術實力—工程團隊專業技能強，且專業取樣人員充足。
▲ 專業服務—報告時間短，1-3個工作日內出具報告。

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公約規定

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香港公約、歐盟法規

　　2009年于香港召開的IMO拆船外交大會上由成員國簽字正式誕生了《2009年香港國際安全與無害環境拆船公約》，簡稱《香港公約》。IMO在聲明中指出，當《香港公約》全球生效后，船舶須備有建造時所用有害材料的清單，須遵守拆船作業的發證和報告要求，全球所有500公噸及以上的新造船和現有船舶產生影響，屆時這些船舶必須隨船攜帶IHM（有害材料清單），船舶專家預計2016年會達到生效條件。

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　　2013年12月30日，歐盟正式通過了《歐盟拆船新法案》（以下簡稱《新法案》）。基于《香港公約》的要求，歐盟拆船新法案以更加嚴格、更加具體的條例，對歐盟成員國的船舶以及進入歐洲港口的船舶提出了更高的要求。在IHM（有害材料清單）范圍方面，新法案增加了全氟辛烷磺酸及其衍生物和溴化阻燃劑十二烷，且對每種有害物質提出了更為具體的要求。

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船舶含石棉，風險巨大

　　目前，世界各國對石棉的危害正越來越關注。自2010 年7 月以來，歐盟某海事主管報告稱，經對300 多艘抵港船舶的登輪調查，發現95%的船舶上存在石棉材料，其中不乏2002 年7 月1 日以后建造且持有無石棉材料聲明的船舶。

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服務項目

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船舶有毒有害物質存在哪些位置 ？

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可能含有石棉的船舶部件（包括電氣設備）和材料包括：

▲ 船舶螺旋槳軸、柴油機、輔機、渦輪發動機、蒸汽渦輪、鍋爐、液艙、閥件、管線、熱交換器、防火門、導管等；

▲ 石棉經常被發現存在于凸緣墊片、涂層、管線絕緣材料及起居艙區域中；

▲ 消防毯、制動器中的一些封閉劑與摩擦材料以及艙壁與天花板蓋板；

▲ 在電纜、涂料、隔熱材料等船用產品中*易出現石棉；

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船舶產品認可申請流程：

編號	有害物質	閾值水平
B-1	鎘及鎘化合物	100mg/kg
B-2	六價鉻及六價鉻化合物	1000mg/kg
B-3	鉛及鉛化合物	1000mg/kg
B-4	汞及汞化合物	1000mg/kg
B-5	多溴聯苯	50mg/kg
B-6	多溴二苯醚(PBDEs)	1000mg/kg
B-7	多氯化萘(超過3個氯原子)（PCN)	?50mg/kg
B-8	放射性物質	?無閥值
B-9	某些短鏈氯化石蠟(烷烴類，C10-C13，氯代)	?1%
B-10	溴化阻燃劑（六溴環十二烷）

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