合規要求

國際海事組織（IMO）于2009年5月舉行的國際安全與環境無害化拆船會議通過的《2009年香港購機安全與環境無害化拆船公約》（香港公約），旨在確保船舶在結束運營后送去拆解時，不會造成影響人類健康和安全和環境污染的不必要風險，同時，公約力圖對船上的有害物質材料進行適當的管理。

該會議圍繞著船舶拆解的相關議題，包括船舶實施拆解時可能含有的如石棉，重金屬，多鹵烴，消耗臭氧物質等有關的環境有害物質，也對許多世界上的船舶拆解廠的相關工作和環境條件表示擔憂。

該會議通過的公約內容涵蓋以下方面：設計，建造，運營，以及船舶準備送去拆船廠安全和環保的拆解，還包括在不危及船舶安全，海員安全和健康及船舶營運效率的前提下，船舶拆解廠的安全和環保的作業方式，以及對船舶拆解機制，證明，報告等要求。

船舶在被送去拆解時要求提供針對本船的有害物質清單，公約的附件所示的有害物質清單中，羅列了包括船廠，修船廠和船舶相關方都應禁止或限制使用的有害物質。船舶應要求有初步調查以核實有害物質清單，船舶生命周期中的換證檢查和拆解前的*后檢查。

有害物質如果沒有得到適當的管理將影響我們的生活和環境，所以有害物質被認為應在供應鏈，新造船，船舶維修到*后船舶拆解的整個船舶生命周期中進行管理和回收。雖然公約仍然沿用“綠色護照”的概念，且作為主要的操作手段，但該詞本身已不再使用。目前已用“有害物質清單”（IHM）整個說法代替，雖然兩者的本質是一致的，但IHM卻覆蓋船舶的整個生命周期。

IHM調查的目的是提供船上有害物質情況的實船信息，確保保護拆解廠的健康，安全和避免環境污染，這些信息將有助于拆解廠對清單內的有害物質進行管理和分類處置。

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