2017年5月28日，電動助力自行車標準EN15194:2017通過CEN（European Committee for Standardization）歐盟標準委員會批準，將于2018年2月28日正式生效

此次標準更新將對電動助力自行車出口帶來新的嚴峻考驗，對比EN15194:2009+A12011標準，EN15194:2017將會被采納為EC Machinery Directive(CE 機械指令)的協(xié)調(diào)標準，在新標準中明確規(guī)定電動助力自行車的設計應依據(jù)EN12100標準考慮到相關的潛在危險。這個變化意味著EPAC電動助力自行車將被強制要求滿足CE機械指令。

EN15194:2017標準有以下幾點變化：

1，產(chǎn)品的功能安全（防篡改、防止未經(jīng)授權使用、電路失效狀況下的正常使用）作出了明確的規(guī)定。

2，產(chǎn)品的機械結構強度要求更加嚴格，主要體現(xiàn)在車架、前叉、車把等關鍵部件的強度和耐久性測試方面提高了測試要求。

3，對產(chǎn)品的標簽、各類電氣符號（車燈、開關等）有了更明確和嚴格的規(guī)定。

EN 17128:2020標準由技術委員會CEN / TC 354編寫，該文件的秘書處設在法國標委會(AFNOR)，由法國標委會(AFNOR)負責起草，該標準于2020年10月21日發(fā)布，2021年4月30日將開始執(zhí)行。

根據(jù)CEN-CENELEC內(nèi)部規(guī)定，以下國家/地區(qū)的國家標準組織必須執(zhí)行此份歐洲標準：奧地利，比利時，保加利亞，克羅地亞，塞浦路斯，捷克共和國，丹麥，愛沙尼亞，芬蘭，法國，德國，希臘， 匈牙利，冰島，愛爾蘭，意大利，拉脫維亞，立陶宛，盧森堡，馬耳他，荷蘭，挪威，波蘭，葡萄牙，北馬其頓共和國，羅馬尼亞，塞爾維亞，斯洛伐克，斯洛文尼亞，西班牙，瑞典，瑞士，土耳其和英國。

這份標準適用于有或沒有自平衡系統(tǒng)的全部或部分由自給式電源供電的個人輕型電動車，預定從無人值守站租用的電動車輛除外。該自平衡系統(tǒng)完全或部分由*高達100 VDC電池電壓的獨立式電源供電，帶有或不帶有輸入電壓高達240 VAC的集成電池充電器。標準規(guī)定了與個人輕型電動車有關的安全要求，測試方法，標志和信息，以減少在預期的使用過程中以及在制造商可以合理預見的濫用條件下對第三方和用戶造成傷害的風險。

PLEV (personal light electric vehicle) 指的是用于在公共場所和/或私人場所中運送個人，部分或完全機動的輪式車輛。其范圍包括也自平衡車Self-balancing vehicle，雖然車輛本質(zhì)上是不穩(wěn)定的，但使用控制系統(tǒng)后可以在至少一個方向上保持動態(tài)穩(wěn)定，而無需用戶干預，或者說控制系統(tǒng)可以提供自平衡功能。自平衡PLEV能輕微搖動以保持其平衡，用戶可通過移動重心來控制方向和速度，而無需使用任何傳統(tǒng)設備，例如手柄，轉向，制動踏板等。

車輛類別

車輛的燈，警告裝置，開關符號在標準里做了規(guī)定

部件測試

標準列出的產(chǎn)品主要風險點