鋰電池航空運輸涉及的人員多,涵蓋了航空公司、機場、貨運代理等眾多人員。哪個環節出現問題,都可能導致事故或事故征候的發生。因此,只有讓各環節人員詳細了解和掌握鋰電池及其運輸的相關知識和標準,才能保障運輸安全。為確保航空運輸安全,并滿足客戶對含鋰電池貨物的運輸需求,根據國際航協《危險物品規則》的相關規定,制定出可充電型鋰電池操作規范,即電池UN38.3檢測。

　　記者從2013—2014版《危險品航空安全運輸技術細則》中發現,國際民航組織已經將向旅客通報危險品信息的要求從建議措施修改為強制措施。新《技術細則》要求必須確保只有在旅客表示已經理解行李中的危險物品限制之后,才能為其辦理購票、值機和登機手續。同時,對允許通過行李方式攜帶的鋰電池的數量、鋰含量、是否需要保護措施等內容作出了具體要求。

　　鋰電池航空運輸為什么需要做UN38.3

　　隨著我國國民經濟的發展,危險品航空運輸的市場需求不斷增長。其中,鋰電池產品由于市場快速供貨和人們生活的需要,越來越多的鋰電池搭上了飛機。

　　對于航空貨運來說,鋰電池或含鋰電池的貨物雖然很危險,但如果能夠正確認識違規運輸的危害,樹立安全運輸意識,采取有針對性的安全檢查,遵守安全運輸規則,并對相關人員進行培訓,加大對違規運輸的監管力度,鋰電池航空運輸是有安全保障的。

　　對于棱柱形電池,每一充電狀態須用十個電池進行試驗,而不是上述的五個電池,以便沿縱軸對五個電池進行試驗,沿另一個軸對另外五個電池進行試驗。在每種情況下,試驗電池只經受一次壓擊。

　　(d) 可再充電電池組根據試驗7進行試驗時應為如下:

　　(一) 四個在**個交替充電放電周期完全充電狀態的可再充電電池組;

　　(二) 四個在50個交替充電放電周期結束后完全充電狀態的可再充電電池組。

　　(e) 原電池和可再充電電池根據試驗8進行試驗時應為如下:

　　(一) 十個完全放電狀態的原電池;

　　(二) 十個在**個交替充電放電周期完全放電狀態的可再充電電池;

　　(三) 十個在50個交替充電放電周期結束后完全放電狀態的可再充電電池組。

　　如果已通過所有適用試驗的電池組用電線連接組成的電池組件在完全充電時所有陽*的合計鋰含量大于500克,該電池組件如裝有能夠監測電池組件并防止短路、或電池組件內各電池組之間過量放電和電池組件過熱或過量充電的系統,即不需要進行試驗。

　　以上看來,這些電池運用在UN38.3測試項目中,測試項目多而所需提供電池也多。為了使電池順利經過航空運輸到各地,電池樣品的提供需保持基本數量,以便在測試過程中多發現問題。

　　根據2014年第27號中國國家標準公告,國家強制性標準GB 31241-2014《便攜式電子產品用鋰離子電池和電池組 安全要求》已經由國家質量監督檢驗檢疫總局、國家標準化管理委員會批準公布,于2015年8月起實施。

　　該標準規定了便攜式電子產品用鋰離子電池和電池組的安全要求。

　　該標準強制實施對象包含了以下產品類別:

　　EN60950EN60950:信息技術設備.安全性.第1部分:一般要求

　　EN55022EN55022: EN55022:無線電干擾特性.*限值和測量方法

　　EN55024EN55024: EN55024:信息技術設備.抗干擾特性.*限值和測量方法

　　EN61000-3-2EN61000-3-2:Electromagnetic compatibility (EMC)--Part 3-2:Limits-Limits for harmonic current emissions (equipment input current<=16A per phase) EN61000-3-2:電磁兼容性(EMC).第3部分:*限值.第2節:諧波電流輻射的*限值(設備輸入電流為16A/相位)

　　UN38.3鑒定書更新需提供以下材料:

　　1.電池2~3PCS(需做差異測試需按實際測試要求提供樣品數量)

　　2.年度換證申請表

　　3.鑒定委托書

　　4.運輸申請及隨附文件

　　5.原鑒定書+原UN38.3測試報告

　　6.包裝圖片(如和之前一樣未更改,則不用提供,如更改,就按新申請鑒定書流程)

　　7.1.2米跌落文件

　　UN38.3認證法規中對包裝的要求

　　1、除非安裝在設備中(如安裝在手機、照相機、對講機、筆記本電腦等),電池及原電池必須單獨包裝以防短路,并裝于堅固的外包裝內。

　　2、除非安裝在設備中,每個包裝件如果裝有超過 24個原電池或 12 個電池,必須還要滿足以下要求:

　　1)每個包裝件必須用標記說明內含鋰電池及包裝件破損時應采取的特殊措施。

　　2)每票貨必須有隨機文件來說明包裝件中裝有鋰電池及包裝件破損時應采取的特殊措施。

　　3)每個包裝件必須能承受任何取向的 1.2m 的跌落試驗, 而不損壞包裝件內的電池或元電池,并沒有改變其中電池的位置以至電池與電池(或原電池與原電池)互相接觸、沒有電池自包裝件中漏出。

　　4)除非鋰電池安裝在設備中,否則每個包裝件的毛重不得超過 30kg。

　　需要做UN38.3認證的電池有以下幾個種類:

　　1. 各種鉛酸蓄電池(如汽車啟動用鉛酸蓄電池、固定型鉛酸蓄電池、小型閥控密封鉛酸蓄電池等);

　　2. 各種動力二次電池(如動力車用電池、電動道路車車用電池、電動工具用電池、混合動力車用電池等);

　　3. 各種手機電池(如鋰離子電池、鋰聚合物電池、鎳氫電池等);

　　4. 各種小型二次電池(如筆記本電腦電池、數碼相機電池、攝像機電池、各種圓柱型電池、無線通訊電池、便攜式DVD電池、CD和MP3播放器電池等);

　　5. 各種一次電池(如堿性鋅錳電池、鋰錳電池等)。

　　IEC 62133-2002 電池安全要求

　　絕緣阻抗2.1正*端子與電池(組)外露金屬表面,除電氣接觸表面間的絕緣電阻在直流500V時,應不少于5MΩ。

　　測試目的的充電過程4.1除非在本標準中另外指明,為測試目的的充電過程應按照制造商聲明的方法,在20℃5℃環境溫度下進行。在充電前,電池應20℃5℃環境溫度下,以0.2ItA的電流恒流放電至一制定的終止電壓。

　　電池屬于易燃易爆產品,當電池需進行海上交通運輸時,則需要一份海運運輸條件鑒別報告書。申請海運鑒定書時需先提供提供UN38.3測試報告與航空運輸鑒定書,用以證明電池已進行安全性能測試。

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