什么是鋰電池un38.3檢測

　　確保航空運輸安全,并滿足客戶對含鋰電池貨物的運輸需求,根據的相關規定,制定出可充電型鋰電池操作規范,即UN38.3(UNDOT)的測試。 根據民航規章要求,航空公司和機場貨物收運部門應對鋰電池進行運輸文件審查,*重要的是每種型號的鋰電池UN38.3安全檢測報告。該報告可由民航指定的第三方檢測機構,也可由具備檢測能力的電池生產廠家提供。如不能提供此項檢測報告,民航將禁止鋰電池進行航空運輸. UN38.3是指在針對危險品運輸專門制定的《危險物品運輸試驗和標準手冊》的第3部分38. 3款,即要求鋰電池運輸前,必須要通過高度模擬、高低溫循環、55℃外短路、撞擊試驗、過充電試驗、強制放電試驗,才能保證鋰電池運輸安全。如果鋰電池與設備沒有安裝在一起,并且每個包裝件內裝有超過24個電池芯或12個電池,則還須通過1.2米自由跌落試驗。

　　哪些電池需要做UN38.3

　　一般做UN38.3認證的有以下幾種電池:

　　各種鉛酸蓄電池(如汽車啟動用鉛酸蓄電池、固定型鉛酸蓄電池、小型閥控密封鉛酸蓄電池等)

　　2. 各種動力二次電池(如動力車用電池、電動道路車車用電池、電動工具用電池、混合動力車用電池等)

　　3. 各種手機電池(如鋰離子電池、鋰聚合物電池、鎳氫電池等)

　　4. 各種小型二次電池(如筆記本電腦電池、數碼相機電池、攝像機電池、各種圓柱型電池、無線通訊電池、便攜式DVD電池、CD和MP3播放器電池等)

　　5. 各種一次電池(如堿性鋅錳電池、鋰錳電池等)詳情可以聯系百檢網。

　　鋰電池UN38.3檢測需要做哪些試驗

　　1、高度模擬 在壓力≤11.6kPa,溫度205℃的條件下,存放6h 以上 無滲漏、 無排氣、 無解體、無燃燒、 無爆炸、 無破損,不小于試驗前的90%,失重要求見說明

　　2、高低溫循環 在752℃和-402℃的條件下, 進行高低溫,在*限溫度中存放時間≥6h,高低溫轉換時間≤30min,沖擊10次,然后室溫(205℃)存放24h,試驗總時間至少周。 無滲漏、 無排氣、 無解體、無燃燒、 無爆炸、 無破損,不小于試驗前的90%,失重要求見說明 標準名稱 標準說明 鋰電池UN38.3認證檢測 按照《聯合國關于危險品運輸的建議書試驗和標準手冊》中第3部分38.3款要求進行8項安全性能測試 UL 1642-2005 鋰電池的安全性能檢測 IEC 61960 電池的基本性能檢測 GB/T 18287-2000 安全性能檢測 QB/T 2502-2000 鋰離子安全性能檢測 SN/T 1414.3-2004 鋰離子安全檢測

　　3、15min 內從7Hz至200Hz完成一次往復對數掃頻正弦振動, 3h內完成三維方向振動12次。 無滲漏、 無排氣、 無解體、無燃燒、 無爆炸、 無破損,不小于試驗前的90%,失重要求見說明

　　4、加速度150gn、6ms或加速度50gn、11ms半正弦沖擊,每個安裝方向進行3次,總共18次。 無滲漏、 無排氣、 無解體、無燃燒、 無爆炸、 無破損,開路電壓不小于試驗前的90%,失重要求見說明

　　5、55℃外短路 在552℃、外電阻<0.1Ω條件下短路,短路時間持續到電池溫度回到552℃后1h,觀察6h。 6小時內,無解體、無破損、無燃燒, 電池表面溫度<170℃ 。

　　6、撞擊試驗 9.1Kg重物自612.5cm高處落于放有15.8mm圓棒的電池上,檢測電池表面溫度,觀察6h。每次撞擊都要用新的試樣。 6小時內,無解體、無破損、無燃燒, 電池表面溫度<170℃

　　7、過充電試驗 在2倍的*大連續充電電流和2倍的*大充電電壓條件下,對電池過充24h,觀察7天。 無解體、無燃燒

　　8、強制放電 電池串聯12V直流電源,以*大放電電流進行強制放電,觀察7天。無解體、無燃燒

　　9、跌落