UN38.3是指在聯合國針對危險品運輸專門制定的《聯合國危險物品運輸試驗和標準手冊》的第3部分38.3款。

　　為什么要申請UN38.3：鋰電池進行航空運輸需要符合國際航空運輸協會（IATA）的《危險品規則》（DGR）。根據目前DGR規則，鋰電池按照普通貨物進行航空運輸的前提是必須具有符合UN38.3要求的檢測報告，以及證明符合*新版本DGR規則的貨物運輸條件鑒定報告。比如當你想要寄一個移動電源或者其他帶電池的東西去美國，無論是DHL、UPS還是Fedex都是不會隨便接的，他會要求你必須提供相應的報告，提供相應的UN38.3認證檢測報告才可以，這樣才能合法的讓你的樣品出去。在美國、歐盟等guo jia，所有的法律法規都是來源于一起一起的事故，因為有了事故，才會有事后總結，才會有一些新的條款，一些法律法規出現，那么UN38.3也不例外。

　　在2006年的2月8號，屬于UPS的一架貨機帶有八個機組人員，緊急迫降在費城機場，原因是筆記本的鋰電池著火，當時的事故造成了大量的貨物被燒毀，三個機組人員燒傷。經過這次的事件，美國開始收緊了對于鋰電池快遞空運業務的法律。為了更大程度的確認乘客和機組人員的安全。據不完全統計，從1991年以來，美國至少有60起因為鋰電池著火的事件。所以有了聯合國發布的UN38.3法規。

　　測試項目：低氣壓；溫度循環；振動測試；沖擊測試；外部短路；擠壓測試；過充測試；強效放電

　　產品范圍

　　1. 各種鉛酸蓄電池（如汽車啟動用鉛酸 蓄電池、固定型鉛酸蓄電池、小型閥控密封鉛酸蓄電池等）

　　2. 各種動力二次電池（如動力車用電池、電動道路車車用電池、電動工具用電池、混合動力車用電池等）

　　3. 各種手機電池（如鋰離子電池、鋰聚合物電池、鎳氫電池等）

　　4. 各種小型二次電池（如筆記本電腦電池、數碼相機電池、攝像機電池、各種圓柱型電池、 無線通訊電池、便攜式DVD電池、CD和MP3播放器電池等）

　　5. 各種一次電池（如堿性鋅錳電池、鋰錳電池等）

　　UN38.3測試項目及判定測試合格標準

　　UN38.3測試項目

　　T.1高度模擬試驗

　　在壓力≤11.6kPa，溫度205℃的條件下。

　　T.2熱測試

　　在752℃和-402℃的條件下進行高低溫沖擊試驗，在*限溫度中存放時間≥6h，高低溫轉換時間≤30min，沖擊10次，室溫（205℃）存放24h，試驗總時間至少一周

　　T.3振動試驗

　　15min內從7Hz至200Hz完成一次往復對數掃頻正弦振動，3h內完成三維方向12次振動；

　　對數掃頻為：從7赫茲開始保持1gn的大加速度直到頻率達到18赫茲。然后將振幅保持在0.8毫米

　　（總偏移1.6毫米）并增加頻率直到大加速度達到8gn（頻率約為50赫茲）。將大

　　加速度保持在8gn直到頻率增加到200赫茲。

　　T.4沖擊試驗

　　150g、6ms或50g、11ms半正弦沖擊，每個安裝方向進行3次，總共18次；

　　T.5外短路試驗

　　在552℃、外電阻目視觀察沒有看到排氣或滲漏。

　　2>沒有發生導致重量損失超過表38.3.4.7.1所示者的排氣或滲漏。

　　（c）在試驗T.3和T.6中，流出物不是毒性或腐蝕性物質。

　　1>目視觀察沒有看到排氣或滲漏。

　　2>沒有發生導致重量損失超過表38.3.4.7.1所示者的排氣或滲漏。

　　包裝要求及條件限制

　　包裝要求

　　1、除非安裝在設備中（如安裝在手機、照相機、對講機、筆記本電腦等），電池及原電池必須單獨包裝以防短路，并裝于堅固的外包裝內。

　　2、除非安裝在設備中，每個包裝件如果裝有超過 24個原電池或 12 個電池，必須還要滿足以下要求：

　　1)每個包裝件必須用標記說明內含鋰電池及包裝件破損時應采取的特殊措施。

　　2)每票貨必須有隨機文件來說明包裝件中裝有鋰電池及包裝件破損時應采取的特殊措施。

　　3)每個包裝件必須能承受任何取向的 1.2m 的跌落試驗， 而不損壞包裝件內的電池或元電池，并沒有改變其中電池的位置以至電池與電池（或原電池與原電池）互相接觸、沒有電池自包裝件中漏出。

　　4)除非鋰電池安裝在設備中，否則每個包裝件的毛重不得超過 30kg。

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