隨著智能時代的來臨，人們在實際生活中對于智能手機、平板電腦等移動設備的使用需求越來越大，然而不可回避的是，受制于目前電池技術發展的瓶頸，對這些設備進行頻繁的充電也成了我們的“必修課”之一。那么，鋰電池也將成為一個大眾產品，出口歐盟國家需要做CE認證，空運需要做un38.3測試。為了安全起見，民航總局向各航空運輸公司發布了《鋰電池航空運輸規范》，明確要求鋰電池空、海運輸前必須通過CNAS認可的實驗室進行UN38.3測試的規定，各航空公司必須在收到鋰電池UN38.3合格報告及運輸鑒定書的前提下，方可收運該鋰電池。

　　2016年2月22日，國際民航組織（ICAO）委員會已采納國際民航組織航行委員會的建議：批準修訂其技術指南中有關鋰電池運輸的規定。

　　新規定將于2016年4月1日正式實行。修改后的新規定包括：

　　荷電狀態限制： 鋰離子電池芯及電池的電荷載量（SOC）不得超過30%，包括Section II電池芯和電池。此項規定不適用于與設備包裝在一起或包含在設備內的電池。

　　包裹數量限制： 寄件人托運的每票貨件中SectionII包裹（僅指電池）不得超過一個。

　　集合包裝限制： 一個集合包裝內所含SectionII包裹不得超過一個(8個電池芯或2個電池組)。

　　電池單獨交運： 寄件人必須將鋰電池貨件（僅指電池）與其他貨件分開單獨交運。

　　UN38.3測試項目:

　　T.1 高度模擬試驗

　　T.2 熱測試

　　T.3 振動試驗

　　T.4 沖擊試驗

　　T.5 外短路試驗

　　T.6 碰撞試驗

　　T.7 過充電試驗

　　T.8 強制放電試驗

　　T.9 1.2米跌落測試

　　判定測試合格標準

　　1.在試驗T.1至T.6中，沒有發生解體或起火 。

　　2.在試驗T.1、T.2和T.5中，流出物不是毒性、易燃或腐蝕性物質。

　　3.目視觀察沒有看到排氣或滲漏。

　　4.沒有發生導致重量損失超過表38.3.4.7.1所示者的排氣或滲漏。

　　5.在試驗T.3和T.6中，流出物不是毒性或腐蝕性物質。

　　檢測電池種類

　　燃料電池、堿錳電池、干電池、手機鋰電池、鈕扣電池、筆記本電腦電池、 鋰離子電池、進出口蓄電池、鎳鎘電池、鎳氫電池、蜂窩電話用鋰離子電池、 便攜式鋰二次單體電池