作者:百檢網(wǎng) 時間:2021-11-01 來源:互聯(lián)網(wǎng)
IATA對危險品運輸規(guī)則做了第59版修訂,并將于2018年1月開始執(zhí)行,新規(guī)則的變更內(nèi)容有多處涉及到鋰電池的航空運輸?shù)姆矫?,本文將針對新?guī)則中鋰電池空運規(guī)則變化進(jìn)行簡析。
鋰電池空運規(guī)則變化的主要內(nèi)容有:
1. 乘客或機組人員至多只能攜帶不超過15臺便攜式電子設(shè)備及20個備用電池。若超過上述數(shù)量須獲得航空公司批準(zhǔn)。
2. 刪除了舊版鋰電池操作標(biāo)簽,增加新版鋰電池運輸標(biāo)簽(Lithium battery mark),規(guī)定了鋰電池運輸標(biāo)簽中的聯(lián)合國運輸編號UN代碼的高度不小于12mm。并規(guī)定新版鋰電池運輸標(biāo)簽于2019年1月1日起強制實施。
一、UN38.3檢測報告版本更新 1.第四版及更早版本的UN38.3檢測報告申請更新為第六版報告的,需補(抽)測T5(外部短路)和T4(撞擊)兩個項目; 2.第五版修訂1及修訂2報告要求更換第六版報告,需補測T5(外部短路)項目。 注:現(xiàn)行*新版為第六版,但第四版和第五版的UN38.3仍然可以使用。
二、空運59版DGR主要變更內(nèi)容
1.PI 965和PI 968兩種包裝方式增加隔離要求
①PI 965和PI 968 IA、IB部分禁止與除1.4S的第1類爆炸物質(zhì)、第2.1類易燃?xì)怏w、第3類易燃液體、第4.1類易燃固體和5.1類氧化物質(zhì)危險品包裝在同一外包裝箱里;II部分禁止與其他危險品包裝在同一外包裝箱里; 如:同一外包裝里不能有移動電源(PI 965 II)和安裝在設(shè)備中的鋰電池(PI 967 II)。
?、赑I 965和PI 968所有部分禁止與含有除1.4S的第1類爆炸物質(zhì)、第2.1類易燃?xì)怏w、第3類易燃液體、第4.1類易燃固體和5.1類氧化物質(zhì)危險品的包裝箱合成包裝。
2.新版鋰電標(biāo)簽中UN編碼的字體*小為12mm高
新版鋰電標(biāo)簽(見表1)于2018年1月1日正式啟用,舊版標(biāo)簽可延用至2018年12月31日。
三、海運38-16版IMDG主要變更內(nèi)容
1.符合特殊規(guī)定SP 188的鋰電池包裝需要粘貼鋰電標(biāo)簽(同空運),以下兩種特殊情況無需貼鋰電標(biāo)簽:
?、侔b件只有紐扣電池安裝在設(shè)備上;
?、谝淮瓮羞\(一票貨),只有兩件或更少包裝件,且包裝件只含有2個電池或4個電芯。
2.增加未量產(chǎn)的鋰電池海運運輸要求:P910。
目前,海運仍然是我國進(jìn)出口危險貨物運輸?shù)闹饕绞街唬虼嗽趪H間運輸時,**要遵守海運危規(guī)的技術(shù)要求,做好產(chǎn)品的危險性分類、選擇合適的包裝并加貼合適的標(biāo)記和標(biāo)簽。新版海運危規(guī)將在2018年1月1日起強制實施,因此,百檢網(wǎng)提醒相關(guān)企業(yè)要及時做好技術(shù)應(yīng)對,以避免不必要的合規(guī)問題。
1、檢測行業(yè)全覆蓋,滿足不同的檢測;
2、實驗室全覆蓋,就近分配本地化檢測;
3、工程師一對一服務(wù),讓檢測更精準(zhǔn);
4、免費初檢,初檢不收取檢測費用;
5、自助下單 快遞免費上門取樣;
6、周期短,費用低,服務(wù)周到;
7、擁有CMA、CNAS、CAL等權(quán)威資質(zhì);
8、檢測報告權(quán)威有效、中國通用;
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