??? 由于購買了一張沒有座位的站票，記者在高鐵G484上遭遇了強制消費—要想有個座位，必須要在該列車的茶吧消費168元或者98元。而山東濟鐵旅行服務有限公司青島高鐵餐飲管理分公司（簡稱濟鐵旅服青島高鐵餐飲管理公司，下稱高鐵公司姜某稱，這是在打造企業(yè)文化，給旅客提供休閑服務。

??? 近日，記者在乘坐濟南鐵路局青島段的高鐵時，由于人多沒有購買到有座位的車票，只購買了一張站票。上車后，記者來到了該車的餐車，看到有16個座位沒有人坐，就過去坐了下來。沒想到一個年輕的服務員告訴記者，這些座位不能坐。“為什么不能坐？”記者問道，服務員稱， 這是為喝茶的乘客準備的，只有在這里喝茶才能坐，要想坐在這里必須消費98元的綠茶或者168元的紅茶。隨后服務員給記者拿出了一盒塑封好的標示為“三千茶農”的正山小種紅茶，此包裝上標有168元的字樣。記者說：“你這茶葉沒有任何標示，有可能是假茶葉。”令人沒有想到的是，服務員沒有說什么，而旁邊一位自稱是列車長的人高聲地說：“這個產品（正山小種就是我們列車上的，是經過防疫部門檢測過的。”并堅稱列車上不會出售假茶葉。他對記者的說法表示很不理解，而且一再強調自己不會胡說，產品質量肯定沒有問題。雖然記者一再和列車長解釋不要著急，有事可以慢慢溝通，但這位列車長還是情緒很激動。

??? 然而，高鐵公司的姜某稱，這些茶葉之所以在列車上銷售，是有著嚴格的程序并經過競標的，但當記者問到是如何競標的、走的什么程序、該茶葉是什么廠家生產的時，他卻表示：“具體不清楚，自己只是一線干活兒的。”

??? 列車上一位好心的旅客拿出了一包標示規(guī)范的“金駿眉”給這位列車長看，這位旅客所拿出的“金駿眉”紅茶標示很規(guī)范，即標有國家的強制標準GB/T13738，也標有生產廠家、地址、生產日期和QS認證等。然而再看G484列車上出售的正山小種紅茶，不僅外包裝上什么標示也沒有，而且內包裝上也沒有標注QS認證和紅茶的國家強制標準。經過對比以后，剛才那位態(tài)度強硬又不理智的列車長說話和氣了很多，并且也不再質問記者而是話鋒一轉表示，這樣的情況應該讓更多的消費者知道。

??? 對此，該列車的餐車長李某表示，工作人員都是有上崗證的，從未接到過投訴，眾多的乘客都對這種像咖啡廳似的“高鐵茶吧”非常認可。同時她也表示，遇到老幼病殘孕的乘客，她們也會照顧的。

??? 后來，記者要求購買一盒正山小種，該餐車長稱可以出售給記者，但不知為什么到記者下車的時候，該餐車長卻表示不能出售給記者，但記者可以拍照取證，隨后記者對該茶葉進行了拍照。

??? *后G484列車長介紹，他是負責列車秩序的，不負責產品的銷售，這與列車長開始大包大攬的態(tài)度截然相反。并稱該茶葉的銷售是由高鐵公司負責的，該餐車是由列車長代管，和列車運營公司并不是一家單位。

??? 為了弄清楚G484列車銷售的茶葉是哪里生產的，記者展開了調查，一位自稱是“三千茶農”公司的阮姓工作人員告訴記者，該茶葉是其公司委托安徽、云南、福建等地的生產廠家生產的，是以合作社的方式同當地茶農和生產廠家合作，而綠茶則是由日照自己的廠家生產的。她還告訴記者，公司有生產許可證號，生產廠家是可以查到的。

??? “三千茶農”方面用郵件回復記者稱，本公司的茶品生產許可證編碼：QS371114011270，“三千茶農”有自己的茶園、茶山，有自己的合作社，分布在全國的8個地區(qū)。

??? 隨后，記者登錄國家食品藥品監(jiān)督網站查詢到：QS371114011270該許可證號對應的企業(yè)名稱為日照魯南春茶業(yè)有限公司，其產品名稱是茶葉（綠茶、紅茶，生產地址為日照市嵐山區(qū)巨峰鎮(zhèn)山峪村，而并非“三千茶農茶葉有限公司”的QS認證。換句話說，“三千茶農”提供給記者的QS是別的生產企業(yè)的，很有可能是在冒用“日照魯南春茶業(yè)有限公司”的QS認證。

??? 而記者在食藥局的網站數據庫并沒有查詢到該茶葉內包裝上標注的“三千茶農茶葉有限公司”的QS認證。顯然，這款茶葉并沒有取得生產許可證。

??? 對此，“三千茶農”的李姓工作人員告訴記者，他們和G484是戰(zhàn)略合作伙伴，是從去年開始合作的，產品都是**的。然而高鐵公司姜某就“三千茶農”使用日照魯南春茶葉有限公司QS一事表示，“三千茶農”是個品牌，在全國有20多個基地，這只是個統(tǒng)稱。

??? “三千茶農”提供的QS為什么是日照魯南春茶業(yè)有限公司的QS號碼，而三千茶農茶葉有限公司為什么沒有自己的QS認證呢？這些三無產品又是如何登上列車進行銷售的呢？無論是列車長、餐車長，還是濟鐵旅服青島高鐵餐飲管理公司工作人員都表示不知情。那么，究竟誰應該對這款“三無產品”負責？誰又應該對列車上的食品安全負責，為消費者的身體健康買單呢？ （本報記者 高學治