作者:百檢網 時間:2021-11-15 來源:互聯網
??? 東北
??? 東北糧食坐散糧火車進關南下成為現實,為我國北糧南運開辟出一條新通道。這位負責人告訴記者,曲家店至岳陽北散糧班列計劃在2014年上半年實行11列次運轉,他表示,2014年起,中糧系統將大量開啟散糧車入關運輸項目。
??? 長期以來,我國鐵路散糧車僅限在東北地區運行,東北地區以前經鐵路運往關內的糧食,仍然采取成本高,運能低,損耗大的包糧方式。而已在東北市場得到認可的"四散化"--散儲、散運、散裝、散卸的物流運輸模式,為東北糧食南下提供了更為合理的運輸方式。
??? 2012年,國家發展改革委會同鐵道部、財政部、國家糧食局聯合印發《關于開展東北地區鐵路散糧車入關試點工作的通知》,開啟東北鐵路散糧車入關序幕。2013年1月21日,作為東北地區鐵路散糧車入關試點,從中國華糧物流集團吉林松原糧庫始發的首列鐵路散糧專列,順利到達華糧集團湖南岳陽城陵磯港口庫,實現鐵路散糧專列直達關內運輸歷史性突破。到今日,中糧集團已開行3條東北產區至關內銷區的散糧班列線。
??? 首列次北良L18型散糧車成功"出關"之后,第二列次班列近日也已發車。此次兩列入關班列均使用北良L18型散糧車入關,實現24小時內整列裝卸。隨著設施進一步完善,時間還能大大縮短,有助于節約人力物力,提升糧食流通效率。據了解,如東北3000萬噸入關糧食全部采用散糧運輸,每年可減少糧食損耗12萬噸,相當于節約了30萬畝耕地。此舉可提高糧食流通效率,增強國家對糧食市場調控能力。特別在運輸旺季,包糧入關運輸難是全行業長期以來一直面臨的老大難問題,鐵路散糧入關突破,將*大提升我國北糧南運鐵路運輸能力。這位負責人說,從東北產區到關內銷區市場,通過"四散化"運輸,1噸糧食可以節約物流成本40元左右。
??? 據介紹,中糧集團還將開通東北至華北、華東、華中等地更多入關線路,大幅提高東北鐵路入關散糧運輸比例,并在內陸市場推廣普及"四散化"運輸方式,在關內拓展北良散糧車運輸業務,增強中糧體系的內外貿運營效能。
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