??? 央廣網(wǎng)北京11月16日消息（記者郭淼據(jù)中國(guó)之聲《新聞晚高峰》報(bào)道，有網(wǎng)友說(shuō)：如果一定要在國(guó)內(nèi)航空公司找出一個(gè)共同特點(diǎn)的話(huà)，那就是他們都不會(huì)做飯。"航空餐難吃"是大家的共識(shí)。據(jù)了解，航空公司被消費(fèi)者投訴*多的項(xiàng)目是倆，一個(gè)是晚點(diǎn)，另一個(gè)就是航空餐難吃。

??? 有些消費(fèi)者質(zhì)疑，外表風(fēng)光、實(shí)力雄厚的航空公司為什么連這一頓飯也做不好呢？除了飯難吃也就罷了，更讓人擔(dān)憂(yōu)的是質(zhì)量安全也受到了質(zhì)疑。10月6號(hào)，國(guó)航發(fā)生"過(guò)期燒餅"事件，事后國(guó)航以 "裝錯(cuò)了包裝袋"為由進(jìn)行解釋?zhuān)峁┻^(guò)期食品也好，用錯(cuò)了包裝也罷，都是國(guó)航提供食品時(shí)出現(xiàn)了失誤。

??? 所以根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)行業(yè)業(yè)內(nèi)人士透露，我國(guó)已在起草《航空食品安全規(guī)范》，這樣一個(gè)規(guī)范公布后，航空食品的生產(chǎn)、供應(yīng)將有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，并且要強(qiáng)制性要求全行業(yè)執(zhí)行。其中，飛機(jī)"盒飯"的保質(zhì)期將以小時(shí)來(lái)計(jì)算，從制作完畢到旅客吃不能夠超過(guò)36小時(shí)。

??? 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《航空食品安全規(guī)范》起草組專(zhuān)家張同濟(jì)近日在上海參加會(huì)議時(shí)透露，目前《規(guī)范》已經(jīng)編寫(xiě)了第二稿，預(yù)計(jì)明年6月完成征求意見(jiàn)稿，然后送交國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)評(píng)估中心，*終由衛(wèi)生部公布。《規(guī)范》將從飛機(jī)上食品的原料采購(gòu)、加工、包裝、儲(chǔ)運(yùn)、分發(fā)各環(huán)節(jié)，對(duì)各家航空公司現(xiàn)有的航空食品生產(chǎn)、供應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行統(tǒng)一，并將強(qiáng)制性要求全行業(yè)執(zhí)行。中國(guó)民航大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院教授趙桂紅認(rèn)為，法規(guī)的出臺(tái)將會(huì)促進(jìn)我國(guó)航食產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。

??? 趙桂紅：這樣的話(huà)就說(shuō)整個(gè)一個(gè)是從原材料環(huán)節(jié)，從配備、回收環(huán)節(jié)，整個(gè)都是規(guī)范了，很顯然，它對(duì)整個(gè)行業(yè)的發(fā)展，包括航食這快以及航空運(yùn)輸來(lái)講都是非常有意義的。

??? 據(jù)介紹，《航空食品安全規(guī)范》將要求飛機(jī)"盒飯"的保質(zhì)期以小時(shí)計(jì)算，從制作完畢到旅客吃下，熱食不能夠超過(guò)36小時(shí)，冷餐不得超過(guò)24小時(shí)。其中，熱食生產(chǎn)完畢后，必須在4小時(shí)內(nèi)強(qiáng)制降溫至10℃以下。隨后，在4℃~10℃的低溫環(huán)境下保存2小時(shí)。食品分裝的環(huán)境也有嚴(yán)格要求，須在12℃以下，分裝過(guò)程必須在45分鐘內(nèi)完成。成品放入0℃~5℃的冷庫(kù)，航班起飛前2小時(shí)打包裝機(jī)，在飛機(jī)上食品保存不允許超過(guò)15℃?；驹瓌t是上午生產(chǎn)的航食給下午的航班，下午生產(chǎn)的航食給明天的航班。此外，針對(duì)此前航空公司不清洗飛機(jī)上咖啡壺、蓄水桶的傳聞，《航空食品安全規(guī)范》將明確每天消毒制度，消毒過(guò)程中，餐具表面溫度需達(dá)到71℃以上。趙桂紅說(shuō)，對(duì)飛行中食品安全強(qiáng)調(diào)更高主要還是因?yàn)楹娇者\(yùn)輸這樣一個(gè)非常特殊的運(yùn)輸方式。

??? 趙桂紅：因?yàn)楸旧硎窃诳罩校粋€(gè)封閉的環(huán)境當(dāng)中，如果出現(xiàn)一些問(wèn)題的話(huà)，在飛機(jī)上是很難進(jìn)行自救以及互救的，所以它會(huì)更加強(qiáng)調(diào)食品安全。

??? 那么作為航空業(yè)內(nèi)人士他們又是如何看待這些問(wèn)題的呢？為此中國(guó)之聲記者采訪了中航協(xié)航空食品委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)袁耀輝。

??? 在袁耀輝看來(lái)，近幾次的航空食品質(zhì)量問(wèn)題甚至連'偶發(fā)事件"都算不上，他堅(jiān)信。航空食品委員會(huì)100企業(yè)，不僅設(shè)備世界**，而且管理標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品質(zhì)量也是高于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

??? 袁耀輝：所有的設(shè)備都比我們食品廠的高多了。

??? 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《航空食品安全規(guī)范》起草組專(zhuān)家張同濟(jì)此前在接受媒體采訪時(shí)曾表示。"中國(guó)64個(gè)機(jī)場(chǎng)設(shè)有102家配餐公司，其中20多家沒(méi)有食品化驗(yàn)室，還有40余家沒(méi)有專(zhuān)業(yè)的食品安全管理人員，一些航空食品公司在成品出廠時(shí)不做檢測(cè)。"對(duì)此袁耀輝似乎也并不認(rèn)可。

??? 袁耀輝：都做檢測(cè)，你說(shuō)的不對(duì)，只要有配餐公司的都做監(jiān)測(cè)，只是道聽(tīng)途說(shuō)，你們沒(méi)到食品公司去參觀、去看。

??? 對(duì)于即將出臺(tái)的《航空食品安全規(guī)范》將要求飛機(jī)"盒飯"的保質(zhì)期以小時(shí)計(jì)算，從制作完畢到旅客吃下不能超過(guò)36小時(shí)等硬性規(guī)定。袁耀輝認(rèn)為；航食企業(yè)將有能力實(shí)現(xiàn)。

??? 袁耀輝：都能做到，沒(méi)問(wèn)題，既然是規(guī)范，就一定要做到，做不到你就別干了。